Ford Sierra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Pomóóc! Poraďte mi prosím kde by som zohnal hardy spojku na sierru automat r.v.89 dvojliter. Je to iba trojdierová a novšie mi tam nepasujú. Musel by sa skracovať kardan. Objednať sa to už ževraj nedá.? Za radu ďakujem.

hardy spojka ,mezi kardanem a prevodovkou

hardy spojka ,mezi kardanem a prevodovkou

Zabranuje vibracim

proplachnout soustavu kyselinou solnou v pomeru 1:5 a pak nekolikrat proplachnout

Nemohl by mi nekdo skusit poradit uz si nevim rady ohledne topeni

Termostat jsem dal novej radiator v topeni je v poho.

Ale proste to netopi nevym uz proc a voda tam jde.

Jo topi to jen tak hodne vlažně

prosimvas odpovezte mi na email karelkopp01.seznam.cz

nebo ICQ:317-740-874

Předem děkuji za rady

Zdravim prosim nevi nekdo po kolika km se delaji na 1.8td ventily (myslim tim serizeni vule ventilu)nevim zda to ma automaticke vymezeni vule ventilu pomoci tlaku oleje a nebo se to dela podlozkama coz je asi u tohoto modelu z roku 1992 pravdepodobneprosim odpoved na mail - vrn@atlas.cz - predem diky za pomoc drabek milan

Jsem majitel Sierry 2-0i automat r.v. 88 a mám na pokročilejší Sirkaře (za kterého se nepovažuji) tři otázky: 1. kde sehnat třídírovou Hardy spojku, i jetou/ale ucházející... 2. kde se mi v autě schovává motorek ventilace a jak se k němu dostat... 3. co je pravdy na názoru, že při jízdě z kopce není důvod řadit neutrál, protože se to na spotřebě stejně nepromítne... Díky předem za rady

firma HACO cca 2000kc

Dcera bydlíci v Popradě má sieru 1.8 td r.v 90 na vstřikovacím čerpadle je magnet.cívka ,pravděpodobně předsuvník vstřiku/sytič/ při teplotách okolo 0 už auto nenatočí,od cívky vedou 2 dráty které byli schořelé.Dal jsem nové,ale nevím kde patří,může mně někdo poradit co s tím..Děkuji   Norbert

To se mi stalo taky ale já jsem vyměnil kábliky a pořád to samí a tak sem šel po žhavících svíčkách a stačila jen jedna špatná na to, aby při 0°C nenastartovala.

Zdravim všechny co vlastní Ford Sierra.Mam F.Sieraa 1.8 benzín r.v.1986,ale mam problém.Když se blížim k rychlosti okolo 100km/h tak mi začne vybrovat řadící páka, čím víc jedu, tím je to horší.Mam náhon na zadní kola.Myslel jsem že je to nedostatkem oleje v kardance.Dolil jsem olej , ale dělá to furt. 2.problém je ten ,že mi hučí v zadnim kole.Nevysí mi pakny??Auto dlouho stálo.Prosim poradte mi.Dík Honza

Nevim, ale neuslo zadni kolo?? Me delalo auto to same, kdyz nebylo dobre vyvazene zadni kolo a zaroven, kdyz melo mensi tlak.

Pomůže mi někdo? Sháním český manuál k Ford Sierra . Stačí mi i odkaz. Díky předem. SvS

4eský manuál není na netu v češtině k sehnání vůbes. Třeba DAEWO ho má, ale sierra ani náhodou. Oroginální web pro nás sirkaře je k .... Kup si knížku za 700 Ford Sierra Jak na to. Je perfekt, mám ji taky. Seženeš ji na www.autodoplnky.cz

stranky venovane tomuto autu na www.fordsierra.cz

Po dílenském seřízení karburátoru se zahřátý motor za jízdy po vyřazení zastaví.Bez problémů jde opět nastartovat. Toto se oběvuje tak 8x z10. SIERRA 2.0 rv 86. Nové svíčky,filtr,i kabely. V servise jen kroutí hlavou....Poraďte prosím Milan

Může mi někdo poradit s problémem s vozem Ford Sierra 1,6, benzín, bez katalyzátoru, 5 dveřová, r. výroby 8/1982. Vůz mám již 12 let a občas při dlouhé jízdě za deště několik hodin dojde ke škubání a motor jede pak jakoby na 2,3 válce, jako traktor. A dokonce se mi stalo, že za jízdy při intenzivním sněžení, při jízdě rozbředlým sněhem a kalužemi, kdy docházelo k vzniku vodní páry v motorovém prostoru, motor zhasl a nešel natočit. Po nějaké době, asi půl hodině, se ho podařilo natočit a situace se stále opakovala. Vysušení víčka rozdělovače nepomohlo. Někde asi dochází k probití nebo zkratu. V suchém prostředí je jízda bez problémů a není šance, zjistit příčinu. Pokoušel jsem se zjistit příčinu v několika autorizovaných servisech Ford, avšak bezvýsledně. Děkuji za radu. S pozdravem Jaromír

Mrknul bych se na víčko od pojistek, někdy nedolíhá a není to OK. Potom jsou doe od motoru nezapojené kabely s koncovkami, ty bych zaizoloval. Poslední je že odchází karburátor, ten je možný seřídit, nebo radši koupit z vraku. V horším případě to bude špatná řídící jednmotka, umístěná u pojistek = servis..

Díky za radu. Okolí pojistek je v pořádku. Za těch několik let jsem již asi přišel na příčinu. Motor zespodu není chráněn a tak pářená vlhkost způsobí své. Vlhkost se usadí na kabelech, kde dojde občas k probíjení na kostru v oblasti izolátoru svíček. Gumový návlek po nějakém čase má mikropóry přes které při mokrém prostředí probíjí. Nejlépe jsem to viděl za tmy u jednoho kabelu a byla to spíše náhoda. Chce to nové kvalitní kabely. Největší problém a zásadní jsem, ale zjistil, že vlhkost se dostane odvětrávací dírkou do rozdělovače a víčko je uvnitř v horní části vlhké. Po vysušení víčka motor ihned nastartuje. Dírku v těle rozdělovače jsem silikonovým tmelem zalepil a zatím to funguje. Karburátor šoupátkový, hlavně automatický sytič by fakt potřeboval vyměnit za novější, ale v tom jsem problém zatím neviděl. Po těch 500 tis. km, mi to stále jezdí 160, jen při volnoběhu je nepatrná kolísavost. Snad to pomůže i ostatním.

Mam sierru 1.8 benzín a problém je voda na kabelech a rozdělovači stříká totiž od kol.

Podobná závada se zcela nečekaně objevuje i na mé sieře 2.0i, r.v. 1988. Motor se chová tak, jak jsi uvedl, pouze nemohu říct, že by to bylo za vlhka. Mám motor bez karburáru, se vstřikováním, někdo mi říkal, že závadu způsobuje problém v řídící elektronice ovládající vstřikování. Mám vyzkoušeno, že když mi motor začne "škubat", zastavím auto, na chvíli vypnu motor a po novém startu je to už v pořádku.

Mám to samé ... Takže to bude pravděpodobně těma kabelama... Nikoliv rozdělovačem nebo karburátorem, jak jsme si mysleli.. To je dobré vědět.

vlastnim ford sierra 2.3D r.v. 10/1984 .Marne se snazim sehnat na internetu manual na vemenu tesneni pod hlavou.Hlavne postup a utahovaci momenty a nasledne postup po ujeti cca 1000km.Koupil jsem si literaturu,ale ani tam jsem to nenasel.Pokud by jste mi mohli dat tip na internetovou adresu byl bych moc rad.dekuji Marinov

Jedna rada: měníš-li těsnění pod hlavou vyměň rovnou i pístní kroužky a tesnění olejové vany, protože už budou taky dead. Mám ted čerstvě přetěsněnej motor sirka 2,3D/86rv - pravidla nejméně 1500 km nejezdit víc jak 100km/h, hlídat olej a nejezdit se studeným motorem. Návod nehledej výměna je triviální, ale radši doporučuji zkušeného motoráře protože jsou tam fakt dost velký tlaky tak ať nepřijdeš o kliku !!! Kdyby jsi se do toho přece jen chtěl pustit tak nezapomeň těsnění dobře promazat tukem. S momentama by ti měl poradit: 608/114206. Jo a kdyby jsi náhodou věděl o čerpadle posilovače řízení tak dej vědět. Ruda

Nějaké informace jsou na http://sierra.opalnet.pl/, je to v polštině + anglické manuály v PDF ke stažení.Přeji mnoho zdaru při opravě!

Je to pohodlné,rychlé,spolehlivé a líbivé auto hlavně v provedení sedan.

shanim narazník

jirka

Závady 1.8TD:
 Netěsnost a někdy extremní mezi spojkou a motorem/celkem běžné
Odcházející přední náprava
Klady:
Nesmrtelné auto
 
 

To ses asi pomátl nebo je to zbožné přání, že 1,8 TD je nesmrtelné auto. Vždyť ten motor je každou chvíli jak mrtvola. Z vlastní zkušenosti.

No na 1.8Td 296tis Km a porad jezdi. menilo se jen cerpadlo jinak v pohode.

Mrtvoly jsou jen sierry s nepovedenými dieselovými motory. Ale DOHC a OHC nemaji chybu. auto mam 10 let a motor stale spolehlive bezi

ahoj chtěl bych poradit mam sedana stříbrnýho a někdo se mi snažil dostat do auta a tudíž schánim nákou levnou ale kvalitní lakovnu a nákýho klempíře ve fordu za to chtěji pěknou pálku 15 000,- i se zámkama mam voba v háji a prohlý plechy vokolo byl bych rád kdyby to bylo aspon za polovinu poradíš mi dík