Fiat Punto - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 121 až 130

MUsis do fiatu,tam to napichnou diagnostikou,bouchani ze zadni napravy je slabost punt,delaj to Zadni ramena v silentblokach,silentbloky stojej 1100 a ramena 3500

Pokud budete potřebovat středy na zadní nápravu nebo ramena , jsem schopen zajistit za 60% ceny kterou prezentujete

prosím o radu. u vozu fiat punto 1.1 po zapnutí zapalování nezhasne symbol klíčku na palubní desce a motor nelze nastartovat . děkuji za pomoc

Nedivte se , musíte používat základní klíč s čipem,nikoli servisní klíč s čipem poznáte jej ,že je červený.Základní klíč je modrý.Je nutno nahrát čip ze základního klíče a naklonovat na nový.

Mal som prvú, druhú a teraz jazdím na tretej generácií Punta /respektíve na facelifte druhej/. Prvá generácia ma trochu pohnevala, keď mi /našťastie v záruke/ odišiel regler a následne nato vyvrela kyselina z baterky, ktorá zrejme spálila spojku, lebo mi ju museli po pol roku meniť. Potom už autíčko jazdilo ako hodinky bez porúch. Druhú generáciu som mal bez porúch, akurát mi v záruke menili tlmič. Najnovšie Punto mám síce len rok a pol, ale ide ako hodinky. Dokonca som po horúcom Taliansku ťahal za sebou aj karavan a to s motorom 1242cm2 44 kW pričom "makala" aj klíma a auto to zvládalo úplne ležérne takmer bez námahy. Jediným nedostatkom na druhej aj tretej generácií, ktorý sa opakoval, bolo škrípanie zadnej nápravy. To som ale jednoducho odstránil tak, že som čap upevnenia nápravy prestriekal sprejovým olejom a prestalo to. Stále mi však niekedy / zrejme v závislosti od vlhkosti a teploty vzduchu niekedy akoby puká niekde vzadu, vyzerá to ako keby pracoval nejaký spoj na karosérií. Toto mi robilo aj v druhom modeli. Už som sa naučil to ignorovať, pretože sa s tým zjavne nedá nič robiť. Ináč auto ide výborne a komfort jazdy a pohodlie je porovnateľné s autami vyššej triedy. Veď ak odmeriate šírku interiéru medzi prednými dverami, vyjde vám, že Fabia je o 4 cm užšia ako Punto !!! A dokonca Octávia je len o 1 cm širšia ako Punto. Takže tie názory, ktoré hovoria, že v Punte sa človek cíti ako vo veľkom aute nespočívajú len v pocite...Musím sa priznať, že kupovať tretie Punto som nemal v prvotnom pláne. Zvažoval som a porovnával som rôzne značky, technické dáta, rozmery, cenu a nakoniec som sa dopracoval opäť ku Puntu. Proste je to bezkonkurenčne najlepšie auto v danom segmente.

mám fiat Punto 55s z roku1997,jsem snim naprosto spokojeny vrzani aboucání zadni napravy mají na starosi vadná ložiska v ramenech,koupil jsem opravnou sadu a vyměnil sada stala 1100kč a vyměnil jsem si to sam.ted mam ale problem ukradli mi kliče od vozu vyměnil jjsem zamky a nemužu odblokovat imobilizer,jarda

Minulý týden jsem si nechal měmit silentbbloky zadní nápravy - nyní již pro mne známý neduh Punt I.generace.
Na opravu jsem se ptal ve dvou servisech FIAT. V obou mi řekli, že se musí vyměnit krajní kyvná ramena zadní nápravy, což představuje cenu opravy cca 7-8 tis.Kč, Prý jsou opravné sady na trhu, ale nikdo není schopen to vyměnit.
Mimochodem jsem se stavil i v normálním servise, kde mi řekli, že výměnu silentbloků běžně dělají. Opravné sady na obě strany nápravy jsem koupil za 2136,- Kč, oprava (práce) za necelých 1500,- Kč, celkem tedy za cca 3600,-Kč, tedy méně než za 50 % ceny značkového servisu.
Punťáci pozor, nenechte se oblbnout značkovými servisy!

Těsně vedle, závada byla odstraněna v neznačkovém servise za 1/2 hodiny. Byl prasklý svár výfukového potrubí těsně za katalyzátorem. Ve značkovém servise na to nepřišli a maník v soukromé dílně na to přišel za 5 minut po tom co se s autem projel. U žádného auta mi to nedělalo a to jsem jich měl už 5. Takže závada byla mezi motorem a servisem. Ten motorek topení mi taky opravil za 300,- Kč. Tento soukromník opravuje auta a ne jenom vyměňuje celé bloky na rozdíl od značkového servisu.

tož to chce asi řidiča vyměnit :-)

Mám základní model již 5. rok, najeto 45.000 km převážně po Praze. Neměnil bych za jakékoli jiné malé auto. Závada zatím ani jedna, vše původní, motor super tichý, spotřeba 4,9l. Svezení se nedá s Renaultem nebo Corsou vůbec srovnat, člověk má pocit jako když jede ve Ferrari :)) Jezdím s autem raději než s Audi A6 2,8 quattro Tiptronic. Až bude na trhu nové Punto, neváhejte a počkejte si na něj.