Peugeot 405 - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 21 až 30

Koupil jsem ho za 85 tis. v roce 2002, po prvním majiteli, který najel do roku 1991 poctivých 185 tkm. Svezení je to pořád pěkné, místa víc něž v Octávce. Startuje super, spotřebuje málo. Motor je asi opravdu držák. I elektrika je v pořádku - ABS, okna, zrcátka, šíbr - žádný problém. Od pořízení jsem najel 45 tkm a platil (kromě rozvodů, brzd a žhavičů) tohle: přední a zadní kotouče, pístnice posilovače řízení, uložení tlumičů, tlumiče, kompletně řízení, zadní náprava. Vychází to tak na 1 - 1,5 tis. měsíčně na údržbu (v průměru, když sečtu náklady za rok). To se dá vydržet. Ale už nejezdím denně do práce. Kdyby by se nějomu tohle auto líbilo, tak za 55 tis. je k mání.

koupím hlavu na 405 1,8 TD...prosim specha....724371557

Mám Peugeota 405 ročník 1990 dva roky a z toho jezdím tak rok jinak jsem pořád v servisu. Hned po koupi odešla spojka 4.500.-  nechal jsem mněnit čepi řízení ,rozvodák,oleje,filtry, svíčky,přední tlumiče . no a pak převodovku která odešla když se mi rozpadla ta spojka . Dál palivoví potrubí s filtrem pořád mám problémy s brzdama občas se mi totiž stane že nezapne čerpadlo a tlak z brzd je v háji po pár zabrždění. To nemluvím o zadní nápravě která je totálně v háji a tak ikdyž to auto umý skvělejch 190km/h dá se sním jet jen tak 80km/h . Jinak kastle supr ,motor taky(180 000 tis.km) a prostoru spousta. Ale už mně přece jen unavuje jezdit pořád do servisu. Takže pujde z domu a koupím přece jen trochu spolehlivější FORD ESCORT 93´ .

kupovat jedine naftu mam 405 uz 2 ror. kromne rozvodu  dolivam jen naftu jezdim porad

Zdravím, mám jeden větší problém.... Neprošel jsem technickou kvůli bubnové brzdě PZ kola a nikdo neví co s tím (výměna bubnu, prasátka) a stále stejný problém. Resp. jde o nesouměrnost zadních bubnů (L-100%, P-60%).. Nevíte někdo co s tím??? Jedná se o 405 SRDT (66kW), r.v. 1993, má najeto +/- 390000 km.. Please poraďte... DÍK

Měl jsem na STK stejný problém. Pravé kolo brzdilo o poznání méně i bez měření.Nesouměrnost byla při měření asi stejná jako ve Vašem případě. Při podrobné kontrole jsem zjistil, že automatické nastavování  vzdálenosti obložení od brzdné části bubnu nefunguje spolehlivě.Příčinou byla závada na ploché pružince zapadající do zpětných zoubků samostavu.Byl na ní otřep od lisování z výroby a tudíž nezapadala spolehlivě a samostav se vracel do základní polohy.Vybroušením břitu závada byla odstraněna.Pozor při demontáži, pamatovat si polohu!

Koupil jsem před 14 dny Peugeot 405, 1,9 D, jel suprově, výborně startoval a nekouřil. Protože odešlo těsnění na naftovém čerpadle, dal jsem ho opravit ve značkové opravně BOSH (zároveň jsem nechal vyměnit všechny oleje, řemeny a přední poloosu). Od té doby startuje blbě, čudí jak dýmovnice (lidé se ohlížejí, nadávají a zacpávají si nosy), cuká a žere 9 l nafty v kombinovaném provozu. Kolik byla spotřeba před opravou nevím, najel jsem málo. Může to mít jinou příčinu, než že mě čerpadlo v autorizovaném servisu zbastlili? Nemáte někdo podobnou zkušenost? Díky!

Bůh ví co ti stim schválně udělali.Divim se proč tohle ještě existuje.Určitě bych ti neradil abyses tam do toho servisu vracel.Skus nějáký co nejdál od toho,kde ti to asi schválně zničily.Je ale také možné že na vině je velká opotřebovanostpístních kroužků.Pokud ti to čoudí a je ten dým namodralý tak potřebuješ výbrus.Projistotu bych ale přece jenom skusil jiný servis opatrnosti není nikdy dost.

Ahoj, prosím, můžete  vy chlapi poradit hloupý ženský? Zůstal mi na krku Peugeot 405 1.6, rok výroby 91 a má najeto 112 000. Potřebuju vědět jestli se mi vyplatí tohle auto si nechat. Loni jsem nechala vyměnit zadní nápravu a teď mě čeká výfuk, čepy u předních kol a cosi na řízení. Nemá někdo tušení kolik to může stát peněz? Jinak jsem s tímhle autem spokojená, je spolehlivý a těžce bych se s ním loučila. Na druhou stranu se vším musím do servisu (jsme doma tři ženský) a tím se mi to prodražuje. Takže jestli někdo budete mít čas, prosím, napište. Díky.

Po 100 tis. km je potřeba do auta neco investovat. Brzdy, napravy, tlumiče apod. holt potřebujií změnu. Ale ta auta dokáží najet 350 až vyjimečně 500 tis. km a nezreznout (mám na mysli spíš diesel). Za tu cenu je to opravdu držák... pokud není moc jetej a jste první majitel, tak bych asi neměnil.

Jindra