Alfa Romeo 156 - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 101 až 144

Na 90% váha vzduchu

Zdravim STAJNE, s tim motorem toho může být více - od vadné váhy vzduchu až po špatné turbo,to bych přenechal radši Alfa servisu. A to vrzání, to mě dělá taky, to jsou vrchní ramena nápravy, s tím už asi nic nenaděláš. Ciao sportivo.

Čau lidi, prosím chtěl bych poradit. Chci koupit Alfu 156, všichni mi říkají že nemám, ale moc se mi líbí. Jaký tip motoru je nejspolehlivější, cena náhradních dílů, a cena servisu? Moc díky všem!

Zdravim všechny Alfisty!..Konečně jsem se dočkal a po nekonečných 3 letech jsem konečně dal dohromady peníze na svou velkou lásku Alfu 156.Jen jsem se chtěl zeptat jaký motor je nejspolehlivější já osobně bych nejradši 1.6. až 2.0 T.S a určitě musí mít SPORTPACKET!!! Každej mi ji rozmlouvá ale já už mám jasno:) jen mám trochu strach že se to co každý říká potvrdí a já zrovna nevydělávám balík abych měl na opravy. Uvažoval jsem i o JTD ale 1.9 se mi zdá moc slabá a 2.4 se prý dost sype tak prosím poradte...Dík 

Panove,

prodam Alfu 156, 1.6 rok 2001/ nalitano 135k. Jsem 2 majitel (koupena v CR, v imofe a tam servisovana). Cervena metaliza, bez bourani, bez zavad, nove rozvody. Sam jsem najel cca 14t, naprosto bez problemu...

Jelikoz jsem nafasoval firemni auto jsem nucen ji pustit, takze pokud by nekdo mel hlubsi zajem, tak napiste na mart007@volny.cz a nebo mob 602 277 831.

mart

Ahoj všem, mám alfu 156 kombi 1,9JTD a chtěla jsem se zeptat kolik máte průměrnou spotřebu a zhruba jaký má dojezd, když začne svítit hladový oko. Děkuji za odpovědi.

JA TOMU DOCELA DOST SLAPU A MAM SPOTREBU MEZI 6 AŽ 7 LITRY.

Ahoj, hodlám koupit totéž. Můžeš prosím napsat za kolik jezdíš ty? Díky

Rád bych si pořídit Alfu Romeo 156 1.9 JTD r.v. 98-00, ale nikde nemůžu zjistit jaká je u těchto aut základní výbava a vůbec jaké jsou u ní technické údaje..Je to nádherné auto..díky moc za odpovědi..pokud máte někdo nějaké příspěvky nebo články tak mi je prosím zašlete na e-mail   djpivec@seznam.cz...dík moc

Stojím před rozhodnutím. Mám možnost koupit lehce jetou Alfu 156 2,0 JTS. Moc se mi líbí. Je to srdcová záležitost. Ale? Má už ten nový předek, ale rok výroby je 9/2003. Nemohu najít datum, kdy se začaly dělat ty facelifty. A taky bych se rád zeptal na zkušenosti. Jak je drahý provoz? Co servis a co spotřeba?DíkySAM

KOLIK DO NÍ CHCEZ INVESTOVAT MAM JEDNU NA PRODEJ.

Na Alfu 156 2.0 T.S. bacha!!! Motor často odchází.Musí se u něj často kontolovat olej,protože ubejvá.Hodně lidí to podceňuje a proto z 90% jsou 2.0 T.S. úplně v háji.Vím co říkám dělám na servisu Alfy.Doporučoval bych 1.8 T.S.,pokud možno bez klima, jede skoro stejně a s nižší spotřebou a hlavně je spolehlivější.Jinak je to super auto,kterýmu se výkonem,pohodlím a vizáží žádný jiný auto nevyrovná.Tak hodně štěstí.

nazdar jardo..koupil jsem nedavno alficku prave 2.0TS a najezdil jsem par kilometru,nez se rozsvitily vstriky.Dal s tim radeji nejezdim a v tydnu to tahnu do alfa servisu..Hrozne u toho na volnobeh kolisaji otacky(v rozmezi 500-1500)a zda se,ze vynechava jeden valec..Taky na tom valci neco klepe.studeny start je prvnich par vterin snad dokonce na dva valce.Rozvody jsou cerstve menene,taky tam je nova sada 8 svicek NGK PLATINUM a samozrejme novy olej-VALVOLINE-a olejovy filtr.Trochu vsak po servisu zacala hazet remenice,tak jestli to nemuze mit vliv-jinek zadna o tom,ze hazet nesmi.Nadherny auto,ktery kdyz zrovna jede,tak vyvolava usmev na me tvari.Avsak v nastale situaci je to spis krec.Porad prosim,co muzu ocekavat..diky moc michal

Mam 2.4 JTD pri vetsim zatizeni motoru se rosviti kontrolka ridici jednotky a motor prestane tahnout vymenil sem vahu vzduchu ale delato to sami at je pripojena nebo odpojena nevi nekdo cim by to mohlo bejt.. Chtel bych si postavit nejakou amaterskou diagnostiku nemate nekdo nejakej planek nebo diagnostickej program... diky za rady..

Mam 2.4 JTD pri vetsim zatizeni motoru se rosviti kontrolka ridici jednotky a motor prestane tahnout vymenil sem vahu vzduchu ale delato to sami at je pripojena nebo odpojena nevi nekdo cim by to mohlo bejt.. Chtel bych si postavit nejakou amaterskou diagnostiku nemate nekdo nejakej planek nebo diagnostickej program... diky za rady..

Zdarec, měl sem ten samý problem a ve většině opraven chtěli měnit řídicí jednotku a nebo že odešlo turbo! Nakonec sem natrefil na jednoho borca a ten rozdělal turbo a zjistil, že tam byly ohlý lopatky! Narovnal je a vypiloval a od te doby mam klid! Zdar!

Ciao Alfáci, prosím vás kopil jsem 156tku 2,4JTD a strasně mi něco vrže na přední nápravě. Můžete někdo poradit????  Mám na tom porsche kola a asi tomu dávají zabrat.

Ahoj Jardo našel jsem tady článek od tebe na Alfu 156 chci do ní jít a radši se koukám po 1.8 T.S jak jsi doporučoval.Našel jsem jednu vysněnou na netu ale musim pro ni až do Hamburku,hledal jsem i tady v Čechách ale tady je to o ničem.Byl jsem s kamarádem co dělá auta asi na 10 Alfách a 90% z nich bylo po bouračce i když všude bylo psáno že auto je nebouraný a počet ujetých kilometrů nikdy neodpovídal opotřebení intetiéru.Takže autobazarnící co prodávají u nás auta mi jen jen potvrdili co jsme mi Češi zač!Když už se vydám za hranice takovou dálku chtěl jsem se tě zeptat na co si dát při koupi nejvíc bacha???Každej tvrdí Alfu nekupuj je to Ital budeš brečet ,proto se obracím na tebe jelikož jsi psal že ty Italy děláš.Budu vděčnej za každou radu! Díky moc Venca

 

S tim olejem máš pravdu, ale to je i tim, že gufera, které jsou na ventilech jsou po 100000 km jako kámen a netěsní. I podle výrobce je spotřeba oleje do 1 litru na 1000 km přípustná.

Díky za radu. Mezitím už jsem vůz koupil. Beru na vědomí - kontrolovat olej. Ano auto je úžasný svým designem a pojetím. Opravdu se akorát obávám toho, aby vydrželo. Jakoukoliv další radu přivítám. Vyplatí se například měnit olej po 15 nebo po 20 tisících, jak říká servisní plán? Alfu jsem koupil od dovozce jako předváděcí, tak snad se o něj starali. Tvrdí to. No spotřeba asi bude větší, ale už ji prostě mám, takže s tím nic nenadělám, alespon to pojede.

sam

Jestli menit, to je otazka, radsi jo(po 15t) ale hlavne dolejvej, protoze motory maji vetsi vuli a olej ubyva rychle. To je nejcastejsi chyba alfistu.

Já bych šel do podobný koupě,jen sem v tom ještě neseděl,tak nevim jestli se do ní vejdu,páč měřim skoro dva metry,ale skoro všechno už sem si zlistil.V roce 2002 zvedli výkon ze 155 na 166 koní a právě v září 2003 vyjel facelift,kterej je opravdu povedenej.

Jo povedenej je fakt pěkně. Jel jsem v tom a ohledně místa nemám námitek. Rozdíl výkonu není tolik znát, i když stejně záleží na tom kdo s tím jezdil. Jen jsem chtěl vědět nějaký zkušenosti s tímto motorem.sam

Zdar lidi mám AR 156 2.O T.SPARK 114 kW r.v. 2001 v úprave SPORT PACKET, co se týče motoru jsem užil své při 80OOO tis. km jsem si nechal vyměnit rozvodové řemeny a to ne v Alfa servisu nýbrž v jinem a na to 5OOO km se mi potkal motor, oprava stála okolo 50000 kč. Okolo 100 000 km mi odešla váha vzduchu, v Alfě servisu mi řekli častá závada, která potkává alfy, když najedou 100 000 km, tak jsem ji koupil stála 10 000 kč. Potom odcházejí přední vrchní ramena, cena ramene okolo 3500 kč, Svíčky se mají měnit po 70 000 km a stojí jelikož je jich osm tak necelých 8 000 kč, Jinak spotřeba na dálnici je okolo 8 litrů a ve městě 10 a více. Ještě radu na konec jestli motor klape po zahřátí na volnoběžné otáčky, tak je špatný variátor, to mají jen 114 kW motory a je to tzv. proměnlivé časování sacích ventilů a stojí v servusu i s prací necelých 9 OOO kč. Jinými slovy Alfa Romeo je auto o které se musíte počlivě starat. JINAK JE TO SEX NA ČTYŘECH KOLECH !

zdarvím Vas lidicky, mam moznost koupit alf aromeo 156 2,5i, ALE se zadřeným motorem? Je realné tento motor nekde sehnat? moc dekuji za radu.

Jasně, že motor seženeš. Dneska už seženeš všechno. Ale jestli Ti můžu radit tak zdaleka nejmíň poruchový motor je 1,9JTD. Já ho ve své holce mám, šlapě jak hodinky a jezdí taky pěkně. O spotřebě ani nemluvě.

MÁ JI TAKY A JSEM SNÍ VELICE SPOKOJENÝ MENŠÍ OPRAVY ALE TO MAJ VŠECHNY AUTA KDYŽ ČLOVĚK CHCE JEZDIT TAK MUSÍ NĚCO .

Zdravim všechny fandy vozů Alfa Romeo 156. Mám zájem o koupi tohoto vozu a tak by mě zajímalo jak je na tom se spokehlivostí, na co si dát při koupi pozor a jaká je spotřeba u motoru 2,5 V6.

je to italske vozidlo takze kazit jse ti muze pokazit vsechno alebo ti muze chodit dlouho bez problemu.. a co blbnes s tou kubaturou.. klidne ti staci 1,9 jtd ta je ziva jak prase .. a neboj uzijes si i rychle jizdy a jednat te potesi i spotreba...

Prosím o radu.... jedná se o Alfu 2,4 JTD r.v.98-99 s automatickou klimatizací - jde o to: při delší jízdě se zapnutou klimatizací cca po 3/4 - 1 hod najednou pomalu přestane foukat do auta jakýkoliv vzduch, ať už teplý nebo studený, přitom větrák slyším že běží - funguje, topí to, chladí to ale dovnitř ani vánek, pokud se zastaví cca na 15-30minut tak zas je vše OK. vzduch opět fouká do auta. Pokud zkouším klapky, tak slyším jak se zavírají a otvírají.......prostě záhada s kterou si neporadili zatím ani v servisu Alfa!!!Je tu jedno podezření, jestli nezamrzá nějakej výměník klimatizace, přes který proudí vzduch??????Když se odpojíkompresor klimatizace, vždy do auta vzduch proudí!!!!.....ale zas to neumí ochladit vzduch více než je okolní - protože nejde kompresor. Kdyby někdo věděl co s tím, jestli je třeba v"háji" nějaké čidlo atd. prosím o zaslání odpovědi na jura@h-fans.cz moc předem díky!!!Jinak je normální že když je motor studený tak dělá strašnej randál??? - jakoby u kladek, čerpadla klimy ...??

Zdravim Všechny

Chtěl bych se zeptat jestli se nechá nějakým způsobem zjistit zdali je vadný DEBIMETR , při jízdě mi to v otáčkách toršičku vynechává.

Díky       kratochvil@altas.cz

Mám 1.9.i 2.4 JTD u obou aut jsem si s motorem užil své, ale mám je moc rád, protože  chyba byla bohužel v člověku, který je dával dohromady přede mnou.

zmiňovaná závada se mě bohužel také objevila a to dokonce na obou autech. V prvním případě se jednalo o to že pedál na chvilku přestal reagovat stačilo s ním zapumpovat a zase bylo vše OK po čase bohužel tato chyba přerostla v problém, který čas od času odpojil řídící jednotku a motor se zastavil. Příčinou této chyby byl vadný snímač pedálu plynu, který má dvě odporové dráhy a počítač neustále vyhodnocuje jejich souběh.

V druhém případě se závada projevovala podobně, s tím že chyba byla ve vysokotlakém čerpadle - dodávalo nízký tlak.

 

SPLNIL JSEM SI SEN A KOUPIL JSEM SI NEJLIBOVĚJSÍ KÁRU, KTEROU JSEM DLOUHO MĚL.DOVEZL JSEM SI JÍ Z NĚMECKA ZÁDNOU HAVARKU, V KOŽICHU MĚL JSEM Z NÍ FAKT RADOST DOKUD MI NEODKRAČELO T U R B O. A TED SE NANI JEN KOUKÁM, PROTOZE HO NEMUZU SEHNAT A NEJMENUJU SE CARMINE VATTANEN TAKŽE MI CHLAPI PORADTE NEBO MI POSLETE SMS A VAM CINKNU PROTOZE FAKT SE MI NOVÝ TURBO NECHCE KUPOVAT TEL 777033022 MOC DÍK ps: FAKT ME NEBAVI KOUKAT SE JAK JE TY KRÁLOVNĚ SILNÍC ZIMA

turbo na 2,4 JTD r.v. 99-00 bych měl,má najeto cca 10.00 km a je z bouračky. Mám ho jako rezervu. Ale i na internetu jsem našel min. dvě opravny na turba, které to umí opravit.Jedna je někde u Velké Bíteše a ta druhá snad někde u Budějovic. Už si to přesně nepamatuju.

Na tyto stránky jsem narazil náhodou. Měl jsem AR 156 1,9JTD z roku 99, ale nějaký zmetek mi ji ukradnul a teď marně shání nějakou jinou, nevíte někdo o nějaké???. Kupuval jsem ji jako předváděcí model ze salonu a najezdil jsem s ní něco přes 80tis.km a nějaké vážné potíže jsem nezaznamenal. Cuore Sportivo

Mam Alfu Romeo 156 1.6 T.S. a az na nejake malickosti som s nou velmi spokojny. Ma najazdenych 120 000 km a dosial sa ziadne velke zavady nevyskytovali. Snad mozem povedat o vymene cerpadla na servoriadeni ( v dosledku kolizie), a tiez este svietiaca kontrolka airbagu. Ak budem kupovat auto, tak s velkou pravdepodobnostou to bude prave Alfa.

Mám Alfu 156 2,4 JTD r.v 1999. Má najeto 195.000 km. Je to jeden z nejkrásnějších a nejrychlejších vozů co jsem měl. Zároveň je to bezkonkurenčně nejméně kvalitní auto na našich silnicích. Přehled závad: První auto jsem ještě v záruce vyměnil za jiné pro několikrát se opakující závadu (klepání motoru). Toto nové vozidlo si vyžaduje každý rok nové turbo, nový kompresor klimatizace, novou baterii, nová ramena přední nápravy(vrzají), napínáky řemenu. Kromě toho mi již rezavěla střecha pod lakem a držáky zrcátek, byla vyměněna klika vnějších dveří, ulomený zub v diferenciálu zapříčinil i poškození ozubeného kola v převodovce, již dvakrát byly vyměněny "kosti" u předního stabilizátoru, neustále problikává kontrolka žhavení, při prudké akceleraci v cca 3.500 ot/min dojde náhle k vypnutí a opětnému zapnutí motoru. Takový spotřební materiál jako je plastový kryt pod motorem, který se uklepe ani nepočítám. A přitom je auto pravidelně v autorizovaném servisu a ujelo cca 50% kilometrů po dálnicích v SRN. Přesto s ním ještě vydržím do příštího roku, ale pak již tuto značku nechci ani vidět.

richarde alfa patri mezi špičku. nejvetsi problem s autem je ten že musiš jezdit k mechanikum a neopravovat auto u kuchařu!!!! problem neni v turbu ale ve snimaci otacek ty jsou tam dva a nebo v čidle nasavaneho vzduchu !!!  "tento problem je dost casty u wv a skoda. 

Auto je od začátku pravidelně každých 20.000 km ve značkovém servisu RICARDO Plzeň.Mám to v servisní knížce. Bohužel ani takové servisy nejsou dokonalé. Teď zrovna čekám už čtvrtý týden na náhradní díl ( řízení-je vytlučený čep mezi spojovačkou a hřebenem a náhradní díl je pouze celé řízení). Možná, že nějaký kuchař by byl šikovnější.

Čidlo nasávaného vzduchu ( debimetr) už je taky vyměněný, ale na turbo neměl vliv. U něho byly vždy upálené konce lopatek. Teď mám najeto 230.000 km a mám stále teprve třetí turbo.Snad se to už lepší

Richarde ty jsi v životě žádnou Alfu Romeo neměl. Ty nevíš co je to Cuore Sportivo!

Bohužel měl, ale na té první se podepsal autorizovaný servis RICARDO Plzeň.  Cuore Sportivo je nádhera, ale to auto musí v tom případě jet. Teď čekám už měsíc na náhradní díl.

U nás ve značkovém servise ti vymění celé řízení ale v německu koupíš spojovačku za 2000,- ted jsem to měnil a bez problémů já mám V6 najeto 200.000 km a nemohu si stěžovat. Nesmíš si koupit traktor kup pořádný motor a budeš v pohodě. Jinak pokažené turba závisí na stylu jízdy mám hodně známích v AR klubu co mají 2,4 JTD a žádný problém s turbem. Ciao cure sportivo P.S. že jsi nebyl letos na srazu AR v Plzni když jsi takový Cure Sportivo?

souhlasim plne ze zavada turba souvisi se stylem jizdy jak pises sam mam 2,4JTD a nemam s turbem problem.Do V6 bych sel hned ale pri mych 50 tis km rocne si bohuzel nemohu dovolit spotrebu 16 ve meste a 12-13 po dalnici rad jezdim svizne a myslim si ze optimistictejsi hodnotu bych nemel nebo ano?Uvazuji aspon o 2.0TS....¨Martin

Samotné spojovačky v německu byly, ale výrobce je už vyřadil z katalogu náhradních dílů. To je informace z německa čerstvá 14 dní.Údajně je i několik druhů řízení a u některých to šlo opravit. Bohužel přesnější informaci nemám.

I já mám pár známých kteří mají Alfu 156 ať už benzín, nebo diesel a i ti mají rozdílné zkušenosti. 1,9 JTD jezdí bez jediné závady.2,4 JTD má podobně mnoho závad jako ta moje. 2,0 benzín neustále mění řídící jednotky a horní ramena přední nápravy. 2,0 benzín jezdí bez problémů.

Alfa se mi jako auto velice líbí, ale protože ho používám jako služební, potřebuju spolehlivost. To tady není. A na srazy bohužel nemám čas.

Design je u italů špičkový, výkon a jízdní vlastnosti také, ale bohužel ta kvalita. Měl jsem i Fiata 850 Sport a Fiata Bravu 1,6. Ty měly pouze drobné závady a stále jen jezdily. Potom jsem měl Alfu 156 1,6 benzín. Neustále něco klepalo v motoru, značkový servis to neuměl opravit a tak jsem ji po sedmi opravách v záruce vrátil a vzal jsem si tento diesel. Výsledek je ten, jak jsem už popsal. Buď rád, že tvoje Alfa jezdí bez poruch. Včera jsem mluvil s technickým ředitelem Fiatu ČR a ten mi přislíbil řízení do 8.9. co myslíš, bude tento již třetí nebo čtvrtý termín platit a konečně budu jezdit?

Já jí mám taky jako firemní vozidlo, jezdím 70.000 km ročně a nemůžu si stežovat že by mne nechala ve štichu. Ramena musím měnit i já ale beru to jako klasickou opravu která se dělá u normálního auta také. Je to sportovní podvozek který musí odcházet častěji. To samé je u Peugeota měké pérování taky odchází častěji. Vše je nečím vyvážené. Já to auto vůbec nešetřím a někdy se divím že tak dlouho vydrží. Před tím jsem vyzkoušel němce i japonce a bylo to ještě horší. U Opela odešlo řízení ve 120.000 km a u Hondy jsem udělal motor ve 140.000 km.

Času nemám taky mnoho ale ten jeden až dva dny za rok si najdu abych se sešel s lidma co mají stejný Cure Sportivo. To auto se musí trochu brát srdcem ne jenom hlavou. Ciao