Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 151 až 160

Dik za tip. Zkusim s tim neco udelat. Kdyz to bude fungovat tak dam vedet jinak to rozprodam na soucastky.

Vita

Nejsem si 100pro jist, ale nemohl by byt zakopany pes v tom regulatoru brzd, ktery ma rozvadet brzdnou silu do zadnich kol? Nevim, jestli to tam u toho ABS mas. Je to takova kostka u zadni napravy, ktera podle zatizeni reguluje silu pritlaku brzd. kapaliny na jednotliva kola. Muze byt zaneseny a pak to nepousti nazpet.

Prodam Fiat Tipo 1.9 TDS, r.v. 93 - posledni facelift, 165 tkm, bila barva, zachovaly lak, mlhovky, klima, central, el. okna, autoradio s CD, spotreba do 6l, stk do 2/07, lehce tukle prave dvere, jinak v solidnim stavu. Cena 32tis. Piste na email artie@email.cz.  Poslu fotky

Mám  problém na Tempře (1.6, ABS), s pravým zadním kolem, brzí i když nemá převážně po prvním zabrzdění. Už jsem vyměnil kotouče, destičky, hadice. Pístek i třmen je v pořádku bez koroze-pohybuje se volně. Jenže po zabrzdění se destičky nevrátí hned zpátky, ale až po několika minutách! Kolo je pak horký jak kamna. Aby to nebylo jednoduchý tak se problém projevuje nepravidelně bez závislosti na ujetých kilometrech. V jednom servisu mi řekli, že to bude ABSko, a autorizovaným servisu (v Plzni je jen jeden) nebyli schopní vůbec říct, co to je. Už si nevím rady. Mám fakt chuť auto shodit ze skály, ale stejně by nahoře zabrzdilo :-Z

Mám stejný problém na tempře (1.6, ABS), ale s pravým zadním kolem. Už jsem vyměnil kotouče, destičky, hadice. Pístek i třmen je v pořádku bez koroze-pohybuje se volně. Jenže po zabrzdění se destičky nevrátí hned zpátky, ale až po několika minutách! Kolo je pak horký jak kamna. Aby to nebylo jednoduchý tak se problém projevuje nepravidelně bez závislosti na ujetých kilometrech. V jednom servisu mi řekli, že to bude ABSko, a autorizovaným servisu (v Plzni je jen jeden) nebyly schopní vůbec říct co to je. Mám fakt chuť auto schodit ze skály, ale stejně by nahoře zabrzdilo :-Z

Možná jdu s křížkem po funuse. Měl jsem stejný problém a už jsem si připravoval dvcete kilo jablek na koupi vstřikovací jednotky, ale když jsem se snažil rozebrat potenciometr jak mi poradil Michal, tak se mi povedlo zcela bez jakéhokoliv úsilí utrhnout jednu takovou hadičku co vede do vstřikování (podtlak) když jsem ji nejdřív provizorně zalepil a omotal, později vyměnil tak problémy přestaly. Za půl roku jsem měl stejný problém, ale tentokrát to byla hadice odvzdušnění olejové vany. Dal jsem tam novou, originální (děsný prachy) a od těch dob se tempra ani necukne. Je to samozřejmě jen jedna z možností. Vyzkoušej všechno.víťa

Díky moc.Ticcino

odděláš mřížku reproduktoru vlavo a vpravo je taková 3cm krytka pod tím jsou schovaný 4 šrouby uvolní tacho, ten povytáhneš abys ses tam dostal a odpojil bajonet tachometru, je to nejtlustší co tam je, ostatní konektory jsou obdelníkové, možná to je jen blbě nasazené, nebo přelomené, to se stane snadno, stačí za to jen "šikovně" zatáhnout. Samotný náhon je buď jednodílný nebo dvoudílný pro snažší přístup, ten se rozdělává stejným způsobem bajonetem zhruba uprostřed. Pokud budeš vytahovat celou palubku, tak musíš povytahovat 4-5 konektorů, pak můžeš vyměnit případné prasklé žárovky v palubce, konektory vypadají stejně ale mají klíče a nejde je prohodit...

Ahoj pánové a dámy,nechal jsem teď opravit nějaké rozbité věci v FIAT Tempra 1.4, r.v.91. Všechno mi to hoši udělali, ale trapně mi přestal fungovat tachometr. Je poháněný normálně lankem. Volal jsem jim do servisu zpátky a spraví mi to, ale abych zbytečně neotravoval, tak bych se na to podíval sám. Jak se prosím leze k přístrojovce? Nedělal to někdo? Potřeboval bych nějakej detailní návod jak to tam vypadá nebo alespoň obrázky nebo odkaz na stránky, kde to bude. Lanko vede do převodovky, tam ho zkusím uvolnit jako první a zakroutit s ním, ale jestli se to rozpojilo někde na druhý straně, tak to mě moc netěší.Díky za tipyTiccino

www.fiattipo.net pardon...