Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 151 až 200

Dik za tip. Zkusim s tim neco udelat. Kdyz to bude fungovat tak dam vedet jinak to rozprodam na soucastky.

Vita

Nejsem si 100pro jist, ale nemohl by byt zakopany pes v tom regulatoru brzd, ktery ma rozvadet brzdnou silu do zadnich kol? Nevim, jestli to tam u toho ABS mas. Je to takova kostka u zadni napravy, ktera podle zatizeni reguluje silu pritlaku brzd. kapaliny na jednotliva kola. Muze byt zaneseny a pak to nepousti nazpet.

Prodam Fiat Tipo 1.9 TDS, r.v. 93 - posledni facelift, 165 tkm, bila barva, zachovaly lak, mlhovky, klima, central, el. okna, autoradio s CD, spotreba do 6l, stk do 2/07, lehce tukle prave dvere, jinak v solidnim stavu. Cena 32tis. Piste na email artie@email.cz.  Poslu fotky

Mám  problém na Tempře (1.6, ABS), s pravým zadním kolem, brzí i když nemá převážně po prvním zabrzdění. Už jsem vyměnil kotouče, destičky, hadice. Pístek i třmen je v pořádku bez koroze-pohybuje se volně. Jenže po zabrzdění se destičky nevrátí hned zpátky, ale až po několika minutách! Kolo je pak horký jak kamna. Aby to nebylo jednoduchý tak se problém projevuje nepravidelně bez závislosti na ujetých kilometrech. V jednom servisu mi řekli, že to bude ABSko, a autorizovaným servisu (v Plzni je jen jeden) nebyli schopní vůbec říct, co to je. Už si nevím rady. Mám fakt chuť auto shodit ze skály, ale stejně by nahoře zabrzdilo :-Z

Mám stejný problém na tempře (1.6, ABS), ale s pravým zadním kolem. Už jsem vyměnil kotouče, destičky, hadice. Pístek i třmen je v pořádku bez koroze-pohybuje se volně. Jenže po zabrzdění se destičky nevrátí hned zpátky, ale až po několika minutách! Kolo je pak horký jak kamna. Aby to nebylo jednoduchý tak se problém projevuje nepravidelně bez závislosti na ujetých kilometrech. V jednom servisu mi řekli, že to bude ABSko, a autorizovaným servisu (v Plzni je jen jeden) nebyly schopní vůbec říct co to je. Mám fakt chuť auto schodit ze skály, ale stejně by nahoře zabrzdilo :-Z

Možná jdu s křížkem po funuse. Měl jsem stejný problém a už jsem si připravoval dvcete kilo jablek na koupi vstřikovací jednotky, ale když jsem se snažil rozebrat potenciometr jak mi poradil Michal, tak se mi povedlo zcela bez jakéhokoliv úsilí utrhnout jednu takovou hadičku co vede do vstřikování (podtlak) když jsem ji nejdřív provizorně zalepil a omotal, později vyměnil tak problémy přestaly. Za půl roku jsem měl stejný problém, ale tentokrát to byla hadice odvzdušnění olejové vany. Dal jsem tam novou, originální (děsný prachy) a od těch dob se tempra ani necukne. Je to samozřejmě jen jedna z možností. Vyzkoušej všechno.víťa

Díky moc.Ticcino

odděláš mřížku reproduktoru vlavo a vpravo je taková 3cm krytka pod tím jsou schovaný 4 šrouby uvolní tacho, ten povytáhneš abys ses tam dostal a odpojil bajonet tachometru, je to nejtlustší co tam je, ostatní konektory jsou obdelníkové, možná to je jen blbě nasazené, nebo přelomené, to se stane snadno, stačí za to jen "šikovně" zatáhnout. Samotný náhon je buď jednodílný nebo dvoudílný pro snažší přístup, ten se rozdělává stejným způsobem bajonetem zhruba uprostřed. Pokud budeš vytahovat celou palubku, tak musíš povytahovat 4-5 konektorů, pak můžeš vyměnit případné prasklé žárovky v palubce, konektory vypadají stejně ale mají klíče a nejde je prohodit...

Ahoj pánové a dámy,nechal jsem teď opravit nějaké rozbité věci v FIAT Tempra 1.4, r.v.91. Všechno mi to hoši udělali, ale trapně mi přestal fungovat tachometr. Je poháněný normálně lankem. Volal jsem jim do servisu zpátky a spraví mi to, ale abych zbytečně neotravoval, tak bych se na to podíval sám. Jak se prosím leze k přístrojovce? Nedělal to někdo? Potřeboval bych nějakej detailní návod jak to tam vypadá nebo alespoň obrázky nebo odkaz na stránky, kde to bude. Lanko vede do převodovky, tam ho zkusím uvolnit jako první a zakroutit s ním, ale jestli se to rozpojilo někde na druhý straně, tak to mě moc netěší.Díky za tipyTiccino

www.fiattipo.net pardon...

Bohužel nemůžu sloužit mám stříkačku (jako většina) karburátorů u nás moc nejezdí... Zkus www.fittipo.net třeba ti někdo pomůže.

57Kw má el.vstřikávání paliva tudíš katalízátor což má i za následek menší výkon :-( podle mě tam bude pasovat i karbec s Tipa. Zeptej se v klubu.

Zdravím. Prosimtě, zas mě zlobí tempra. V servise mi řekli, že to bude špatný karbec, ale ja ho nemůžu sehnat. Z čeho by mohl do tempry 1,6 pasovat? Navíc najdu ¨vždy v nějakých odkazech, že 1,6 tempra má 57kw, ale ta moje má v techničáku psáno 62kw. Tak fakt nevím, čím se řídit. Kdyby jsi o nějakém tom karburátoru věděl, tak prosimtě napiš na nitram.kroca@centrum.cz. Díkes Martin

Pravděpodobně je ucpanej naftovej filtr.

Mám Tempru 1.6, rok výr. 91 s digitální palubkou. Nejdřív vynechával tachometr a nakonec přestala fungovat celá přístrojová deska kromě kontrolek. Potřeboval bych od někoho poradit co s tím, anebo schéma elektrického zapojení. Děkuji Pavel.

Čau,Martine mám uplně stejny problem,jestli ti už někdo poradil tak mi dej prosim vedět.

Moc dik jerry

Zdravičko, chtěl bych se zeptat, jestli někdo z vás neví, co to může být za problem, když mi nastartuje auto a po každem otočení klíčku vztřikuje benzin? Je to jedno bodové vztřikování. Může to být řídící jednotka? A ještě bych se rád zeptal, jestli pasuje motor z tempry do tipa? Předem díky

Posilovač jsem menil jako první.Trubky a habice jsou prúchodne,brzdy se vracejí, kotouče osoustružené.Nelíbej se me ale destičky, jsou po používaní takové lesklé, tvrdé a zanášejí drážku v destičce.Tu drážku když čistím,musím jí vysekat pres šroubovák.Díky za rady

Tak tohle bych tipoval na posilovač. Přesně tohle se totiž stane, když máš vypnutej motor a párkrát sešlápneš brzdový pedál. Brzda pak bude jak píšeš tvrdá ale brzdit to moc nebude. A to na tom můžeš stát.

Ticcino

Chci se zeptat,jak lze vymenit prahy u Tipa?Mam je trosku vic prolezle korozi a nerad bych se nekde po ceste propadl na asfalt.Je potreba menit celou podlahu nebo to jde nejaky vysroubovat?Koupit nove a zavarit?Poradte mi.Dik a Tipu zdar

taky jsem měl na svojí bývalé škodárně "lepší" výbavu, jako např. centrál na DO, okna v el., sedačky anatom z audi a takový užitečný praktický věcičky co zkvalitňují čas s autem...

já jsem měl podobný problém zdálo se mi, že to nebrzdí, vyměnil jsem staré kotouče, které už vyly docela dost orezlé, hlavně z vnitřní strany, z vnějšku to ani nebylo moc patrné a dal jsem tam fakt kvalitní kotouče ATE Power disk a destičky Lucas od té doby to brzdí jak blázen. Do té doby jsem dělal vše možné, čistil kotouče, brousil z nich rez a pod a nijak zásadně to nepomohlo. Mám taky 4x kotouče a ABS (plným) Odhaduji, že čás viny na tom bodou mít destičky které jsem používal předtím - ICER ty fakt nestály za nic...

cau.Zkus tohle melo by to fungovat.

http://fiattipo.net/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=27

Vážení.Muj problém je,že me auto velmi zle brzdi.Brzdy jsou LUKAS,kotouče vpredu i vzadu.ABS je jen na prední kola.TEMPRA 1.8ie,RV 93,z Nemeckeho trhu.(zadek velmi slaboučko brzdí,skoro nic,predek trochu.)Když me nekdo vbehne pred auto,nebo prudce zabrzdí,skočím na pedál,je tvrdej,ale jedu dál.Jen to pribrzdí!

Předepsaná je 60 - 70 Ah. Já mám 74 Ah.

To co popisujes,"ide ok,potom nejde,potom zas ide"som zazil a robil to vadny snimac Po vymene ako hodinky.

Mám tipo 1.7d najednou mi prestal chytat svíčky nové a rele taky už nevim co dál obešel jsem i naft. filtr a porád nic ,co treba čerpadlo mam možnost ho vyskoušet doma na koleni???je prasklí výfuk má to vliv??,mám skusit roztáhnout,,

Chci se vas zeptat jako kapacitu baterie pouzivate v 1.9TD?Ja mam myslim 60-65Ah,neni to malo?A nemuze to byt tim,ze pak se mi tzuha toci starter?

"čipování" bude probíhat tak, že se zvýší plnící tlak turba a pohne se časováním při otvírání ventilů - ostřejší vačka, všechno jen mechanická práce. :-)

V Tipu 1,9TD rok 1989 žádná řídící jednotka není, tam jediná elektronika je relé žhavení. Kde by se ta řídící jednotka měla nacházet?

Ale je tam řídící jednotka a s ni se neda nic udělat?Tak jak se da snadno zvednout alespon trochu vykon?

Na 1,9TD není co chipovat, poněvadž tam funguje vše ještě poctivě mechanicky.

Ještě taková malá otázečka.Když startuju auto zastudena,tak startér jde dost ztěžka,je to normální u nafťáků nebo je přidřený?Když je motor zahřátý,tak chytá na škyt.Zastudena nastartuji napoprvé,ale štve mě to protáčení startéru

Takže teoreticky by měl jeden okruh brzdit,ne?No zkouknu doma všechny hadičky a kapalinu a snad na něco přijdu a když ne,je tu ještě servis:-(

ne kapalina vyteče dole, takže všechna ale myslím si, že jen z jednoho okruhu...

Ne,kapalinu jsem zatím nekontroloval,chci se na to dneska mrknout,jelikož včera už nebyl čas.Mě to taky připadá podezřele,kdyby to bylo zavzdušněné,tak musí fungovat přece alespoň jeden okruh,nemýlím se?Jestli někde není prasklá hadička a nevytekla brzdová kapalina.Myslíš,že i bez kapaliny to může maličko brzdit?

Dík za radu,hodím to do servisu a snad budou vědět co s tím je.Kdyby ne,tak jim zkusím předhodit tvůj názor

tak oddělej jeden ovzdušňovák a nech si našlapat jestli poteče brzdovka??? Pokud to teče, tak to musí být někde vidět aby ten problém nebyl v hlavním brzdovém válci. Když ti odejde všechno tak je to podezřelé, brzdy jsou dvouokruhové, takže když praskne jeden okruh druhý bude pracovat. Jen tak pro doplnění zkontroloval jsi množství brzdové kapaliny???

takové praskání jak zvuk pružin dělá axiální táhlo, na něm je v háji čep a přenáší to na kolo proto asi ten divný zvuk. Nejlepší je dát to do servisu "ohrkat" kola, tam to najdou...

Ja jsem dneska nějaký ukecaný,ale ještě by mě zajímalo,zda nevítejestli někdo dělá chiptuning na 1.9TD,kolik to stoji a co to udělá s výkonem?Tak čuste

Jo mám ještě jeden malej problém,když stojím na místě a přes posilovač točím volantem,tak od přední nápravy se ozývá takové divné dunění,zní to jako pružiny nebo tak něco.Zkuste mi poradit.Dík

Čaute všeci,mám menší problém.Z ničeho nic mi odešly brzdy,prostě brzdový pedál ztratil tlak.Pochybuji že to bude o kotoučích nebo čelistech,mám podezření že by to mohla být třeba nějaká prasklá hadička nebo zavzdušnění brzd?Co myslíte?Ja nejsem moc automechanik,ale když mi poradíte,tak si to určitě sám spravím,nechce se mi kvůli tomu do servisu.Zatím se mějte

Mám stejný problém.Odšroubujte filtr prolijte lihem,do nádrže litr lihu.Nejde o nic jiného než led ve filtru.Nebo navrtat do tělesa filtru díru,závit na žhavící svíčku-namontujte žh.svíčku,nechejte zapojit el inst a bude pokojNafta bude proudit okolo svíčky,bude ji chladit a nafta se bude ohřívat a nestačí v onom kritickém místě zamrznout.fakčí to skvěle. Nashle.D.

Čerpadlo je prý v pohodě a tlaky jsou mezi 26 at. Tak nevím, přemýšlím jestli by to třeba nemohly být vstřiky. Co ty na to???

Materiálem je česká verze user manuálu nic k opravám...

Zdravím lidičky. Najednou mi přestala Tempra topit a na displeji pro nastavení teploty se mi napsala hláška "E3". Když jsem odpojil teplotní čidlo v kabině tak "E1". Motorek ventilátoru jde OK. Nevíte náhodou čím by to mohlo být? Nemáte to někdo náhodou napsaný v příručce? Prosím pomozte..    

Ahoj, čtu tady, že máš nějaký materiál k Tempre. Já jsem nešťastnej ze zapojení digit. klimatizace a topení. Teď v zimě je to dost krutý, protože netopím.

Pokud se už někdo hrabal v lektrice mohou to být 3 věci.
1. kontrolka sjetých destiček na předních brzdách  - drát stačí rozpojit
2. kontrolka ruční brzdy - pod plastem ručky je spínač a může být rozbitý
3. zkontroluj zapojení hladiny brzdové kapaliny

Pokud startuješ na hup,tak bych doporučil kontrolu čerpadla,pokud máš auto v baráku do -5 st.C a jedeš ven,udělal bych kontrrolu tlaků,měli by se pohybovat kolem 25at-27at.

....s tím souhlasím.