Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 201 až 250

Ahoj. Mám Tipo 1.9 TD, 66 Kw, rok výroby 92. Stává se mi to hlavně v zimě, ale letos je to obzvlášť hrozný. Sednu do auta, nažhavím a nastartuji. Chytne dobře a potom je slyšet že se motor trochu hádá. Po pár minutách se uklidní a má stálé otáčky. Jen co se rozjedu a přidám trochu víc plynu tak dojde k poklesu otáčet a můžu mít pedál až na podlaze a auto nejede. Čtyřku vytáhnu maximálně na 60 a víc ani ťuk. Auto pořád cuká a nechce jet. Jakmile jsem před nějakým kopcem tak se modlím abych ho vyjel. To co v létě vyjedu na pětku tak teď na dvojku a jen tak tak. Nafta je dobrá a přidávám nemrznoucí směs do nafty. Vážně už nevím co s tím. Prosím o radu. Díky

To je také možné protože to většinou přestane ukazovat na nerovné silnici když to skočí. A potom už se nerosvítí ani náhodou. Skusím kabely a potom to uzemění palubky jestli ho najdu.

zkoušel jsi jestli nemáš někde přelámané dráty??? To bych asi udělal přes tím, že bych kupoval čidlo, abys nevyměnil čidlo a nebyl tak kde jsi teď a ještě taky zemnící bod pod palubkou jestl není zaoxidovaný.

Děkuji, zkusím ho sehnat. Ono to někdy ukazuje i 4-5 km a pak tam skočí nula. Někdy vůbec nenaskočí. Děkuji.

Bude tam asi vadný snímač který dává impulzy do tachometru.Je umístěný na převodovce u táhel řazení.Vedou k němu 3 drátky na konektor.Ten snímač koupíš na vrakáči za pár korun

Promiňte, ale takovýhle text nemůžeme uveřejnit.

Prosím radu s digitální palubkou. Tachometr většinou ukazuje po rozjezdu normálně, ale po ujení cca 2km naskočí Okm a již neukazuje.Děkuji.

no ja bych to videl na to, ze jsi to uvaril a pistni krouzky sli pod kytky..pokud to nema kompresy bude to asi ono

Čau chlapci,chtěl bych Tipo 1.6, 66KW a mám dotaz.....nevíte o nějakým slušným neprohnilým vozítku ve slušným stavu kolem 20 000KCZ?? dik

Tak to máš blbý

Prosím o radu. Auto mi skákalo jako koza a nechtělo přes 3000ot. občas při ustálených otáčkách při jízdě se rozsvítila kontr. diagnostiky, která ale při ubrání plynu zhasla. Na testeru byla zjištěna nefunkční lambda. Tu jsem vyměnil spolu se zapalovacími kabely a ujel asi 60 km.Auto jede podstatně lépe, ale občas zacuká a nejde při zatížení za plynem - dusí se, pouze při plném plynu, jakoby ožije.Mám dotaz, zdali se nemusí nová lambda nějak zkalibrovat spolu s ŘJ, nebo to chce čas. Já už fakt nevím. Díky Jirka

moc Vám děkuji za pomoc, s pozdravem.IV

Ooops nějak jsem založil další thread místo odpovědi, omlouvám se

To asi není problém, napište mail a domluvíme se :-) Je to český překlad originální příručky pro fiat Tempra, kdysy jsem neuváženě slíbil, že to naskenuju a pusím mezi lid, bohužel po naskenovní (resp nafocení) už nebyla politická vůle tenhle projekt dokončit, tkaže to mám pouze ve formě spousty obrázků, nicméně svůj účel to jistě splní...

To asi není problém, napište mail a domluvíme se :-) Je to český překlad originální příručky pro fiat Tempra, kdysy jsem neuváženě slíbil, že to naskenuju a pusím mezi lid, bohužel po naskenovní (resp nafocení) už nebyla politická vůle tenhle projekt dokončit, tkaže to mám pouze ve formě spousty obrázků, nicméně svůj účel to jistě splní...

Vážený pane Tipař, byl byste tak hodný poslat mně ten manuál na fiat tempra, bohužel máme problém, že bez manuálu manžel ho neopraví. Můžete mi ho poslat v elektronické podobě? Předem Vám moc děkuji, s pozdravem.IV

takže na úvod pustil jsem se do přestavby tipa 1,7D jako novou karoserie chci použit tipo 1,6 ie DGT a jak je už známo tak 1,6 ma servo které bych chtěl připevnit na motor 1,7D a problém nastava v upevnění servomotoru na blok 1,7D proto vás chci požadat o vaše napady jak tento problém vyřešit jinak budu nucen nechat klasické řizení bez serva

Ja som mal podobný problém. Z ničoho nič mi auto na diaľnici prestalo ísť. Všetko zhaslo. Pri štartovaní štartér točil a nič. Nakoniec som vymenil palec v rozdeľovači (našťastie som mal náhradný) natočím motor a na prvý krát naskočil.
Jozef

ve výborném stavu, absolutně bez koroze (nejeté na soli - i nápravnice jsou ještě černé! ,tmavě modrá metalíza, čistý a velice zachovalý interiér, 109.000km, doklady-rok 88, pravděpodobně nikdy nebourané, dobré tlumiče, pneu cca.50%(michelin, ceat), udělám novou STK, výbava: el.stahování oken, centrální zamykání, mlhovky, výškově nast. pásy, nastavitelná výška volantu, vše plně funkční. nutno vidět a projet!, fotky na požádání zašlu e-mailem, cena 47.000Kč-dohoda. pište prosím na mmara@tiscali.cz nebo na tel. 736413981. Havl. Brod.

Je to rozbitý

Ahoj. Problém docela velkej ale nevím přesně jakej , ještě jsem to nerozebral a tak se chci nejdříve poradit.Normalně jsem si to šinul asi 110km/h když najednou vysadil motor.Staroval jsem a nic tak mě kámoš odtáhnul,při tažení jsem skusil dát opatrně rychlost ale motorem to ani nehlo akorát jsem pálil spojku.Při kontrole u baráku jsme startovali a nic jsme nenatočili.Rozvodovej řemen jse normálně točí ale při sundání olej.víčka se netočej vačky a startování jde strašně zlehka jako když není žádná komprese ve válcích.Elekt. jde a palivo také.Můžete někdo poradit co stím než to začnu rozebírat.Díky.

Díky, zkusám se na to mrknout.....

Franta má pravdu, že je to v motorku. Štěrače se mi taky sekaly, ale po rozebrání a vyčištění motorku už je vše v pořádku 

Asi nezbude nic jinýho než se do toho mrknout, co tam je....škoda, že k tomu nikdo nic neřekl.:-(

Mám s touhle závadou stejný problém.V servisu říkají že je problém v elekronické jednotce stěračového motorku.Je v něm nějaký tištěný spoj .

Ahoj kolego,bohužel mi nefungují ty dva čudlíky co jsi o nich psal.(mazání tachometru ani ten se sluníčkem) Netušíš čím to může být? Není to nějaká pojistka, nebo to je jen v těch tlačítkách? Jak je mám vyndat z palubovky? Dík Vláďa. 

Mám dotaz....při cyklování stěračů se mi stává, že se zastaví třeba v půlce okna (nedobíhají),ale při normálním stírání fungují normálně. díky za odpověď

Pomohlo by mi to zcela určitě. Tu knížku můžeš postrádat? Nebo máš jiný návrh? Těším se na odpověď. Dnes jsem zase hledal některé věci a zdá se, že se bez "manuálu" neobejdu.

Určite mám karburátor. Je to motor 160A2.000. Nemá to ani riadiacu jednotku, ani lambda sondu a má to ručný sytič.
Jozef

Zrovna jsem Ti chtel napsat, ale uz jsi to vyresil. Take jsem to musel resit,to kdyz mi to uz zacalo pomalu horet. Ony se ty kontakty zanesly prachem prestaly propojovat, tak jak mely. Tak jsem to rozebral (hrozna prace se dostat k tomu, at vytahnes ty packy), vycistil, osmirkoval kontakty, namazal vazelinou a opet to slape jako hodinky.
A.

Jsi si jisty, ze mas karburator? Rekl bych, ze mas jednobodovy vstrik,ale mozna se pletu.A.

Mám manuál k tempře v počítači ve formě hafo obrázků jeden ochotný človíček mi půjčil knížku... Chtěl jsem to přetáhnout do dokumentu ale nemám na to čas. Pokud by ti to pomohlo...

Koupil jsem si Fiat Tempru 1.6 IE SW r.v.1995 a nedostal jsem k ní vůbec žádnou literaturu. Nemáte někdo nějaké materiály, cosi jako "manuál" k autu? Bylo by možné to oskenovat a poslat? Nebo odkoupit? Nevím vlastně co k čemu slouží, zda to nemá nějaké věci které bych objevoval dlouho a náhodně. Prostě bych chtěl vůz využívat ve všem co umí a co poskytuje. Předem velice děkuji.

Zdravím.Taky jsem nad tím dlouho přemýšlel a pak jsem u čudlíků,kde si mažeš tachometr objevil čudlík se znakem sluníčka.Zkus zapnout světla a mačkat ho.Uvidíš,jak se přístrojovka rozsvítí.

Já mám tempru a něco takovéko mi to taky dělalo.Byla prasklá membrána na benzinové pumpičce a míchal se mi benzín s olejem,tak to delalo neplechu

Ahoj!
Keď som v sobotu robil údržbu auta, zistil som že v motore sa mi nachádza jeden voľný nezapojený vodič vedúci zo snímača podtlaku. Je to motor 1,6 karburátor r.v. 1990 v prevedení DGT. Z toho snímača podtlaku vedú z konektoru 3 vodiče a jeden je akoby utrhnutý a nezapojený a má farbu zeleno bielu. Ak by niekto vedel či to má byť zapojené a kde by to malo ísť, tak pridajte svoj názor. Ďakujem všetkým a nech Vám Tipká jazdia.
Jozef

Zapalovanie DIGIPLEX sa nachádza v motorovom priestore v smere jazdy vľavo vedľa ľavým svetlom a blatníkom. Prístup je možný jedine zospodu auta. Je to taká čierna krabička veľkosti približne 12x15 cm. Poistky vyhrievania lambdy a palivového čerpadla sa nachadzaju rovnako v motorovom priestore presne v strede motora priamo pod čelným sklom a sú schované čiernou krytkou, ktorá je upevnená dvoma skrutkami a pod týmto krytom sa nachádzajú poistky spolu s dvoma relé. Skús tieto kontakty očistiť. Mne to pomohlo. Tak ahoj a nech sa ti to podarí.

A už je to v poriadku!
V sobotu som rozobral prepínač smeroviek pod volantom. Keď som ho otvoril zistil som, že ako sú priletované kontakty na plošnom spoji, jeden bol zatlačený a fólia na plošáku odlomená.  Mal som ešte jeden starý poškodený z havarovaného Tipka. Z dvoch prepínačov som zložil jeden, namontoval a už je všetko v poriadku.

Nazdar potrebujem surne na Fiat Tipo 1,4ie snimac otacok,ak mi niekto vie pomoct tak napiste prosim.Potrebujem to surne.Alebo ak by ste vedeli kto ho ma.Na cene sa urcite dohodneme.

díky za radu, ještě včera mi to nedalo a začal jsem celej motor prohrabávat a hýbat se všema věcma, a vida jeden kabel mi zůstal v ruce.. teď už je to zaizolovaný a jsem spokojenej jak želva :o). Dík a čau Roman

Ahoj,prosím vás, mám Tempru 1.4 benzín s karburátorem a zhruba poslední rok zlobí startování. Asi v 90% případů, zejména když to delší dobu stojí (cca 4 a více hodin) při otočení klíčkem pootočí startér klikou, pak se na cca 0,2-0,3 sekundy zasekne, jako kdyby nemohl, kontrolky přitom pohasnou, ale pak se zase roztočí trošku s těží ale vcelku v pohodě. Před výměnou baterie se toto "zaseknutí" opakovalo po 1? otáčce kliky ještě jednou a doba zaseknutí byla delší. V servise to nepovažují za velkou závadu a nemají na to čas. Já nevim ani kde je startér a natož jak se rozebírá, ale kdyby mi někdo poradil, tak bych ho zkusil "omladit"Díky za tipy. Pomohl by i odkaz na stránky "jak na to" Nemůžu nic najít, jen bazary...Ticcino

podle toho, co píšeš, že to dělá na hrbolech bych šel po kabelech, někde bude nějaký studeňák, nebo nalomený drát. Šel bych po drátech k čerpadlu pak možná po kostře v motoru kvůli vstřikovacím cívkám....

závadu kterou popisuješ je možné,spíš pravděpodobné ,že došlo k poškození snímače otáček,zap.digiplex patří k nespolehlivějším a je malá pravděpodobnost ,že odešlo,při jízdě 

je potřeba prostříknout nebo vyměnit centralní ovládaní dveří,červená krabička,rozlep některé reláttko je jich tam 5 je opálené čau

Ahoj Jozef, prosim ta popis mi to podrobnejsie kde sa nachadza to zapalovanie DIGIPLEX a ako to vyzera.A este kde sa nachadzaju tie kontakty poistiek vyhrievania lamda sondy a palivoveho cerpadla?Odpis mi prosim.Dakujem.

Ahoj Tempráci a dieseláci, potřeboval bych radu ohledně mé Tempry 1.9D r.v.93. Jel jsem si tak 120 po dálnici, asi 3/4 plynu a najednou auto cuklo jako by mi došla nafta.. tak jsem pln pustil a zase sešlápl a v poho,jenže od té doby mě to takhle cuká nahodile pořád, a je divný že zvlášť když jedu po hrbolech. Zkusil jsem vyměnit palivový filtr, ale žádná reakce... Když mi to začlo dělat tak jem tam nalil Shell V-Power Diesel,což by nemělo být špatný..Budu rád za každou radu...     Jo ještě mě blbne teploměr, sice to neva, ale nemůže to mít souvislost.. už to dělá delší dobu..

Dík Roman

Ahoj.
Asi pred týždňom sa mi objavil nasledovný problém: Ak mám zapnuté zapalovanie (či svetlá svietia, či je motor v chode alebo nie) z ničoho nič mi zapne "cvakať" relé E2 v poistkovej skrinke (relé smeroviek). Akonáhle vyberiem relé všetko je OK, akonáhle vyberiem poistku takisto je všetko OK. Keď zapnem smerovky všetko funguje normálne, keď vypnem smerovky opäť mi občas (nepravidelne) začne cvakať uvedené relé. Zatiaľ som nespozoroval žiadne negatívne reakcie na iný systém, avšak sa bojím, že mi relé odíde a nebudú fungovať smerovky. Pokiaľ viete v čom môže byť problém, tak napíšte.
Ďakujem

Ja som mal problém v tom, že mi neišiel motor vôbec naštartovať. Problém bol v kontaktoch poistiek vyhrievania lambdy a palivového čerpadla v motorovom priestore. Po prečistení kontaktov to bolo v pohode. neskôr mi vznikol problém ako popisuješ Ty (motor zhasol, neišiel naštartovať). V prvom rade zisti, či to hádže isku. U mňa bolo potrebné očistiť kontakty na zapalovaní DIGIPLEX (sú tam nožové kontakty) a kostier. Zapalovanie sa nachádza v smere jazdy pred akumulátorom zospodu.
Nech sa Ti zadarí.

Zkus se podívat na dnes už legendární/ne EVu a Vaška/ale ukostření v motorové části pod baterkou je tam šroub M8 a pod ním svorky demontuj to očisti svorky .

Ahoj Jarous.A kde sa nachadza snimac otacok?Mam 1.4ie s katakyzatorom a je to r.v.93.Co mam urobyt aby som ho opravil?A nemozuto byt sviecky?POrad mi prosim.Potrebujem moje Tipko spojaynit.Diky

Ahoj, řekl bych že to bude na 99% dělat snímač otáček.