Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 251 až 300

hm tak to nevim....

Prosím tě můžeš mi prosím podrobněji popsat opravu té klapky abych nemusel rozebírat půl auta.Dík

Prosím Vás nemáte někdo zkušenosti s topením u Tipa 1,6.Koupil jsem nový termostat mám dobrou teplotu,hadice jsou všechny teplé až k výměníku ventil otevírá když stojím v teplé místnosti tak to topí ale jak vyjedu ven tak nic.Výměník pod palubkou je teplý.Nevím už co bych měl udělat aby mi to topilo.

Dnes som nastartoval Nase Tipo,slo ako vzdy,no ked som popoludni sadol don ho tak takych 20km slo a potom znicoho nic zhasol motor a nesiel nastartovat,az po takej polhodine a aj to som presiel neae 2km a opet znova zhasol motor.Menil som uz aj svieckove kable,palivovy filter,cerpadlo-vsetko bolo cistonove.Poradte mi niekto lebo potrebujem to dat cim skor do chodu.

Zdravím,potřeboval bych poradit,mám tempru 1.8,je to na plyn,na plyn jezdí bez problémů,ale ne benzín se jí nechce,když je venku teplota okolo nuly,nemůžu nastartovat,když chytne,běží chvilku v pohodě,potom začně jet na dva tři válce,záhřátý je to ještě horší,měnil sem čerpadlo,filtry,ventil tlaku,čistil vstřiky,ale stále nic,mám podezření na potlakový snímač,je to taková modrá krabička pod tím umělým krytem u motoru,vedle relátek vstřikování Bosch,když to odpojím,motor běží vcelku normálně na volnoběch,ale to je tak všechno,když přidám tak se to udusí.Už nevím co s tím,na ten benzín to sice trošku klape,ale jet se s tím nedá,puze když je zmrzlí z venku,a to asi jenom 300metrů,potom konec!!Další dotaz mám na ten ukazatel jízdy economy a power,POWER mi svítí už na pětku při 80Km/h,je to normální???Díky za rady.Tomáš

Po otočení klíčku po dobu asi 5 vteřin musí slyšitelně cvakat.V podstatě je to elektromagnetický ventil který reguluje volnoběžné otáčky pomocí řídící jednotky.Ten ventil je asi neopravitelný protože vinutí je zalité.Ale zkus ten vrakáč tam ho určitě seženeš měl by pasovat i z dvoulitra.

Kamos mel kdysi ten samy problem, tomu se to ale stavalo teprve po ujeti delsi vzdalenosti. Delal se mu podtlak v nadrzi, pomohla snad vymena vicka palivove nadrze nebo tak nejak...

Prosim poradte mi niekto.Mam Tipo 1.4ie.Chvilku prejdem a potom zacne sekat motor ajkoby nedostaval palivo potom zhasne motor a neda sa nastartovat,az po neakom case.Menil som cerpadlo aj palivovy filter poradte mi niakto lebo si neviem s tym rady.

Je problém že těchto motorů moc není, měl jsem rozděláno, ale asi ne úpně a zasekává se, připojil jsem a trochu se hýbe, prosříkal WDčkem, ale i to nepomohlo

na vrakáči za 500,- ale nejdřív zkus rozebrat a vyčistit, může bejt jen zanesenej... pak ho zkus připojit na 12V, měl by sepnout, když se nepohne, začni shánět....

mám porouchaný vzduchový ventil viz obrázek http://www2.webpark.cz/machec/ . Dá se nějak spravit? Novej stojí cca 6000Kč.

Negr is IDIOT!!!

Na tenhle motor by měli bejt napr. BOSCH WR6DC a nezdá se mi jestli uvedené NGK tam máš správně.

Cau, jo v tom stebou souhlasim, tuning tak tuning ale zas cpat do toho mraky penez a pak to nechat stat na ulici tak mas taky pak vetsi o to strach .... to pero si musim koupit a o tech sportovnich tlumicich vim ale mam tam široky a mohutny 15r a uz tak mi to skrta :)) ale jsou moc slusivy !!! a dat tam ty pera ...... no tak menim kola !!! tak ze takhle jsem spokojenej !!!no uvidime co se naskytne :)) kdyz das meilika tak poslu par fotek ... at posoudis, zatim cau a diky

Lukáši, koukni na www.fiattipo.net, tam se dozvíš spousty vychytávek o tvém auti, dozvíš se kde se porozhlédnout po dílech jak nových tak z vrakáče, musíš si ale sám přebrat, co má cenu kupovat z vrakáče a co nové... Co se týká spojlerů, tam to není jednoduché, nedá se nic sériově sehnat, ale ne druhou stranu jako každý správný tuner bys měl maximum dělat individuálně abys to měl jen ty. Koukni třeba na Tipo Marťase, má tam v galerii pár fotek své individuální práce, stálo to sice nějaký peníz ale druhé takové auto nikde nejezdí. Ať navěsíš cokoliv na felinu z toho co se dá koupit tak to budou mít desítky dalších a čím lacinější tím víc. Problém ručky jsem nedávno řešil na Tipu, a pomohlo jen prostříknout lanovod brzdovkou a chodí to bez dalších oprav... Prasklé péro - koupíš na jekémkoli vrakáči, ale s rizikem, že ti za rok praskne zase, teď v bazaru jeden nabízel sportovní snížené pružiny za 2500 celá sada... Výfuk je boj, já jsem tam dal oboustraně pohliníkovaný za 1800 po roce a půl je jako nový (pravda, že jsem teď natřel stříbřenkou sváry aby to v zimě netrpělo :-) Nevím jestli je nefunkční ručka normální u fiatu, vzhledem, že jsem to na infu nikdy nezachytil, tak to u Tipa asi poravda nebude???
Jinak tuning za babku nepořídíš, pokud nechceš tunit jen nálepkami od benzikny. Taky jsem měl dřív dojem, že se to dá pořídit lacino, ale pokud to má k něčemu být ne jen pro smích ostatních, tak to raději dělej dráž ale perfektně a individuálně, nejlépe, když najdeš kolem pár nadšenců kteří ti pomohou (což mi zatím chybí, něco co by mě více hnalo kupředu :-(

Čau Michale snad si muzem tikat a kdyz moje vekova kategorie je 21 a jsem z Prahy, koupil jsem pred rokem tempru 93rok 1.8i po starym panovy ktery umrel za 35tis, za rok sem do ni investoval jen za zadní destičky.Vykon je super a prej ma stejnou spotrebu jako felcka 1.3 a to je tech 7litru, tempra je super ale jediny co mi vady jsou nahradni dily, nemuzu nikne nic sehnat a noveho se mi nic kupovat nechce, a na felcku sezenes vsehno, ale jsme u toho, vnitrek se felcce proti Tempre neda srovnat, pohodli ani vykon a ani vzhled, je mi 21 a takovej tuning hmmm to je vek na me, akorad toho auto je tezke vytunit, nekoupin na to spoiler treba za 3000,- ale za 10000,- mi ho udelaj a tolik penez v 21-ti nemam, po roce mam tyto vady, predni leve lozisko huci, prave pero je praskle a upadl mi zadni cast vejfuku, a zadni brzdy potrebuju udelat, a stve me ze ma skoro nefunkcni ručku a to je prej normal u fiatu tak nevim.A kolik bych do tohodle musel nainvestovat ??netusis ??a jinak digitalni palubka je naprosto bezchybna :)) rikaji mi Nite Rider. Jinak diky a tesim se na odpoved, muzem si poslat i foto, Zatim cau a dik Lukas

Lukas1984@seznam.cz 

a jeste vesti ... je ta tempra

Zdravím Fiaťákov!

Chcel by som vymeniť na mojom Tipe 1,6 karbec (motor 160A2.000) r. 1990 zapalovacie sviečky a neviem aké tam mám dať. Teraz som tam mal NGK BPR6ES a chcel by som tam dať iné. Ak je niekto majiteľ podobného Tipka (ale aj ostatný) nech sa ozve, čo tam má namontované.
Ďakujem za všetky názory a Tipu všetko dobré.

Co čekáš, že ti tady poradíme??? Není to tak jednoduché, papírově určitě Tempřička, ale můžeš koupit špatně to i to... Chce to velice pečlivě vybírat a zvářit všechny pro a proti.

Tepra je proti Felině o třídu výš, je na úrovni Octavie. Vnitřní prostor je tedy úplně jinde (a to na tom Felda není vůbec špatně třeba proti Fabii). Motorizace 1,8 je samozřejmě daleko lepší než upocená 1,3 OHV. V povrchové úpravě kastle asi taky vyhraje Tempra.

No pokud ti nestačí ten nástavec pod nárazník (tuším od lestera) tak jedině individuálka... Pokud narazíš na něco zajímavého, tak se poděl...

Tou teplotou se mohlo poškodit cokoliv, třeba těsnění pod hlavou, takže uniká tlak, ale začal bych u svíček, jestli nejsou připálené

Chtel bych se zeprat co je lepsi jestli Tempra 1.8 nebo Klasicka Felicie ???

Dekuju Lukas

Shanim Spoiler na Fiat Tempra porad te prosim jestli mam sanci ....

Ahoj!
Počas jízdy po dálnici asi v 120 km/h jse mi utrhl klinovej řemen a než jsem stihl zastavit tak jse mi začala vařit voda. vo chvíli jsem nahodil novej řemen a dolil destilku do chladiče.
Na druhej den ráno jsem zpozoroval, že motor nejak huř startuje. Předtím chytil okamžite a teď točí a nic a až na druhej pokus chytne. A když je studenej jako kdyby se mu nechtelo. Když jse zahřeje pak je to ok.Mám motor 1,6 r.v. 90 karbec. Nevíte včem mohl nastat nejakej problém. Za každý názor předem děkuji.
Karel.

Potřeboval bych poradit, jestli nejde nějak jednoduše vyřadit stmavování u digitální palubní desky v Tipu při rozsvícených světlech. Teď když se musí svítit je na údaje rychloměru atd. špatně vidět.

Dík za info Vláďa 

ahoj jarku,

našel jsem na internetu tvoje příspěvky týkající se potenciometru škrtící klapky

mám fiat bravo 1,4 12V - motor 182 A 3.000 a ten potenciometr se mi taky podělal

prosím poraď jestli bych si mohl pomoci také tak jako ty a po jakém typu motoru u seatu bych se měl poohlížet

zatím díky a těším se na odpověď

petr

Koupím Fiat Tipo 1.7D v dobrém stavu bez koroze za dobrou cenu

Zkus se podívat do motorového prostoru, na levou stranu, pod akumulátor. Stačí kontakty očistit a je to OK (pokud je ovšem závada v ukostření).

Nazdárek Tempráci,problém je v krabičce po pravé straně u motoru! Asi zní odpadl nějaký kabel, nebo je navlhlá a stačí jí pouze vysušit. Mě to pomohlo a jezdím dál :)

Ahoj, ctu tady (Jak na to - Fiat Tipo) saci ventil 0,35-0,45 mm, vyfukovy ventil 0,45-0,55 mm. Pořadí ventilu je od ozubeneho remene - 1-vyfukovy, saci; 2-saci, vyfukovy; 3-vyfukovy, saci; 4-saci, vyfukovy. Pro vznetove 0,30 a 0,35 mm...

Toliko kniha...:)

koukni se na termostat. a nebo si odvzdušni chladící soustavu. bordel v trubkách u topení.

Ahoj,

prosím o radu. Nevíte někdo, jaká má být ventilová vůle u Fiat Tipo 1.6 (benzín) z r. 1989?

Díky moc
Dan

Prosim o radu kde je kostra palubovky,občas vynechá a hned naskocí.

A taky mi pozdě začíná topit topení.I klidně až po 10ti kilometrech a víc

Potřeboval bych poradit,jak zjistím správnost funkce ukazatele momentální spotřeby paliva.Mám Tipo 1.4 ie.Díky za radu

Měl jsem úplně stejný problém s tím relátkem. Bylo to v přepínači blinkrů. Stačí rozdělat a vyčistit. je tam na kontaktech vazelína a v ní byl kousíček ošoupanýho (asi) cínu, přez to to procházelo.

Zdravím stejného zoufalce jako jsem byl i já.Moje Tipo je je stářím srovnatelné,objem taktéž.Snad pomohu,když ti řeknu co to bylo.Nejprve mi vyměnily počítač,nakone jej vrátily zpět.Poté jsem ze zoufalství zajel přímo do originál servisu Fiat,kde mi oznámily výměnu lamda sondy a načtení či srovnání dat v počitačové jednotce.Celkem 5200Kč.a bylo po problému.Jezdím za 7l a moje manželka dokonce ještě méně.

Tak to jsem si myslel, že poloosa je uložená dost pružně aby ji nějaká díra nepoškodila a koukám, že prd...

Tak nakonec sem musel měnit rameno,ložisko a poloosu.Oprava vyšla na 5700.Vše to způsobylo najetí do větší díry.

olej mi tam menili novej

Pískání je běžné u všech posilovačů v krajní poloze, ale proč jde ztuha??? Máš dost oleje?

nazdar fijataci mam problem s posilovacem rizeni pri otoceni volantu do prava piska a jde stuha dik za pomoc a prosim jestli mate nekdo eletronickej manual na tempru

Mám takovej problém,když zapnu zapalování tak mi začne cvakat relátko na směrový světla a zároven,když zapnu směrovky to probíjí do dalších kontrolek a problikávaj.prosim o pomocDík Mila

Koupim zahradku na fiat tempru diky , nabidky piste na email : awaste@atlas.cz

jo je na levé straně/nad řemenicemi našroubovaný a vede k nemu červený drátek. ještě zkontroluj těsnění mezi karbcem a sacím potrubím. bývá špatné a podsává to.

Jo,měnil sem kulák na řízení.Zkusím to zvednout a zahejbat s tím kolem a uvidím jestli je nějaký jiný kloub volný.Jestli nic nezjistím,tak je povyměňuju preventivně všechny.Zatím dík za radu a kdyžtak se pak ještě ozvu.

No tak možná že ten tvůj karbec je ještě vcelku dobrej ale teprve začíná mít problém jako můj, mě to taky začínalo takhle pozvolna, napřed jen trošku jakoby pokulhával a postupně se to zhoršuje. Samozřejmě za předpokladu že máš ostatní věci v cajku, jako svíce, kabely, rozdělovač, atd. atd. 

co jsi měnil za čepy - kuláky na řízení, axiální táhlo má taky kulový čep a může mít vůli, svislák - je to tuším součástí celého ramene a nedá se vyměnit samostatně.
Když kolo zvedneš a zahrkáš s tím, má to vuli (můj mechanik tomu říká "ohrkat":-) Lepší je to na zvedáku, dá se pak snáz poznat který čep je v háji. Jak je na tom geometrie?

Ve vyvážení to nebude,protože sem přehodil zadní kolo dopředu a je to stále stejné.Ze začátku to není ani poznat ale po ujetí pár kylometrů se to zvírazní.Když jedu doleva,tak se to zmírní.Naopak,když jedu doprava,je to zřetelnější.

Vyzkouším to, jak píšeš. Ale mne se nezdají ty vysoké otáčky (moc to hučí) a hlavne  v zimě se z výfuku valí bílí kouř. A jinak Díky za radu. A ješte když je motor zahřátej na provozní teploty tak mi otáčky kolísají od cca 700 do 1000 (nedrží to na 850 ± 50) a někdy to má snahu zhasnout a motor se začne třást.