Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 281 až 300

koukni se na termostat. a nebo si odvzdušni chladící soustavu. bordel v trubkách u topení.

Ahoj,

prosím o radu. Nevíte někdo, jaká má být ventilová vůle u Fiat Tipo 1.6 (benzín) z r. 1989?

Díky moc
Dan

Prosim o radu kde je kostra palubovky,občas vynechá a hned naskocí.

A taky mi pozdě začíná topit topení.I klidně až po 10ti kilometrech a víc

Potřeboval bych poradit,jak zjistím správnost funkce ukazatele momentální spotřeby paliva.Mám Tipo 1.4 ie.Díky za radu

Měl jsem úplně stejný problém s tím relátkem. Bylo to v přepínači blinkrů. Stačí rozdělat a vyčistit. je tam na kontaktech vazelína a v ní byl kousíček ošoupanýho (asi) cínu, přez to to procházelo.

Zdravím stejného zoufalce jako jsem byl i já.Moje Tipo je je stářím srovnatelné,objem taktéž.Snad pomohu,když ti řeknu co to bylo.Nejprve mi vyměnily počítač,nakone jej vrátily zpět.Poté jsem ze zoufalství zajel přímo do originál servisu Fiat,kde mi oznámily výměnu lamda sondy a načtení či srovnání dat v počitačové jednotce.Celkem 5200Kč.a bylo po problému.Jezdím za 7l a moje manželka dokonce ještě méně.

Tak to jsem si myslel, že poloosa je uložená dost pružně aby ji nějaká díra nepoškodila a koukám, že prd...

Tak nakonec sem musel měnit rameno,ložisko a poloosu.Oprava vyšla na 5700.Vše to způsobylo najetí do větší díry.

olej mi tam menili novej

Pískání je běžné u všech posilovačů v krajní poloze, ale proč jde ztuha??? Máš dost oleje?

nazdar fijataci mam problem s posilovacem rizeni pri otoceni volantu do prava piska a jde stuha dik za pomoc a prosim jestli mate nekdo eletronickej manual na tempru

Mám takovej problém,když zapnu zapalování tak mi začne cvakat relátko na směrový světla a zároven,když zapnu směrovky to probíjí do dalších kontrolek a problikávaj.prosim o pomocDík Mila

Koupim zahradku na fiat tempru diky , nabidky piste na email : awaste@atlas.cz

jo je na levé straně/nad řemenicemi našroubovaný a vede k nemu červený drátek. ještě zkontroluj těsnění mezi karbcem a sacím potrubím. bývá špatné a podsává to.

Jo,měnil sem kulák na řízení.Zkusím to zvednout a zahejbat s tím kolem a uvidím jestli je nějaký jiný kloub volný.Jestli nic nezjistím,tak je povyměňuju preventivně všechny.Zatím dík za radu a kdyžtak se pak ještě ozvu.

No tak možná že ten tvůj karbec je ještě vcelku dobrej ale teprve začíná mít problém jako můj, mě to taky začínalo takhle pozvolna, napřed jen trošku jakoby pokulhával a postupně se to zhoršuje. Samozřejmě za předpokladu že máš ostatní věci v cajku, jako svíce, kabely, rozdělovač, atd. atd. 

co jsi měnil za čepy - kuláky na řízení, axiální táhlo má taky kulový čep a může mít vůli, svislák - je to tuším součástí celého ramene a nedá se vyměnit samostatně.
Když kolo zvedneš a zahrkáš s tím, má to vuli (můj mechanik tomu říká "ohrkat":-) Lepší je to na zvedáku, dá se pak snáz poznat který čep je v háji. Jak je na tom geometrie?

Ve vyvážení to nebude,protože sem přehodil zadní kolo dopředu a je to stále stejné.Ze začátku to není ani poznat ale po ujetí pár kylometrů se to zvírazní.Když jedu doleva,tak se to zmírní.Naopak,když jedu doprava,je to zřetelnější.

Vyzkouším to, jak píšeš. Ale mne se nezdají ty vysoké otáčky (moc to hučí) a hlavne  v zimě se z výfuku valí bílí kouř. A jinak Díky za radu. A ješte když je motor zahřátej na provozní teploty tak mi otáčky kolísají od cca 700 do 1000 (nedrží to na 850 ± 50) a někdy to má snahu zhasnout a motor se začne třást.