Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 321 až 340

neoriginální výfuk??? Co to je za termín, pokud vím, tak fiat nedělá výfuky, jak vůbec může výfuk ovlivnit spotřebu??? Před nim by měl být katik a ten možná, výfuku nevěřím, mám taky neoriginál, předtím jsem tam měl Walker a žralo to stejně jako teď...

To máš spotřebu na dálku??? Ve městě je to sice taky dost, ale pod 10 se moc nedostaneš.

Taky jezdim s 1,4i za 10-12l uz jsem vymenil nasledujici: termostat, cidlo teploty vody pro RJ, potenciometr skrtici klapky, cidlo teploty nasavaneho vzduchu, svicky, zapalovaci kabely, vsechny slabe podtlakove hadicky  a nechal jsem zkontrolovat lambdu a vypis chyb z RJ, ale stale nic nepomohlo a uz fakt nevim co s tim, na emisich to bylo v pohode. Jedine uz me tak jedine napada velky tlak paliva (nevim kde se to da nechat zmerit) nebo neoriginalni vyfuk. Dik za kazdou radu. Jestli brzo neco nevymyslim, tak pujde tipko po novem roce z domu.

na termostat je podle mě ještě teplo, motor se při provozu udrží na 90 ale v zimě až bude jezdit na 70 tak to je jiná, jakou máš teplotu motoru při provozu? Příčin může být mrtě, čidlo teploty vody, teploty vzduchu, upadlý drát lambdy nebo celá lambda špatná, vypadlá podtlaková hadice do řízení vstřiku...

Voda se vypouští z chladiče pomocí hadice - dolní. Z bloku se vypouští pomocí šroubu. Když jsem se po tom sháněl, tak jsem dostal radu, že je vzadu pod výfukovým kolenem. Při studování servisní knížky (anglické) je na fotce šroub vpředu vedle závěsu motoru, je tam ještě pozůstatek nějakého čerpadla nebo co, já to mám zaslepené. Ale v praxi jsem to nejzišťoval, protože mi v sevisu měnily vodní pumpu, tak jsem nechal vyměnit i vodu za novou (3l Paraflu a zbytek cca 3,5l destilka)

..měl sem taky ten problém ,a mel sem spatny termostat  včera sem ho zrovna měnil stal 800kč.

mohlo by to tim byt.cau

Potřebuji poradit, z ničeho nic mi začlo Tipo baštit tak 12-13 l / 100 km. Mám 1,4 z roku 94 . nevíte někdo co to může dělat?

Já tam nikde nějaký vypouštěcí šroub nenašel. Když jsem to nedávno rozebíral kvůli generálce, odpojil jsem nejnižší hadici u chladiče. Aby se vypustila i voda z topení, je třeba mít jej otevřené (ovládací "kolečko" nadoraz na červenou). Ale přesto zůstalo v motoru ještě dost vody.

Prosim o radu prispievatelov.Stal som sa vlastnikom rokom vyroby starsieho Fiata tipo 1.7D a chcel by som vediet kde sa pri tomto type auta vypusta voda s chladica?Dakujem.

http://www.fiattipo.net/   

Poradi mi nekdo kde sezenu na netu Jak na to?fiat tipo!! v elektronicke podobe??Diky!!!!!!!

oki dik. Dneska se na to mrknu a pak dam vedet. :)

Já mám ten samý problém, ten karburátor už končí, viz můj příspěvek.

Zdravím všechny tipaře, mám tipo s motorem 1.4 karburátorovou verzi. Je to Weber TLDE. Tipka 1.6 mají ten samý. Nevíte někdo kdo/kde umí tenhle karburátor repasovat?

Já jsem koupil MOTOR FLUSH nalil do starého oleje a nechal to půl hodiny bežet, pak vypustil a nalil nový olej, při dalších výměnách už jsem to nedělal, protože dávám stále stejnou třídu oleje a poprvé jsem nevěděl co tam bylo ani jak dlouho...

mě pomohla výměna hadice na předním kole od té doby mám pokoj.

Na zadním jsem to taky nemohl vyřešit a pak jsem objevil problém v písku brzdy, který byl v jednom místě nepatrně zkorodovaný a přes ten "flíček" se nedokázal pístek vrátit do původní polohy přes tecnící O-kroužek. Rozebral jsem to, dokonale přeleštil pístek a od té doby je klid...

skutečně tam máš 130°C nebo jen blbě ukazuje teploměr. Pokud ale při jízdě zase klesne na 90°C tak asi máš špatný termospínač ventilátoru. Musí spínat kolem 92°C rozhodně to dokáže poměrně dlouho udržet teplotu v přijatelných mezích... Ještě zkus jestli nemáš vadný termostat, že by neotvíral při 90 ale výš. Poznáš to tak, že zapneš topení a porovnáváš teploty hadic do topení a do chladiče. Ta do chladiče by měla být chladná až do 90°C, kdy otevře termostat, zatímco ta od topení se zahřívá průběžně s motorem. Když přitom budeš sledovat teplotu na budíku, uvidíš, kdy se bude otvírat termostat.

ahoj,normálně jezdím,ale když potřebuji přidat,auto zaškube zakouří bíle a nejede.Ale nedělá to stále někdy jezdím týden v pohodě a občas neujedu ani 5km bez problému.Nejdříve jsem to sváděl na naftu a palivový filtr ale vše je ok.Občas ne po každé když odpouštím naftu s filtru,je plný vzduchu.Myslím si že mám buď bordel v nádrži, a nebo to někde saje falešnej vzduch.Ale kde vše jsem utáhl a co se mi neydálo vyměnil.A když jedu do servisu Tempra jezdí jako zběsilá.Neměl jste s tím již problém.Poraďte prosím.Díky moc Vráťa

Ahoj mam problem motor se mi porad hreje. Mam digital a vzdcky se mi teplota zastavi pred cervenym, kdyz nekde stojim tak to skoci do cerveny a sepne ventilator a zas nastejno. Nekdy se stane ze tam skoci 130 ale po ujeti 20m je to zas normalne. Nevite cim by to mohlo byt? Dik

Možno ti to pomôže: Po vymontovaní brzdiča a vybraní platničiek musí brzdič chodiť v nosiči bez odporu. Ja som mal jednu tyčku na nosiči trochu ohmutú a po zabrzdení už brzdilo auto stále. Pomohlo kladivo. :-)

Čau příznivci fiatu nevíte náhodou o nějakém vrakovišti fiatu poblíž brna?nebo jesli někdo máte kbelový svazek (Motor počítač) na prodej.Mam tempru 1,6 ie kat.Na ceně se dohodneme.