Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 351 až 400

Ahoj. Nevíte někdo kde bych sehnal na internetu odkaz na manuál pro tempru nebo alespoň vysvětlení významu všech kontrolek na palubce??? Dík mám 1,6 Sx-ie "92

Ono poznat, jestli má/nemá je v pohodě, nejlepší vlastně je se podívat pod auto. Spíš jde o to, jestli to není případ má mít a nemá....pokud je starší po několika majitelích, tak by mě to vůbec nepřekvapilo....ale pak by tam asi zůstala Lambda sonda

Mám rok 91 je to možné že zrovna ta moje nemá katalyzátor

A jaký je to rok výroby? Croma 2.0 ie byla v obou verzích s i bez kat.. Ještě v roce 1991 se Croma bez katalizátoru prodávala např. v Itálii. Jednu jsme měli.

Mohl by napovědět výkon podle techničáku. Verze bez katalizátoru byla o něco silnější. A jak na to tak koukám, tak v SRN je jich na prodej hodně, 85kW a maj katalizátor. Tak by ho asi měla mít, ale jistej si nejsem...

Jinak je tu také diskuze na Cromu na https://www.kurzy.cz/nazory/?A=T&T=2371

Čau.    Ota

Mám dotaz vlastním Fiat Croma 2.0 ie 85kw.Má toto auto mít katalyzátor a lambda sondu?Nikde jsem to tam nenašel.

To máš pravdu!Paraflu je nejlepší Já jsem myslel ten levnější způsob.

G48 já jsem tam lil Sheron. Po výměně čerpadla jsem tam dal originál Paraflu, je sice drahá, ale je nejlepší!!! Na tři roky mám vystraráno, obyč G48 musíš vyměnit po dvou letech.

Můžeš tam nalít normální fridex ale ten který je určen pro hliníkové hlavy.Tuším má označení GX48 nebo tak nějak.

Ahoj.
Jsem nový majitel Tipa 1,6 a chci se zeptat, jakou chladící kapalinu - nemrznoucí mám nalít do chladící soustavy. Nevím co tam předtím bylo, tak to chci komplet vyměnit.
Díky.

Čauky kolegové fiaťáci!Prosim vlastní někdo z Vás knihu Jak na to?fiat tipo-tempra(1,6ie) nejlépe v e-podobě? díky za odpověď popřípadě zaslat na uvedený mejlík.

anno tak ted to beru, děkuji za vysvětlení.

Aha to mi vůbec nedošlo. Ale ten slovník snad nebudu potřebovat...

Aha to jsem si neuvědomil. Sice jsem slepý ale na tohle slovník nepotřebuju :-)

rozumět tomu máš tak, že tvoje kabely jsou totálně v háji... V řádu kOhm jsou proto, že to nejsou dráty, ale vysokonapětové vodiče, vodič tam zajišťuje jakýsi polymer nikoliv obyčejný kovový drát. Vliv to má na vedení "jiskry" z rozdělovače na svíčku, na možné rušení a pod. Pokud to je takhle daleko od nominálu, tak to může zlobit.

Já mám hodnotu tak od 2k do 10k...

dostal jsem se k tomu až ted, ale ti povim že sem vyběhl ven s multákem a :nejdelší kabel ma odpor: 830 ohm 750 ohm 640 ohmnejkratší kabel 560 ohmcož mě nějak nesedí podle toho co jsi napsal, mooc tomu nerozumím a nechápu souv?slosti proč by odpor měl být v řádech Kohm???nejsem z toho chytrej???

zkus si najít význam toho slova ve slovníku a srovnej se slovem "break" což je docela běžná fráze...

tak si to nech taky vyrezat a uvidis... :o)))))))))))))))

Já jsem to nějak nepochopil, čemu se smějete-Brake your limit? (A snad jsem to už poslal ke správnému příspěvku :-) )

Já jsem to nějak nepochopil, čmeu se smějete-Brake your limit?

Ja bych jeste doporucil si nechat zmerit tlaky. Pokud by byla domnenka ohledne spatneho ventilu, tak se to na tomto testovani potvrdi.
A.

třeba to tam má záměrně :-))))))))))

http://www.hyundaiclub.net/album_pic.php?pic_id=340

"Ohmetrem změříme odpor zapalovacího kabelu. Požadovaná hodnotra leží v závislosti na délce kabelu mezi 3 až 20kOhmy"

Tolik chytrá knížka. Mě vyšly hodnoty nižší, zatím to neřeším, protože mi auto jede bez problémů, možná se jednou budu po výměně divit :-)

Taky bych šel po těch kabelech, taky mi jednou toto auto dělalo, tak sem na stránkách Tesly koupil kabely nove za nějakých 400,- a bylo hotovo a to se ty staré tvářili, že sou dobré!

http://www.club-fiat.com/Nez se daji stranky tipo.info dohromady tak muzete mezitim chodit na tyhle nove stranky.

Jojo delalo mi to taky na 1,4ie ale nebyla to hadicka ale spatny kontakt na jednom ze dvou čidel na motoru, myslim ze konkretne cidlo otacek vackove hridele. Vytahl jsem ho, ocistil kontakty a vse jede jak ma.

Čau mám problém s vysokými otáčkami na volnoběh. šplhají až tak ke 3300. Asi před třemi roky jsem měl stejný problém, tak jsem dal auto do servisu- byla prasklá nějaká hadička , oprava 600kč. To se mi zdá docela dost za kus gumy a 15 min práce, takže bych se chtěl zeptat,kde ji mám hledat popř. zda může být problém někde jinde. Díky za odpovědi.

měl jsem ten samý problém,stejně bych ho i popsal a problém byl že na jednom válci byl doslova vykouslý sací ventil,prostě ho kus chyběl.já i automechanik jsme na to čuměli jako tele na vrata.

No to se radši ani neptej....na starém motoru jsem měl cca 10,5 l, teď je to o něco lepší, bude to tak lehce pod 10. Ale neměnil bych, je s tím moc příjemný svezení.

Oto, jen tak pro zajimavost, jakou mas spotrebu s tim 2,0l 8V motorem?
L.

Hele není to divný, když motor je s jednobodovým vstříkem??? Tam se distribuuje palivo společně do všech válců, tak se mi nezdá, že by ŘJ dokázala "vypnout" jen jeden válec, jiskra jde taky z mechanického rozdělovače ne z elektroniky. Já bych šel po kabelech od svíček k rozdělovači. Mají mít docela vysoký odpor v chytré knížce jsou hodnoty. Jeden může být nalomený... Je to problém, který se dá doma odhalit s multimetrem v ruce

čídlo pro teplotu vody a pro ŘJ se dva rozdílné prvky vždy! Čidlo pro budík hledej ze předu ny bloku motoru a čidlo pro ŘJ u vstřikování. Kouknul bych taky asi na lambdu.

re otomnohokrát ti děkuju za tvý zkušenostiteď je tma a se na to mrknu až zítra, tak doufejme že budem moudřejší ještě jednou díkcao

Nechci Ti dávat předčasné naděje, to je nejhorší....projevovalo se to tak, že se s autem chvíli nedalo jet, skoro ani se dokodrcat k chodníku. No a pak za chvilku to bylo v pohodě. Takhle jsem už nevědel co, tak dojel (z kopce, jinak to nejelo) k pumpě a zavolal, aby pro mě přijeli a odtáhli na laně. Když po hodině přijeli, tak jsem to zkusil nastartovat, a šlo samo v pohodě....Nejsem si jistej, jestli je tohle čidlo spojené s ukazatelem na palubce, nebo je to jiné čidlo...i když proč by jich tam bylo víc....Jestli Ti ovšem ukazuje blbě teploměr, tak bych to určitě řešil. Pokud je s řídicí jednotkou spojenej, tak ta z toho určitě taky není moudrá.Moc Ti ale neporadím, kde to čidlo je. Já jsem ho ani ve skutečnosti neviděl. Ale v knize Jak na to je to trochu popsaný. Je tam čidlo teploty vzduchu a čidlo teploty chladící kapaliny. To by mohlo být ono. V těch obrázcích se teda moc nevyznám, znám jen motor 2.0 8v, jiný jsem nikdy neměl. Ale je to někde blízko hadic od chlazení a má to 2-pinovej konektor. Řekl bych že je to zezadu na motoru, trochu na levé straně. Líp to popsat nedokážu, ty obrázky za moc nestojej. Jestli to můžete popsat líp někdo, kdo tomu víc rozumíte, tak se vyjádřete, já do toho moc nevidím...K těm svíčkám nevím co říct, nikdy jsem je sám neřešil (nemusel:-). Čau. Ota

fajn to zní dobře, protože teď se mě stává, že najednou během několika vteřin vyletí teplota na palubce na maximum.Kde bych našel to čidlo??? Projevovalo se to nějak jednoznačně?Ještě jedno aktuální zjištění, svíčky byly po vyndání Bílé.díky moc

Ahoj, nevím, jestli je to podobná závada, ale měl jsem něco podobného před časem na Tipu 2.0 8V. Občas to taky šlo na tři válce, někdy až tak, že jsem se skoro nebyl schopnej rozjet na křižovatce. Občas se to zhoršovalo, pak zas třeba celý den šlo v pohodě... Pak jsem s tím jel do opravy, mám to 80km, a Tipo nezradilo, jelo úplně v pohodě, když muselo .... No a ukázalo se, že to bylo čidlo teploty motoru. Oprava v pohodě, stálo to asi 200 Kč (pouze za materiál).Jinak na ty svíčky pozor. Když jsem to Tipo koupil, tak cca po 10 km taky začlo jít v malých otáčkách dost blbě. Ale jet se s tím dalo celkem v pohodě. No a když jsem přijel, tak se ukázalo, že tam předchozí majitel dal svíčky se dvěma elektrodama. A Tipo na ně není stavěné, cívka je prý neutáhne. No tak šly hned ven a okamžitě se to o hodně zlepšilo. Ale úplně dobré to ještě není, ještě tam něco bude...Tak snad to někomu pomůže, já jsem byl tehdy z obou případů docela nervózní... Ota

zdravím, už jsem nešťasnej. TIPO 1,6 DOHC vynechává 1 válec, dusí se, je cítit benzín, rozjíždet se musím na vysoký otáčky, když dám neutrál tak samozřejmě jak de někdy na 3v tak třeba i chcípne, z výfuku je šíleně cítit benzín, svíčky jsem měnil 2x - pomohlo to na 4 dny. Můžu z tohoto usuzovat, že tam jde příliš bohatá směs nebo je jí mnoho???Opravdu potřebuji pomoci, už nemůžu dojet ani na nákup.Dík mooc

kde jsou ty podtlakové hadičky??prosímTPIO 1,6 DOHC

ja mam tipo 1.4 s nepriamim vstrekovanim cez karburator tak neviem ci aj tento motor ma snimac nadmorskej vysky ale na tie hadicky sa pozriem.dik

Prosim poradte mi.Mam Fiat Tempra 1.6i.e. Rano nejde natocit,jde nepravidelne.Pri pridani plynu bezi normalne.Pri jizde na neutral chcipe.Nevite nekdo cim to muze byt???Dekuji

Jo docela mě to štve, Sice opravuji Fiatka po bouračce, ale těch pár korun klidně obětuji, ale stačilo možná říct dříve

Rad prispeju, az pobezi stranky, napiste kam poslat penize. Diky.

teď jsem komunikoval s max-elem - máme výročí založení a registrátor neposlal upozornění, že je třeba zaplatit prodloužení registrace. Snad to vyřeší co nejdříve, a vy uživatelé myslete na podporu vašeho webu...

Nevím jestli máš vstřik nebo karburátor. Já jsem mel problém na Tipku 1,6 i.e. DOHC, že při jízde do kopce mi auto netahlo, dusilo ho. Problém byl v podtlakových hadičkách, jedna byla prasklá. Vymenil jsem ji a vše bylo ok. Ješte by mohl být problém se snímačem nadmořské výšky. Skus se podívat i na to.

No dobře. A co s tím? Tady na stránkách jsem ještě nezažil jediný problém. Ještě, že jsme vzešli odtud a máme se kde vracet!

Někdo včera přesměroval dns záznamy...

Expiration Date: 2006-09-04 20:22:45
Creation Date: 2004-09-04 20:22:45
Last Update Date: 2005-09-05 15:38:21

Name Servers:
    ns1.dr-parkingservices.com
    ns2.dr-parkingservices.com
    ns3.dr-parkingservices.com

Ježišmarijá, co se zase děje? Teď fungovalo fórum fiattipo.info dva dny a stránky už zase nejdou. Ví někdo, co se děje? Ke všemu ještě teď, když máme jet na sraz!

mam taky problem do kopca mi moje tipo 1,4 straca vykon a zacne mi poblikavat olej ale nikde sa mi nestraca ani mi ho nezere teraz bola robena hlava valcov aj menene piestne kruzky,neviem si rady tak kto mi vie pomoct nech sa rychlo ozve

Bohuzel, tu knihu jiz skutecne nemam, inzeroval jsem to zhruba před rokem :-)

jen drobná doplňující otázka, jaký průměr kotouče jsi měl na 1,7D??? Mám obavu, že na fáčku budou jen ty malé kotouče do 13" kol já mám větší a musím tam mít už 14", ale podívám se po tom, dík...