Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 361 až 380

anno tak ted to beru, děkuji za vysvětlení.

Aha to mi vůbec nedošlo. Ale ten slovník snad nebudu potřebovat...

Aha to jsem si neuvědomil. Sice jsem slepý ale na tohle slovník nepotřebuju :-)

rozumět tomu máš tak, že tvoje kabely jsou totálně v háji... V řádu kOhm jsou proto, že to nejsou dráty, ale vysokonapětové vodiče, vodič tam zajišťuje jakýsi polymer nikoliv obyčejný kovový drát. Vliv to má na vedení "jiskry" z rozdělovače na svíčku, na možné rušení a pod. Pokud to je takhle daleko od nominálu, tak to může zlobit.

Já mám hodnotu tak od 2k do 10k...

dostal jsem se k tomu až ted, ale ti povim že sem vyběhl ven s multákem a :nejdelší kabel ma odpor: 830 ohm 750 ohm 640 ohmnejkratší kabel 560 ohmcož mě nějak nesedí podle toho co jsi napsal, mooc tomu nerozumím a nechápu souv?slosti proč by odpor měl být v řádech Kohm???nejsem z toho chytrej???

zkus si najít význam toho slova ve slovníku a srovnej se slovem "break" což je docela běžná fráze...

tak si to nech taky vyrezat a uvidis... :o)))))))))))))))

Já jsem to nějak nepochopil, čemu se smějete-Brake your limit? (A snad jsem to už poslal ke správnému příspěvku :-) )

Já jsem to nějak nepochopil, čmeu se smějete-Brake your limit?

Ja bych jeste doporucil si nechat zmerit tlaky. Pokud by byla domnenka ohledne spatneho ventilu, tak se to na tomto testovani potvrdi.
A.

třeba to tam má záměrně :-))))))))))

http://www.hyundaiclub.net/album_pic.php?pic_id=340

"Ohmetrem změříme odpor zapalovacího kabelu. Požadovaná hodnotra leží v závislosti na délce kabelu mezi 3 až 20kOhmy"

Tolik chytrá knížka. Mě vyšly hodnoty nižší, zatím to neřeším, protože mi auto jede bez problémů, možná se jednou budu po výměně divit :-)

Taky bych šel po těch kabelech, taky mi jednou toto auto dělalo, tak sem na stránkách Tesly koupil kabely nove za nějakých 400,- a bylo hotovo a to se ty staré tvářili, že sou dobré!

http://www.club-fiat.com/Nez se daji stranky tipo.info dohromady tak muzete mezitim chodit na tyhle nove stranky.

Jojo delalo mi to taky na 1,4ie ale nebyla to hadicka ale spatny kontakt na jednom ze dvou čidel na motoru, myslim ze konkretne cidlo otacek vackove hridele. Vytahl jsem ho, ocistil kontakty a vse jede jak ma.

Čau mám problém s vysokými otáčkami na volnoběh. šplhají až tak ke 3300. Asi před třemi roky jsem měl stejný problém, tak jsem dal auto do servisu- byla prasklá nějaká hadička , oprava 600kč. To se mi zdá docela dost za kus gumy a 15 min práce, takže bych se chtěl zeptat,kde ji mám hledat popř. zda může být problém někde jinde. Díky za odpovědi.

měl jsem ten samý problém,stejně bych ho i popsal a problém byl že na jednom válci byl doslova vykouslý sací ventil,prostě ho kus chyběl.já i automechanik jsme na to čuměli jako tele na vrata.

No to se radši ani neptej....na starém motoru jsem měl cca 10,5 l, teď je to o něco lepší, bude to tak lehce pod 10. Ale neměnil bych, je s tím moc příjemný svezení.

Oto, jen tak pro zajimavost, jakou mas spotrebu s tim 2,0l 8V motorem?
L.