Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 401 až 450

sežeň si z favorita po drobné upravě jde dopasovat aspoň na 1.7D to šlo

mam zajem o knihu jak na to fiat tipo.mate ji ještě?

zkoušel jsem adh ale nic dokonce to zkoušeli na jejich vrakovišti v hulíně.Ale ze seatu to funguje taky a řekl bych že možná ještě líp.

Mám ten samý problém. Když přidám a zatáčím doleva tak to začne hodně bouchat a po rovné cestě tak při 90km/h.Mám tušení, že to bude poloosa. Neboť to bylo stejné, když mi vytekl olej z převodovky a nevšiml jsem si toho. Tak si myslím, že ta druhá toho taky už má dost.Budu se na to muset brzo podívat.

Na fiattipo.info je nová anketa. Adminové mají nějaké problémy s rozjetím fóra a máme hlasovat, zda začít znovu nebo mají vymyslet něco jiného. Tak hlasujte! Ať už to tam konečně zase funguje.

Jeste se mi tedy nestalo, ze by se mi to odlomilo, ale musel jsem resit trosku jiny problem. Dost mne stvalo, ze ty sterace pri stirani maji velkou vuli a nastavit je tak, at ty gumicky nepresahuji okraje okna byl nadlidsky ukol. V tom ohybu, ktere umoznuje vyklopit rameno sterace od skla byl spoj zcela uvolneny a proto jsem se to pokousel upravit tak, ze jsem ten nyt priklepal at vymezim tu vuli. Bohuzel to neprineslo kyzeny efekt, tak jsem se nastval a koupil na vrakaci "jete" sterace za 100Kc/kus. Prestrikal jsem si je na barvu vozu, nasadil a jezdim bez problemu uz cely rok.

Ahoj. Típko mám docela v poho, 1.6 i.e - 1995 - ale jel jsem minulej tejden v dešti a frnk - ulítlo mi ramínko stěrače - před řidičem.Ten odlitek praskl kousek (asi 2 cm) od tisícihranu, kterej s tím otáčí. A to se mi stalo už na jaře u toho druhýho stěrače - kdy jsem místo přimrzlé gumy na skle "oddělal" opět celý ramínko - který prasklo zhruba ve stejným místě jako teď. Nevím jestli je to rukama (zas tolik jsem za to nezabral) - a načítý z dřívějška mi to nepřipadalo. Ale i tak by to mělo vydržet daleko víc!!!Lepení zřejmě nepřichází do úvahy, prodávají to jen vcelku, starší zrovna neměli, a už mám s toho staršího docela strach. A tak jsem koupil novej za 590,- ve Fiat Centru v Brně - Soběšicích.Stalo se něco podobnýho už někomu???Zdarec - Jarda.

zkus www.adh.cz, já tam prozatím sehnal úplně všechno

Zdravím všechny příznivce značky Fiat Tipo. Zkuste http://fiat.tuned-cars.czTyto stránky by se daly používat v době,kdy nefunguje fiattipo.info.Díky a mějte se

Ahoj!
Chci se zeptat, jestli je možné na papíry r.v.1992 přepsat karoserii z r. 1995. Ja mám v dokladek č. karoserie začínajíci na ZFA 160000xxxxxxx. Nemuže mi někdo poskytnout začínajíci číslo
karoserie z roku 1994 nebo 1995 popˇípade odfocen štítek z karoserie, kde je i typ motoru.
Předem děkuji.  
                            Jozef
jvalent@seznam.cz

měl jsem inzerát na www.fiattipo.info na který mě někdo odpověděl, bohužel www.fiattipo.info nejede a já se nemůžu ozvat. Prosím dotyčného jestli čte tyto stránky aby se mi ozval. Prosím aby odpověděl kdokoliv mě může pomoct. Děkuji moc.

prodam doklady na fiat tipo 14 ie dgt rok 1988 levně 728466367

Kamarádovi se povedlo po nabití dát baterku do auta opačně, plus na minus a minus na plus. Zasmrděly plus kabely a vytvořil se zkrat na alternátoru. Horší je že po odpojení alternátoru jsme zkusili nastartovat a až pak jsem zjistil že je baterka připojená obráceně. Po správném připojení nejde nastartovat motor, není slyšet palivové čerpadlo. Pokud přemostím relé tak čerpadlo běží. Zatím bych potřeboval vědět co spíná relé čerpadla (RJ nebo jen klíček zapalování) a k čemu jsou všechny pojistky v motorovém prostoru vedle relé čerpadla (jsou tam 4x10A a jedna se pořád přepaluje, ale nevím k čemu je). Taky jestli nemáte někdo el. schéma a jaká je tam RJ. Je to 1.6 DOHC.

Předem všem díky za pomoc.

Ahoj lidi, mám Tempru 1.9D r.1992 a potřeboval bych poradit, protože mi nežhaví.. Vždycky když otočím klíčkem v zapalování tak se ukáže kontrolka žhavení ale cca po 1 vteřině se vypne/měla by svítit tak 7 -10 vteřin/.Zkoušel jsem měřit jestli jde nějaký napětí do svíček a nic, prostě je to tuhý.. Nemáte s tím někdo zkušenost, jestli to bude v relé,nebo je tam i nějaká pojistka? Dík za radu , zdraví Shemeek.

1.x i.e. jsou všechny s katalyzátorem (o jeho funkčnosti po minimálně deseti letech od výroby se asi nebudeme bavit :-) Myslím, že na karburátorovou verzi tu moc často nenarazíš. Lepší by byla 1,6 OHC než 1,6DOHC - dvouvačka, těch je dost k mání ale jsou už trochu zastaralé a mají i další negrativa (vyšší spotřeba, vyšší hmotnost auta). Dobrá je taky 1,4 ie tam už se dělala jen jedna verze rozvodu. Motor je to živý, nemá velkou spotřebu, bohužel je o 24ml na nižší sazbou povinného ručení (1350ccm).
Koukni na kastli - hlavně odspoda - z vrchu vypadá téměř vždy dobře, ale spodek na starších modelech je už většinou mrtvý.

Nepřebývá někomu brzdová destička na kotouč 257mm (ABS přední), přibržďovalo mi před rokem kolo a odnesla to bohužel jedna destička téměř úplným sjetím a ukázalo se, že sehnat jednu destičku je trochu problém... Zbytek je v perfektním stavu

Ber to pokud to bude chodit tak je to vpoho. Já mám v autě poťák z Fava a jezdí to dva roky vpohodě. Jinak se samostatně nedá koupit, jen celá vstřikovací jednotka za hrozné prachy...

Zdar tipo-tempraři mam tempru 1,6 i.e kat.A porouchal se mi potenciometr škrtící klapky v obchodě s ND jej nemůžu nikde sehnat ale kámoš mi donesl stejnou součást ze seata.rozmerově to sedí je to vstřikování bosch ale nemůžu na tom pos...t ještě něco víc?Kde jej mám případně sehnat?potřebuju jenom tu část s odporovými cestami.Jezdec na klapce je ok.Kdyby jste ho někdo měli tak ho koupím.Na ceně se určitě dohodneme.

Zdar Tipáci, su tu poprvé, mohli byste mi prosím poradit? Uvažuji o koupi Tipa 1.4 nejlépe s katalizátorem , nevíte od kterého roku se s katalizátorem vyráběly (s původem nejlépe z ČR), a jestli se to dá nějak dle označení poznat, moc nerozumím označení motorů 1.4 a 1.4 i.e , a čeho se při koupi vyvarovat u 1.4, nabídka Tip 1.4 na brněnsku se dá spočítat na prstech jedné ruky, to ještě pár prstů chybí, a to převážně z roku 88 a 89.S jakou cenou by jste viděli zachovalý  bezproblémový "kousek", kolik počítat, měl by sloužit jako rodinné auto (náhrada 120) s ročním najetím cca max 5000km, aby chvíli vydrželo.
Díky

4*98 nebo 4*100 s nějakými speciálními podložkami ale originál 4*98

Hezký den všem Tipařům.Jsem majitelem Tempry 2.0i, r.v.91, chtěl bych si koupit elektrony a když jsem se díval do internetového obchodu, zarazilo mně, že jsou pro stejný typ auta nabízeny dvě různé rozteče děr. 4x100 nebo 4x98. Možná je má otázka naivní, ale předpokládám, že 2 mm v rozteči se musí projevit. Podle čeho mám tedy vybírat. Nerad bych koupil něco co nepoužiju. Předem díky za radu.

Jo Uno mělo naftové malorážky docela fajn, dělali to pod litr obsahu, nebyl to sice závodní motor ale jezdil za 4 litry znám pár lidí co si ho nemohli vychválit....
Nerad se vracím k původnímu příspěvku, ale vadí mi, že "Tipo stojí za hodno" protože se někomu podělal dvakrát motor, navíd jen jeden z mnoha modelů motorů, co taloši používali :-)
Jedlovnice - chtěl bych, určitě udělám maximum aby to vyšlo, snad bude aspoň trochu přát počasí, prej bude zbytek léta v září tak uvidíme :-)))

Čau, Michale! Z chatu už asi víš, že mám Tipo 1,9TD zhruba 1,5 roku. Jezdím opatrně, semtam tomu přihulím, hlavně při předjíždění, někdy při rozjezdu (zbožňuju pískání turba). Auto bylo v r. 1997 dovezené z Německa, od té doby jsem třetí majitel. S motorem jsem dosud neměl žádný problém (klepu hned na dřevo, ať to nezakřiknu), šlape perfektně, v zimě nastartuju na první otočení klíčem, olej měním podle chytré knížky co 7500 km a nepozoruju jeho úbytek. Takže maximální spokojenost. Možná mám jenom štěstí, ale pozoruju kolem sebe, jak pořád jezdí, i když klepou, staré dobré naftové Una, kterým bylo nutno šlapat na krk, protože jejich motory jsou dost slabé. A jezdí furt! Takhle starých Golfů tolik nevidím. Možná to vidět nechci, protože jsem zažraný fiatář. K tomu mému motoru: podle servisu Fiat není původní, ale to je všechno, co vím.

PS. Nevíš, jak vypadá sraz v Jedovnici? Já tam jedu, a Ty?

Nemá někdo zvás el.schéma, protože to auto už mě s..., to napětí na té vstřikovací trysce chybí.Zatím díky. Olda

no tak promiň, ty jseš taky asi největší mechanik pod sluncem co... A stěma nafťákama to není jen můj názor, ale pokud ho máš jiný, je to tvůj boj :-)
Vůbec jsem nekázal mravy, jen že se Tipem zabývám už pár pátků a nějak jsem neslyšel žádné reklamace na praskání hlav ani bloků, a jak s autem zacházíš, na to si musíš odpovědět sám, mě je to koneckonců úplně jedno

Nauč se číst ty mravokárče a rozumbrado,psal jsem že rubla hlava a ne blok,kde žiješ,že němci umí naftové motory.S tím hnusem co dávají do Vw běz do...

No když teda není problém ve filtru atd. tak chce to změřit tlak paliva. po zapnutí klíčku by v přívodní větvi mělo být 1,2bar měl by se držet (bez kolísání).

Pokud není manometr tak odpojit přívodní palivovou hadicí a do pet lahve chytat benzín. Čerpadlo by mělo dodat určitý počet l/hod. (stačí když si vypočteme kolik dá za min) a pak to porovnat.

Dál bych zajel vyčíst paměť závad a zkontrolovat jestli jde signal od otáčkového snimače až k řídící jednotce. Dál pak po zapnutí klíčku a při startování by na pinech vstřikovacího ventilu mělo být určité napětí. -+ 0 - 5V.

čoveče co ty jsi s tím dělal. Když rupne blok, to se může stát ale když rupne stejně druhý tak to už nebude náhoda. Naštěstí to asi nebude pravidlem tohodle auta a navíc je všeobecně známo, že talianí nafťáky neuměli ale benzíny dělali excelentní. Naftu zase umí VW...

Taky máme v práci jednoho... Ten dokáže zničit jakékoli auto co dostane do ruk včetně Mercedesu E - nového, ale je to jen tím jak se k tomu autu chová a jak s ním jezdí :-)

Já jsem si tipo koupil v r.2000,byla to "92" TDs 66kW,šíbr,komplet elektrika,alu,no moc pěkný a živý auto.Jenže sem se moc nepovozil.Rubla mi na tom hlava,proběhla výměna(o ceně nemá cenu mluvit),za necelý rok to samé.Prostě motoricky to byl zmetek všech zmetků a když vidím na cestě Tipo,tak bych blil.Je to ten nejhorší Fiat,kterej kdy spatřil světlo světa.Před Tipem jsem měl starou Cromu 2.5 TD a ta šlapala jak hodiny.Po zkušenosti s Tipem jsem šel opět do Cromy,ale už nové a to je paráda!Tipáci bojujte,ale je to marný boj!

Filtr je v pořádku, prostě elektronika mi neotevírá trysku vstřiku a nevím kde hledat závadu. Zatím dík za odpověď. Olda

kouknul jsi respektive vyměnil jsi palivový filtr??? může být řádně zanesený až ucpaný...

dělat - rozebrat, vyčistit, namazat novou vazelinou, prostě se o ně starat. Když jsem sbíral rozumy kolem svojí špatné zadní brzdy, tak jsem se dozvěděl pár věcí, které jsem netušil...

 "Lepší jsou bubnové brzdy, při domácím používání jsou naprosto bezúdržbové a vydrží spoustu let. Účinnost je v běžném provozu naprosto dostačující. Koutoučovka vzadu se hodí spíš na auta s velkým zatížením - služební, které natočí za rok spoustu kilometrů takže častá a nákladnější údržba není tak finančně bolestná"

Nevím jestli to víte ale ty čepy se v pozdrech nesmí protáčet, jinak jsou pouzdra už špatná a měla by se vyměnit - mě se protáčí včech 8 čepů :-(

vypouzdřit třmeny znamená nechat odvrtat a vsadit do nich futro, to mi v servisu doporučili než ho vyměnit...

jak děláš?

a co to znamená vypouzdřit třmeny?

dost to záleží jak se o to kdo stará, já je dělám aspoň každé dva roky v servisu mi říkal, že je na jejich Cromě dělají každý rok a jsou naprosto v pohodě.

Trmen obsahuje cepy i s manzetami. Mozna, ze by ti to nejaky sikovny soustruznik vypouzdril. Je otazka, jestli to ma smysl, kdyz rikas, ze ti to uz narazi na brzdic. Mimochodem, nekdo mi rikal, ze ty trmeny odchazi az minimalne po 200.000 km. L.

Zrovna na to koukam ve FIAT ePERu... třmen - 2903, čepy - 1834, komplet kleště bez destiček - 11039! No, vrakáč to jistí...

třmen může být buď samostatný nebo kompletní těleso brzdy včetně uchycení a čepů ale to je dost drahé

Ten třmen se prodává včetně čepů nebo bez? Je to Dedra SW dvoulitr, najeto cca 160 tisíc.

tak to jsi měl ještě docela laciné, mě řekl ve fiatu přes pět litrů a to nebyl nový ale repas. Ještě je to blbě k sehnání. Nejlépe celou brzdu ještě o pár stovek dražší taky v repasu. Nová přes desítku :-(

Novy brzdovy trmen na predek stoji cca. 3000,-. Ten zadni je mensi, ale cena bude asi podobna. Koupil bych cely trmen, nez schanet cepy+pouzdra. Jeste jedna dulezita informace: Pozadovany dil je lepsi demontovat a podle toho koupit presnou nahradu. V brdach existuje mnoho montaznich variant Ja jsem takhle laboroval a nakonec jsem to musel stejne demontovat. Kolik mas najeto a o jake auto se jedna? L.

No ještě bych se neradoval, pokud máš v háji čepy tak budou vyběhaný taky futra a to je pálka, že jsem to málem nerozdejchal, když jsem uvažoval o výměně, naštěstí jsem to nemusel absolvovat...

Nevíte kde se dají sehnat levně nové vodící čepy brzdových třmenů na zadní kotoučovky? Mam už je hodně vyběhaný takže válec brzdy moc nedrží na jednom místě a při každém zabrždění se ozve rána jak ten válec narazí do třmenu. Origo stojí 1800 za sadu na jedno kolo a to mi přijde dost šílený za takovou drobnost...

Pred pár týždňami som vletel ľavým kolesom do jamy a odvtedy mi klepe riadenie, hlavne, keď idem rýchlejšie a zatáčam doľava. Pozeral som na riadenie zospodu, nič tam nie je vidieť odtrhuté ani povolené. Viete mi niekto poradiť ?Díky

Ano, tento inpuls je pouze na natlakování paliva. Podávání se spustí až při běhu motoru. To druhé napětí by mělo být pro ukazatel paliva. Jestli ti palivo podává zjistíš tak,že odpojíž u karburátoru hadičku a vsuneš ji do nějaké nádoby, pak krátce otočíš klíčkem zapalování. Palivo pak poteče do připravené nádoby.

Tekže, palivové čerpadlo podává, jiskra na svíčkách je, jednobodová cívka vstřiku je dobrá, přesto palivo nedávkuje, ani při zapnutí zapalování. Poradí mi někdo co stím? Včera bylo pozdě. Dík Olda.

bavil jsem se s maxelem ktery mi potvrdil zavadu na strankach a ujistil že se na nich pracuje .

ZDAR tipaři potreboval bych poradit ...podařilo se mi strhnou ruční brzdu ..teda spiš se ulomil ten zobáček co se zacvakavá do ozubenyho kola ..a ted vubec nedržíí...poradite mi nekdo prosim co stim pujde to nejak opravit nebo výměna .. pripadne kolik tak stojí ruzni brzda.dik moc cau

Jestli máš na mysli jednobodové vstřikování tak pokud vím už od roku 1988.Pokud čtyřbodové tak to měly motory 1.8 a 2.0 a to od roku 1990.

Nevite nekdo od kdy se zacali vyrabet Tipa s primym vstrikovanim?

je to pozink ale spodek docela hnije.