Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 751 až 800

O jakem prednim vyfuku mluvis? Tam je prece cast s vyfukovam potrubim napojene na katalyzator (obsahuje to opleteny vlnovec) a pak nasleduje zadni cast, ktera je v kuse. Pokud se bavime o polskem vyfuku, tak jsem ten cely zadni dil koupil, zkusenosti Ti reknu az po zime. Mam jej vice nez 1/2roku. Je pohlinikovany, stal mne 1500Kc, primo na burze v Gliwicich/PL. Uvidime...
A.

Čau Tipaři sháním horní křídlo a sport. volant na FIAT TIPO. Nevíte o něčem? Dík za odpověď.

Já si vždycky myslel, že Fordy jsou skvělý auta, ale teď máme jednoho v rodině a asi to tak fakt není. Dokonce i pár mechaniků mi řeklo, že hlavně ty starší modely (srovnatelné s Tipem) stojí úplně za hovno.

Za kolik myslíte, že by se dal sehnat nový výfuk na 1.6 DOHC- přední část? Klidně i polský.Na netu jsem našel stránku JPH a tam nabízejí za 4700,- , což se mi zdá trošku moc. Jo a máte někdo zkušenosti s polskými výfuky. Pozitivní-negativní... Díky

tak se podivej na lambdu, jakej ma konektor a jses doma, objednej si ji pres internet, nechaval jsem tam odkaz, muzes tam objednat jak original tak universal fiat.Objednej si tu, co mas na aute, jinak si koledujes o problemy

Díky všem za rady, když jsem se podíval jen trochu níž do diskuze, tak jsem zjistil, že je tam můj problém dost věrně popsaný a že řešením byla nová lambda. Nevíte jaká se hodí pro můj (níže popsaný) motor? V bazaru, kde jsem auto kupoval mi tvrdili, že ji měnili, a že to je čtyřdrát, ale vzhledem k tomu, že mám důvod jim moc nevěřit, tak nevím.

Vyzkoušíme, uvidíme.

Mám to stejný auto jako ty a měl jsem ten samej problém.Zkoušel jsem vyměnit a zkontrolovat snad úplně všechno co jen šlo,dokonce i palivový čerpadlo.A výsledek?Nic,závada se pořád ukazovala.Pak mě kdosi poslal za šikovným mechanikem,ten mě vyměnil POTENCIOMETR ŠKRTÍCÍ KLAPKY, vzal starší z bouranýho tuším Brava a od té doby jezdím jako v bavlnce.Jen ta spotřebička,co mám tempru nevlezu se po 11litrů,takže to bude asi normální.Tak nějak už jsem si zvykl.Tak lovu zdar.

Proc kupovat drazsi dil, ktery je navic nekompatibilni? Kdyz tam mas mit jednodrat, tak kup tento. Neskodi, ze by jsi mel vicedrat, ale je otazka, zda to neni zbytecny luxus, kdyz jej nepouzijes (ten predehrev). Lambda s predehrevem je zapojena do RJ, ktera toto ridi a reguluje (pri studenych startech). Je vsak na Tobe, jak se rozhodnes, osobne bych sel do presne daneho typu (jedno, vicedrat).
A.

Mas zavadu na nekterem z cidel (signalizace kontrolky vstriku). Podle toho, ktere chybove hlaseni se Ti objevi na poznas o co se jedna. Muze to byt lambda, muze to byt nektere cidlo teploty - vody, vzduchu. Podivej se na www.fiattipo.info tam najdes navod jak zavadu lokalizovat.
A.

dej vedet az to zjistis, ale na 99 procent lambda

Zdravím všechny fiatmany,

před půl rokem jsem pořídil Tempru SW (r.v.95) s motorem 1,6ie (jednovačka, 55kw, najeto 190 000km). Musím říct, že je to po praktické stránce supr auto a do kufru není problém nacpat kočárek a zavazadla pro pět lidí. Motoru bych taky typoval víc než deklarovaných 55kw. Příjemně jsem byl překvapený také bohatou výbavou (na tu dobu), vždyť která daleko novější felicie má ABS, Airbag, Servo, elektookna...? Taky jízdní vlastnosti jsou na desetiletý auto v této třídě více než slušný.

Bohužel se u mně projevila pro tento model typická bolest - motor. Absolvoval jsem přetěsnění hlavy válců a vany motoru a výměnu všech filtrů. Neustále se mi ale objevuje jedna nepříjemnost: občas se mi na palubce rozsvítí červená kontrolka, která vypadá jako čůrající šulínek, (nikdy před tím jsem podobnou neviděl), ale předpokládám, že je to vstřikování. Jestli někdo z vás ví, jaký problém tato kontrolka signalizuje, prosím napište. Její rozsvícení je zpravidla doprovázeno zhoršeným zátahem motoru, někdy musím podřadit, abych auto rozjel (jako kdyby do motoru přestal jít benzín).

Také spotřeba se mi zdá dost vysoká, ta by měla být někde kolem 8,5l (jak jsem se dočetl), ale mně to na podzim žralo přes 9,5 a teď v mrazech dokonce přes 10,5litrů. Je to obvyklé, případně víte někdo v čem by mohl být problém?

Poslední věc, která mě nedávno potkala, že motor na volnoběh točí 2000 - 2500 otáček a jen velice pozvolna klesá na 1500. To mi nedělalo, předpokládám, že by problém mohl být v nějakém čidlu, ale nejsem zrovna odborník, takže si rád nechám od vás kolegů poradit.

Moc díky za případné rady a sdělené zkušenosti. Taky kdybyste někdo věděl o uživatelské příručce v elektronické podobě, tak sem s ní.

Čau Kuba

original byla jednodrat, i tenkrat u toho una. Nahradil jsem ji universlani fiatackou jednodratovou - je nejlevnejsi

Ahoj chtel sem se zeptat jestli ti nikdo odpověděl a jak mě teď taky odešla spojka na fiat tipo 1,4 ie prosim odpověď dík.

Opravdu moc zajímavé poznatky. A originální Lb.si měl 3 nebo jenom 1-2drát? Já na tempře mám 3 drát (i s předehřevem), ale nevím jestli tomu nějak uškodí když by neměla ten předehřev.

Moje Tempra po nastartovaní: slyším v topení šplouchání a topí pouze ve vyšších otáčkách, dříve topila skvěle než sem ji vyvařil do sucha při letním hledání psa po polích. :-) Četl jsem zde o výměníku a nějakém doplňování. Poraďte mi kde se doplňuje, zda musím půl auta (palubku stř.panel aj.) demontovat jako, když jsem měnil ventil topení. díííík fšem marco

pri jizde se studenym a vlastne i zahratym motorem se prestal v urcitem rezimu otacek dusit, volnobezne otacky o neco poklesly, motor bezi daleko vic pravidelne nez driv, je zivejsi "jde za plynem", pred tim byl linej pes, Zcela evidnentne je chudsi smes, taky mene ubyva benzin v nadrzi :), ale to zmerim az ted natankuju a vyjezdim to. Pokud mam zkusenost z Una 1,5, kde se motor chval podobne, klesla spotreba z cca 10 - 12 l podle rezimu jizdy na 6,5 - 7. Jestli lambda vydrzi cca 80 tis kilometru - coz odpovida i me zkusenosti, myslim, ze jeji vymenou zmizi spousta problemu. Lambda muze byt spatna ale ridici jednotka nemusi nic hlasit.

A jak přesně se ten motor po té výměně chová??

tak mi konecne prisla lambda - universalni Fiat jednodratova,  http://auto.klucka.cz/, cca za 1300,- - mam Tipo 1,6 DOHC, po vymene se chova motor uplne jinak, pokud mam zkusenost z Una, kde spotreba klesla malem o 4,5 litru, doufam, ze me Tipo tez prijemne prekvapi.

Taky dekuju Augustinovi za schematka, mam co badat, pak jsem tady mezi odkazama nasel http://www.autoservisy.com/manualy.asp kde je manual na Tipo a Uno a dalsi auta - kdyby to po tom nekdo patral.

 

 

Mam dotaz jaká ja sporřeba no FIAT TIPO 2.0 TD podle techničáku.

Díky, asi to bude tou baterkou, je už před smrtí.

napravo na hlave takovej lesklej valecek s bilou plastovou krytkou, na ktery je konektor, vedou k tomu dve tlusty hadice, jedna ze saciho potrubi, druha do skrtici klapky

hele fordmene nenavážej se tu do fiaťáků, taky jsem patřil k mírným odpůrcům této značky až jsem si pořídil mareu v kombajnu a můžu ti říct že po počátečním strachu jsem rád že jsem se takto rozhodl, prostě vzhled výbava cena a bezpečnost(a to prosím z vlastní zkušenosti) na super úrovni, na oplátku - 3 roky jsem jezdil s kolegou eskortem, na první pohled dobrý auto ale už na ten druhý...........můžu ti říct že těch nadávek na forda z něj za tu dobu vypadlo nepočítaně od rezivění přez motor a ceny náhradních dílů a oprav, byl z toho prostě nešťastný a považoval svou koupi fordu za vyhozený prachy..........ale jinak všem hodně šťastných kiláků za volantem ať už se řítíte po našich komunikacích čímkoliv

p.s. je tam sice jen Tipo a Uno, ale motor budes mit v Tempre stejnej

http://www.autoservisy.com/manualy.asp

tady si stahni manual

Seš nějakej chytrej ne??

mel jsem Uno 75 SX coz je predchozi verze Uno 1,5. Aby starovalo v mrazu  vyzaduje akumulator v perfektnim stavu, nesmi byt vlhky vicko rozdelovace - staci projet louzi a je to v haji - to je nemoc tohodle motoru - ma rozdelovac na blbym miste

O lambdasonde se doctes tady na servru dost - je jednodratova a da se poridit za 1300,-, se spatnou lambdasondou Uno startuje blbe a zere 12 litru.

Dalsi problem - to jsem mel ja - je v tlakovym cerpadle - je umisteno nestastne na konzole pod autem - podivej se pred pravy zadni kolo - tam najdes konzolu a cerpadlo - vedou k nemu 2 draty - pokud je tam poskozena gumova izolace, jsou kontakty do bezvedomi shnily - to byl muj problem - novy cerpadlo = cca 1000 - 1500,- na vrakaci, muzou jit opravit kontakty - alepson castecne - zkus to - zdravi pushak

tak to jsem skoro tam kde jsem byl , opět nevím kde ho hledat, pokud mi někdo řekne kde to je, tak si to pamatuju, ale takhle nevím, prosím prosím kde ho najdu :-)
 

Byl jsem na diagnostice a je to ventil volnoběžného vzduchu

Díky, takováhle odpověď je mi ale fakt k ničemu

Milá Deto, bohužel tento problém znám - je to evoluční problém tohoto auta, mi tento problém řešíme jednorázově a to schozením auta ze skály, další možné řešení je dát auto do šrotu, uškrtit, utopit , umučit, upátil, ...

Kup si daihatsu :)

 

 

Prosím, kdo mi poradí, v mrazech(asi -10) zaboha nemůžu nastartovat, třeba až na potřicáté, což baterii značně zatěžuje. Startér točí, ale jako by nešel benzin nebo byla malá jiskra, vyměnila jsem kabel na cívce(byl přešlehnutý), ale stále to moc nepomáhá, většinou pomůže když se přitlačí víčko cívky zvrchu, ale to nemůžu jaksi dělat, když jsem na to sama, můžou to být kontakty nebo něco horšího? Mám uno 1,5 benzin. Prosím pomozte někdo na mail, dík

Kaslete na fordmana, neznam nikoho, kdo by se svym autem nemel problemy(znacka neznacka). Kdo to tvrdi, tak jen na prechodnou dobu. Auta starsi peti let zacinaji mit proste mouchy. Je to logicke, jinak by se prece neprodavala nova. Kdo chce statisticky vyssi kvalitu, at si priplati, mozna ze ji nakonec opravdu dostane. Tim chci rict, ze statistika je dobra vec, ale koupe auta je pro jednotlivce stejne sazka do loterie. Tezce zapalcena znacka me muze jenom uklidnovat, ze to nebudu prave ja, komu se to zitra posere. Na druhou stranu budu znervoznen tim, ze to budu prave ja, komu to zitra ukradnou. Kazdy at si vybere. Proc odsuzovat? Vsechny znacky maji na trhu sve misto. L.

to vypada na VAE-ventil (ventil volnobezneho vzduchu), muze byt vadnej nebo jenom zanesenej, kazdopadne vycistit ho vcetne skrtici klapky by neskodilo, ten rozdil je pak hodne znatelnej.

tak lambda je ok , zkoušel jsem ještě vyměnit podtlakový čidlo a taky nic, ale pokud ho odpojím(konektor) tak otáčky nekolísají, jen jde motor tak nějak ne stoprocentně, takže mě asi fiatservis nemine:-(

tak at se pobavite, doslo i na me. Ze mi nestrikal zadni ostrikovac me nechavalo klidnym, je hrozna zima. Ted prestal fungovat zadni sterac a svitit osvetleni SPZ - ukostreni je v haji, ostatni kabely taky preskripany. Uno melo kontakty na dverich jako starej Favorit, akorat kontaktily lip. Zadnej system neni idealni. Predstava ze budu v tyhle siberii co je venku vymenovat draty me nenaplnuje zrovna optimismem.

Jediny plus je, ze me prisla dobirkou konecne nova lambda. Zitra ji vyzvednu a namontuju. U Una klesla spotreba po vymene lambdy cca o 4 - 5 litru. Jsem zvedavej. Doufam, ze me Tipo prijemne prekvapi taky.

A mě z tebe fordmene.

Taky PAVEL

 

Podle spotreby to nevypada na lambdu, na 2,0l je to v normalu co snimac otacek? Muze byt nakopnutej. Zkouseli diagnostiku?

u tempry je myslim 3-dratova se dvema konektorama - jeden cernej hranatej se dvema bilyma dratama a jeden kulatej s jednim cernym/zelenym dratem, mely by bejt uchyceny na tapecirunk za telesem sani, mozna pod nejakym plastovym krytem, anebo jdi po kabelu primo od lambdy, najdes ji na vyfukovym potrubi pred vlnovcem.

zkusím tu lambda sondu odpojit, jen mi prosím řekni, kde ji najdu, měl jsem zatím jen škůtku a varťase a tam tolik součástek nebylo . spotřeba je v zimě do 10 lt v létě tak 8,5 lt .
díky

nevim jestli ti ty volnobezny otacky kolisaji porad nebo jen obcas jako me, ale zkusil bych tu lambdu uplne odpojit a uvidis, jestli se neco zmeni...

Tak jak je psano vyse. Hlavni problem bych videl v lambda sonde. Je vsak zvlastni, ze to v tom servise nekontrolovali (zrejme slusnej oddil :-) - toto muzes promerit i sam. Napichni to na voltmetr a pri chodu motoru mer zmeny napeti. Pokud je tam pozorovana zmena napeti (0,7-1,1V) je to okay, pokud nic je k.o.
Jinak muzes jit take po krokomotoru otacek, nemusi pracovat spravne (je to v podstate jadro v civce, ktere reguluje mnozstvi vzduchu). Ja bych to vsak TIPOval na lambda sondu - urcite nemas problem se spotrebou?

no, docela jsi mě potěšil, čekal jsem tak deset různých možností a napsal jsi mi jen čtyři :-) doufám že někdo nepřidá další , ta lambda je možná taky pryč, ale nevím to jistě, i když naposled na emisích problémy byly, ale byli hodný a nějak to zaonačili :-)
 

no, docela jsi mě potěšil, čekal jsem tak deset různých možností a napsal jsi mi jen čtyři :-) doufám že někdo nepřidá další , ta lambda je možná taky pryč, ale nevím to jistě, i když naposled na emisích problémy byly, ale byli hodný a nějak to zaonačili :-)
 

Lidicky mam jeste prosbu nemate nekdo schema zapojeni dig.palubky.Co kterej pin v konektoru je.Kdyby nekdo mel tak at se ozve nebo mi to posle na mail.Diky

mam dedru 2.0 (hodne podobny motor) a obcas se mi to na par vterin stane taky, mam v prdeli lambdu, ale sem furt nejak linej ji vymenit, mozna to bude tim. jeste me napada ze by to mohl delat treba vadny MAP-sensor, VAE-ventil, regulator tlaku paliva... :-)

zdravím, mám problém a už 2 servisy si s tím nevědí rady, na neutral se samy zvyšují a zase klesají otáčky ( asi 1600/1000) jako kdyby něco skákalo na plynovým pedálu , byl jsem už i na diagnostice a řekli mě že nesouhlasí typ počítače s typem auta, takže nic nezjistili a problém s otáčkama zůstává. nevíte, co by to mohlo být ? potenciometr-váha vzduchu je prý v pořádku, nechce se mi platit těžký peníze ve fiatservisu.

Posli mi e-mail, neco bych mozna nasel.
A.

Upřímně mě je nablití z TEBE !!

kamarad vedle v baraku ma Mondeo, jel jsem v tom, je to plastovej rachotak, chce ho prodat. Ja mel Uno 1,5, ted mam Tipo 1,6, jsem spokojenej, na opravy jsem zvyklej, probadam ho, jako to Uno, konec koncu narazim na notoricky podobny veci. Mimochodem na tom Fordu - a o dost mladsim -  jsou podobny zavady, jen se projevujou o dost roku driv..... Kdyz jsem privez Tipo videl jsem na nem, ze premejsli na tema vyhozeny prachy za Forda ....

Mimochodem - nemel by nekdo schema ridici jednotky GM?? zrejme to nebude tak uplne primitivni zapojeni, jak jsem si myslel puvodne, ci kde by se o tom dalo neco precist??

Teď jsi mi připoměl s tím Mondeem... Kamarád koupil na jaře krásného kombíka starý jen čtyři roky, byl z něho úplně vedle, jaký je to kus. Vevnitř jako nový na budíku necelou stovku, servisku, prostě balada. Bohužel za měsíc mu to najednou začalo víc kouřit a za další měsíc už motor vzlal na nádrž paliva 2l oleje, skoro bych řekl, že trabant zi vezme oleje méně :-) Tak s tou kvalitou motorů to nebude asi valné, jo je to 1,6ka. Ještě jedna pikanterie, měl ťuknutou zadní lampu (proti tipu teda spíš lampičku, protože je asi poloviční...) Na vrakáči za ni chtěl borec třiapůl litru, na tipo stojí tuším 900 nová! Chtěl udělat rozvoďák a kladku když to koupil, když mu v servisu řekl cenu, tak já bych ji na Tipu vyměnil čtyřikrát...