Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 801 až 850

Pokud uvažuješ o 1,9TD tak na to máš teď nejlepší období. Jestli to totiž v těchto mrazech bez problémů nastartuje, tak je poloviční výhra. Jinak u těchto aut je problém, že je majitelé prodávají až začínají problémy. Chápu, že bys raději diesla, taky jsem přešel z benzínu do nafty a zpět se mi nechce. Ještě taky zkus pouvažovat o Fiatu Croma s tím turbodieslem 2,5 od Iveca. To je prý nesmrtelné auto a pojistka je stejná, akorát ta spotřeba tam bude asi o litr vyšší.

Proboha fiaťáci nedobírejte si toho nebohého majitele té bomba káry značky FORD-MORD.Určitě už je totálně na dně jak společensky tak finančně jen z toho,že tuto značku vůbec vlastní.Výborné agregáty v plastovém provedení,perfektní TD motory,absolutně nekorodující karoserie,velmi levné náhradní díly atd.Nedivme se,že to tento člověk psychicky prostě nezvládá. Proto nechme slabší žít :-)

Na tomto webu se píše ještě o Fordu Mondeo. Protože jedno takové mondeo máme v rodině, taky jsem se tam podíval. Příspěvky tady a tam se nedají vůbec srovnat. Tady člověk získá radu opravdu na cokoliv. Na Fordech je to úplně o ničem, tam se člověk nic kloudného nedoví...

Tak až dáš tu naši "hrobku" dohromady podívej se na kolik tě to přišlo - a porovnej si to se stejnou opravou třeba na Fordu,Fabii,WV a pod.Pak snad pochopíš trumpeto.Navíc se tu nikdo nechlubí,pouze si vyměňujeme zkušenosti,rady a nápady,tak se nevtírej.

Tipuji, že jsi asi "stastny" majitel automobilu znacky Ford. Tak si myslim,ze by nebylo dobry neco rikat o Fiatu, protoze prave Ford je ten z ktereho by ti melo byt na zvraceni a pak az mozna z Fiatu a uz vubec bych si podle tohoto vehiklu nedal prezdivku.Pri jizde v Escortu z roku 93, ktery mel najeto poctivych 130tis km, jsem cekal, kdy mi vyskoci motor haupnou ven a jeste vic to Ford vsechno "dotvoril" ,kdyz zavadl motor 1,8TD, praskle hlavy, bloky apod. Takze myslim zlaty ital Tempra.

fajn, diky, cetl jsem Tvy prispevky, jinej typ vstrikovani, blahove jsem se domnival, ze Italove nejsou tak napadity aby delali spoustu verzi ...., je mi to jasny. Venku je desna zima, zitra vymenim lambdu, pokud budou dal problemy pustim se do toho az bude vic teplo. Tipo mam 4 mesice, pred tim jsem mel Uno. Je to shodnej typ s tim co mas doma. Docela me potesil Tvuj vypis cidel v jednom z minulych prispevku, usetri me to spoustu badani, zdravi R. Pushak

A ty umíš číst, tak to asi budeš fachman od Forda, ne...

Milý tipaři a tempráci,právě jsem si pročet co tady píšete a je mi z těch vašich kočárů nablití

Mechanik určitě není debil,zato ty máš pěknou mrdku

Ted zrovna spravuju Tempru a nechapu jak se může někdo s takovou hrobkou ještě chlubit na netu 

Diky vsem a mam prosbicku nemate nekdo schema zapojeni palubky.abych vedel ktrerej konektor je na co jestli me chapete.Nechci to davat do fiata ale do jinyho auta tak proto me to zajima.Diky za odpovedi

Já jsem je pořídil před 2 lety asi za 1.700 kč a kolik stály lemy už nevím,ale byly vcelku levné. Známý mechanik mi potom měnil ty prahy,lemy a dělal komplet celý podvozek znovu a stálo mě to 15.000. Ale to hlavně kvůli tomu podvozku. Jinak určitě bych s tím nešel do servisu. Zkus se poptat po známých a myslím, že by to nemělo stát moc. není to zas tak složitá a náročná práce.

Mozna se zeptam jako laik, ale nemas nahodou 1,6DOHC. Mluvis stale o jednovacce, ze? Pokud ne, tak se s tou myslenkou rozluc...
A.

Foto,stav,cena,město????Ď.

A za kolik?Mas k tomu srouby?

Já ho koupil za 1300 z je to z vraku, už byl jetej. Dal jsem ho tam a maká jak originál. Mám obavu, že nový se nedá koupit, protože je to pouze součást celé jednotky a to i Fava... Vůbec se nestarej jestli je nový nebo požitý, na Favu je lepší způsob snímání a tak nebude poškozený...

Tak jsem se dival na nejaky forum, kam pisou automechanici, psali tam neco o adaptaci ridici jednotky - z toho co jsem cet je ta ridici jednotka chytrejsi nez ja, nebo to jsou (spis) naprosty bludy, kterejma dotycnej oblbuje zakazniky, pripadne v tom sam dost plave. Pokud vim, tak jestli RJ nedostava signal nebo je signal nesrozumitelnej (jiny napeti) od nejakyho cidla, prepne se do zakladniho (havarijniho) nastaveni, pripadne funguje podle tabulky - coz asi muj Fiat z roku 1989 jeste nema. Zadna adaptace na auto neexistuje, jen se ohlasej cidla, a kdyz nefungujou, ulozi se zavada do pameti, pri pristim startu se uz pocita s minulou poruchou - a tu je nutno opravit - vymenit napriklad teplotni cidlo a ne cekat, az se samo "uzdravi" a ridici jednotka si "zvykne" Pokud se cirou nahodou zavada 30x po sobe znova neobjevi, povazuje RJ cidlo za funkcni. V kazdym pripade TADY pise kazdej svoje prakticky zkusenosti, a protoze jsem si svoje auto vzdycky vetsinou opravoval sam, vim ze to, co je TADY, ma hlavu a patu a docela mi nektery postrehy pomohly. Ta vymena potenciometru skrtici klapky za favoritackej by me fakt zajimala, jinak udelam to samy co Michal Tipar, zajedu na vrakac do Vojkova, koupim stejnej dil a namontuju.

mam Tipo 1,6, podle všeho (a diky stari neni divu) ma krom lambdasondy sva nejlepsi leta za sebou i potenciometr skrtici klapky - prosim !!! pasuje skutecne potenciometr skrtici klapkyz Favorita na Tipo 1,6 r. 1989???, jestlize ano, zajima me priblizna cena a problemy s nastavenim.

Nechci tam davat original z vrakace, protoze taky nemusi byt OK a  cena za novej z Favorita bude priblizne stejna

Diky

konkretne u Tipa to promakany nemam, ale u Una je analog a digitalni palubka zamenitelna, u staryho renolta 5 taky. Tachometr je udelanej uplne primitivne - kotoucek s magnetem a snimac poctu otacek - to ti da i kilometry i okamzitou rychlost- naprosto stejne byva u nekterejch lepsich magnetaku udelany pocitadlo, benzin - plovak a potenciometr. Jestli to snimas digitalnim merakem nebo analogovym je fuk. Teplota je neco podobnyho - teplotni cidlo a analog nebo dig. meracek. Musis vzdycky merit nejakou velicinu, - hodnotu odporu nebo ubytek napeti

Nemůžu za to dát ruku do ohně, ale je vcelku pravděpodobné, že tam musí být převodníky napětí na budiče led-barů nebo jako digivoltmetry. Ještě existují převodníky frekvence na napětí, ale nevím jestli tak sofistikovanou techniku používali už před 15 lety... A co se týká měření teplot, tak tam je to zase formou digivoltmetru zapojenému možná jako ohmmetr, to by byl asi nejjednodušší princip.

Ahoj lidicky mam na vas prozbu.Potreboval bych vedet z ceho si cuca data dig.palubka.To znamena z ceho teplotu ,benzin,otacky a rychlost.Teplotu bych pochopil ze z cidla ale benzin atd ne.A jeste me zajima jak to ma udelany s nahonem tachometru.Je tam bovdem ale jak je to udelany dal.nemam moc pristup na internet tak bych byl rad kdyby my to nekdo napsal na mail.Diky moc je to pro me dulezity

Prodám 4 ks jetá alu-kola 195/50R/15 (disk 7J x 15 H2  Borbet - pěticípá hvězdice) z Tipa

Prodám chladič komplet s ventilátorem a vyrovnávací nádržkou. Je to z Tipa 1,4 karburátor rok 92. Dovoz z Itálie, mě se nehodí, do kastle dávám 1,7D a tam je chladič větší. Cena asi 500,- Kč. Zlínský kraj

S těma bazínama máš recht, a taky s cenou nafty, ale pak už se dostaneme k jediné a nejvyšší výhodě tdčka a to je spotřeba. U 1,9td není problém se dostat pod 6l respektive 5,5 a benzín se stejným výkonem kolem 100 kobyl vezme tak 8l. Moje "slaboučká" 1,4 jede za 7l moje představa by byla tak o litr menší. Ale v porovnání výkonu je to jinde skoro o 20 koní.

Pokusím se to formulovat naprosto přesně a co nejsrozumitelněji. Chtěl bych se zaregistrovat k odběru všech příspěvků které někdo (kdokoli) napíše do fóra. Přijde mi to formou prostého textu na mail, na který se dá odpovědět buď tak, že kliknu na odkaz do fóra a otevře se mi stránka s příslušným treadem a tam napíšu odpověď nebo, a to je vyšší dívčí, lze odpovědět přímo mailem (tak funguje třeba forum na www.grafika.cz - vic než rok jsem ho takto používal, byla to pohoda, pustil jsem mail, přišlo mi několik příspěvků a na ty co mě zajímaly jsem dal jen reply a napsal v outlooku odpověď) Výhoda je v tom, že krom časové úspory nepřijdu o žádnou potenciálně zajímavou diskusi nebo o nějaký zoufalý dotaz, na který třeba dokážu odpovědět a tomu zoufalci odpovím okmažitě a ne za několik dnů až na to náhodou narazím. Šlo by to udělat i selektivně na určité podskupiny (motory ano, karoserie ano, tuning ne apod.)

nevim, jstli je rozumny kupovat fiatackej TDI, italove maj perfektni neznicitelny benziny - s nima neudelas chybu, diesely nejsou tak dobry, navic cena nafty stoupla a prestava to byt vyhoda, zmer tlaky, ale jak dlouho bude zit turbo ??? je to na tobe

zdar tipaři chci se zeptat chci si koupit tipo 1,9td  a nevím jak nejlíp poznat že motor není po smrti a turbo taky   a kterej rok byl tak asi nejlepší a s výbavou dík za odpověd.

xxx

kolik muze sta vymena prahu a zadnich lemu diky diky diky

Prosim nevite nekdo kolik muze stat vymena prahu a zadnich lemu.Predem diky

Ok, chápu. Jen moc nechápu :-) s tím @-mailem, to by šlo zařídit i na fiattipo.info
Jen prosím napiště co konkrétně myslíte. Dík
Tom

Tak nevím,nevím.Už to někdo zkoušel na tipu/tempře?Asi přece jenom raději koupím v případě potřeby novou lambdu.Pořád to vyjde levněji, než nová řídící jednotka :-).Pravdou ale je,že lambda je absolutně zbytečná součástka.

Souhlasim s kolegou, kdybych nemel prispevky automaticky zasilane na e-mail, tak uz bych take brouzdal na tipo.info, ale s tim rozdilem, ze bych se tam dostal tak 1x tydne. Tady jsem soucasti diskuse kazdy den prostrednictvim e-mailu a muzu reagovat na jakykoli prispevek okamzite s minimalni casovou ztratou. Na tipo.info chodim take, je to velice zdarily portal. Chvalim, chvalim, chvalim. Tome, chce to jeste trochu trpelivosti. Takhle masove zabehnuta diskuse se nepresune ze dne na den. L.

škoda jenom, že fiattipo.info nemumí forum posílat formou mailové korespondence, proto tu stále zůstává tolik lidí. Je to pro ně daleko pohodlnější, než prolézat jedno forum za druhým a zjišťovat kde je co nového. Zkus si kolik času ti to zabere... Tady dostanu třeba 2 nebo 5 nových příspěvků a hned vidím, jestli je to něco na co chci nebo můžu reagovat a je to vyřízeno za pár sekund. Než se prokoušu forem na infu, tak mi to zabere minimálně půl hodiny. A to mi chodí upozornění na příspevky , které mě zajímají a ještě mi jich spousta uniká. Výhoda je zase v přehledném hledání, ale to mám v mailu taky...

Choďtě prosím kecat o Tipech na www.fiattipo.info
Je tam přes 100 registrovaných členů.
A stránky jsou pěkně a přehledně zpracovány.
Dík moc TOM

to je naprosta bomba, uz jsem o necem podobnem premyslel, na tipo stoji universalni lambda asi 1300,- na tyhle adrese - http://auto.klucka.cz/index.asp?menu=vyber, chtel jsem ji objednat, ale asi budu premyslet jinym smerem

hmmm, mam taky problemy se spotrebou, pokud jde spotreba neumerne nahoru, byva na vine lambdasonda. Ma zivotnost tak 80 tisic, ted mam Tipo 1,6 - coz odpovida temhle Tempram, driv jsem mel Uno 1,5. Vymena lambdy a spotreba klesla z 11 l na 6. Vetsinou ssebou vezme mrtva lambda i katalyzator - ten stoji na vrakaci 1000 Kc, ja jezdil bez nej, stejne je zbytecnej, lambda universalni stoji 1300,- , da se objednat na tyhle adrese http://auto.klucka.cz/

UNIVERZÁL (Popis: 1 drát   , )		1328,-
UNIVERZÁL (Popis: 2 dráty   , )		1564,-
UNIVERZÁL (Popis: 4 dráty   , )		1771,-
UNIVERZÁL (Popis: 4 dráty   , )		3246,-

Nasel jsem zajimavy prispevek, sice z dilny Opel, ale stoji minimalne za precteni:
http://home.tiscali.cz/cz630993/calibra/lambda/lambda.htm
Panove, co si o tom myslite? L.

Zdar Tipaři,

sháním přední nárazník na Tipo 1,9 TD SX, tzn. má díry na mlhovky a protažený štěrbiny na přístup vzduchu na mezichladič oleje a turba. Takže kdo ho má a chce se ho zbavit může volat 737 32 82 00.

Dikec, Tipu zdar Davas

 

 

Ahoj, nemohl by mi někdko z machrů a znalců poradit proč mi na okna a dole na nohy fouká teplej vzduch, ale pri prepnuti na foukani do auta uz jde jenom studenej ? Je mi to divny, mylel jsem ze je tam jenom nejaka klapka, ale tohle vypada jako bych tim odpojil vymenik nebo cim to. Diky za radu H.

Ahoj, .myslim ze by mohlo jit o nastaveni hodnot pro rizeni motoru v elektronicke jednotce pro zapalovani, nebo ridici jednotce, pokud by to bylo timhle, zkus proste na par minut odpojit baterii a tim jednotce vymazes pamet a nastavi se to na vychozi hodnotu. Casem ale zase zacne vymeslet blbosti a optimalizovat, takze ti to muze za cas chcipat pri nizzsich teplotach zase.. :o) H.

ani omylem. musel by sis na to sehnat specialní optický nebo jiný snímač

Kluci když chvilku vydržíte, tak pošlu článek na www.fiattipo.info už ho mám rozepsaný, ale jde to ztuha. Fotodokumentace je tak podrobná, že to je skoro na knížku :-)

No nevím jestli bych kupoval katalyzátor a labdu na vrakáči, snad leda z auta které je vpodstatě nové. Rozhodně bych ho nekupoval z Tipa, to je na to trochu staré aby byla jistota funkčnosti jak pro katik tak pro labdu. Labda se dá koupit nová tuším kolem 1500 a katik ten je horší, ale nerezový tuším kolem 3000.

prosím tě,

mohl bys mi také zaslat foto i návod na vyhřívání zrcátek? Je to dobrý nápad.

Díky moc, Kamil

Dikec za radu katalizator je tam urcite puvodni nejradeji bych ho uplne vyhodil nebo do neho dam trubku a bude klid :) Zjistuji ze vyfuk je asi nejdulezitejsi cast. Mejte se LUKIN

uups ... araman@atlas.cz

Uvital bych take foto, kdyby to slo. Diky.

šla by fotečka? To mě zajímá. :-)

podivej se na katalyzator a lambdasondu - obe koupis snadno na vrakaci. Mel jsem stejnej problem, staci kdyz zabouchas do katalyzatoru - kdyz se tam bude presypat rozpadla mrizka - je jasne v cem je problem. Kdyz rozpadla mrizka priucpe vyfuk, je auto samozrejme liny. S rozpadlym katalyzatorem souvisi obvykle i mrtva lambdasonda - po jeji vymene me zacal fiat zrat to, co udava vyrobce. Z katalyzatoru jsem vysypal rozpadly zbytky mrizky namontoval zpatky a jezdil bez nej - stejnak je nutnej jen na technickou a exhalace jsou jedovaty s katalyzatorem i bez nej (obsah kancerogenu se nijak nezmeni, jen to min smrdi) - zdravi pushak