Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 851 až 900

Zdravím Vás všetkých tipkárov. Mám Fiat tipo 1,6DOHC r.v. 1988.Motor je po GO. Ciastocnej!!! MOJ VELKÝ PROBLEM. Nereguluje mi predzápal. Ked ho napojím na stroboskop tak pri volnobežných otáčkách je Ok ale ked pridám tak podtlak.regulácia zapracuje ale vráti sa naspat. Spotreba je vysoka, auto nemá tah a dosť mi kolíšu otáčky. Poprosím rady na moj e-mail ludinopd@post.sk Z pozdravom a dakujem. 

z žádného auta, je to vlasní konstrukce.

A jake blikace jsi do tech zrcatek daval??? Z ktereho auta?? Dik

České stránky určitě neexistujou to bych o nich asi věděl, ale hlavu bych si nelámal je málo aut, které jsou dílově a ,,problémově" stejně jako je Tipo a Tempra. Zdar Pavel

Mám Tempřičku a sháním podobný stránky jako je fiattipo.info.Existuje něco takovýho?Díky

jo jo já to měnil zrovna tak, nějaký bambula co to měl predemnou tam plácnul rovné zrcátko (asi od manželky ze šminkovny), nebylo v něm nic vidět. Měl jsem ale štěstí, že to přilepil silikonem, ten na plastu moc nedrží... Nedávno jsem ale sundával obě, dával jsem je do laku auta a montoval jsem do nich blikače a vyhřívání a to jsem si zobnul :-)

Mám Tipo 1.8 16V a vždy když je motor studenej a nastartuju, tak mi to chcípne, otáčky klesnou na 500, když mírně přidržím plyn tak je to ok, po ujetí tak 500m pak už nechcípá

Ja prozmenu menil sklo ve zpetnem hlavne kvuli tomu,
aby bylo panoramaticke. V rovnem jsem videl "kulovy".
A trochu jsem si za nadaval nez jsem to uloupl z
oboustranny pasky. Docela fest to drzelo.

Tak koukám, že jsem zadal dobré téma. Já staruji Tempru pouze ve větších mrazech cca okolo - 10. Jinak prostě nastarruju a jedu. Jde mi jen o to, že když je zamrzlé přední okno tak se lépe čistí, když je zahřáté. Takže si spíš usnadňuji práci. Ale je tolik věcí, které se mají dělat a naopak nemají dělat, a každý dělá co uzná za dobrý.

mrkni na www.fiattipo.info tam najdes navod jak to vyblikat. (zasuvka nebo pres plyn.pedal). Nevim, jaky obrazek jsi nasel, ale diag zasuvka je u RJ - pod nohama spolujezdce. Je mozne, ze bude i nekde jinde-nejsem k tomuto moc familiarni.
Tady je vsak nutno urcit o jaky typ vstrikovani jde - Mono Jetronic nebo Mono Monotronic. Mam vsak obavu, ze pres zasuvku to nepujde vyblikat - pouze s testerem Fiat/Lancia testeru.
A.

Zdravim.Já jsem našel tenhle obrázek.Tam je znázorněna zásuvka u motoru.Asi.Našel jsem jí u pravého předního světla.Řiká vám něco vyblikání závad?

Pro mě osobně je novinka, že je nějaká diagnostická zástrčka i v motoru?? Myslel sem, že je jen u ŘJ. nad nohama spolujezdce.

 

 

O tomto problému by se dalo asi dlouho debatovat. Já sám to tady někdy takto dělám přeci jenom vyhřáté auto je vyhřáté auto -:)

Jak píše kolega,sklo do zrcátka seženeš kolem 200Kč,měnil jsem ho po kontaktu s protijedoucí blondýnkou.Ale bacha ať se ti nestane to co mě,koupil a vyměnil jsem sklíčko v zrcátku a až při jízdě jsem zjistil,že je panoramatický(zvětšuje),takže mám jedno normální a jedno "lupu",ale je to o zvyku.

stojí to asi 200. Vykloň maximálně zrcátko a pak pod něj vraz dlouhý šroubovák. Je to docela festovně přilepené (origo na kvalitní oboustrance) po troše práce se to sundá. Pak očistit a nalepit nové. Nemělo by se to ale dělat pod 20°C, jinak to moc nechytá...

myslím, že nezatížený motor je namáhaný trochu míň i když jede na 1500ot než když na stejných otáčkách táhne tunové auto... Každopádně to stejně většina lidí nedělá, takže je to spor víceméně akademický, sám to dělám jen když k tomu mám důvod, třeba, než naložím lyže a manželku :-))) a je to spíš proto, aby se auto ohřálo vevnitř než motor...

Zdravim všechny.Chtěl bych se zeptat jestli někdo neví o diagnostických zásuvkách Fiata Tempru 1.6 sw benzín?Zatim jsem zjistil,že napojení bude asi u počítače.Je tam konektor s černým a bíločerveným kabelem,ale kterým kabelem by šli vyblikat závady to nevim.Druhý konektor bude u motoru.Našel jsem u pravého světla konektor s dvouma černýma a dvouma hnňedýma kabelama,ale který z nich je ten pravý to nevim.Za radu ďekuji.Standa

Je to rozhodně sporné na jednom foru je, že to není moc dobré a jinde zas jo?! Když nastartuji ráno auto tak díky sytiči to drží nějakých 1500ot/min. a s tím se dá u jet nějakej kus cesty aniž bys to nějak vytáčel a tím pádem nadměrně zatěžoval motor. Má to cenu teda stát na místě a koukat jak ti to chlastá peníze a nebo jet pomalu a vytáčet to tak do těch 1500ot/min. což by dělal stejně sytič za tebe na místě???

Zdravím. koupil jsem Tipo má akorát sešlé stříbro ze zpětného zrcátka na straně řidiče. Poradíte mi nejjednodušší způsob opravy? Lze jej rozmontovat a vyměnit jen plochu zrcadla?Díky

co není dobré pro motor??? nechat ho bez zátěže zahřát na provozní teplotu??? To si snad děláš legraci :-))) Rozhodně to svědčí motoru víc, než hned zatěžovat promrzlý motor, který se defacto nemaže, protože ztuhlý olej (zvlášť pokud používáš doporučenou 15W40) se nendá téměř čerpat a skoro neteče. Se zvýšenou spotřebou asi souhlasit budu, ale je to zase sporné, studený motor si vezme při jizdě o polovinu víc, než zahřátý na provozní teplotu, může za to elektronický sitič, labda, čidla teplot a kdoví co ještě. Mám to z vlastní zkušenosti se špatným termostatem...

Tak moje Tempra 1,6 začne foukat vlažný vzduch asi po 2,5km. Nejdřív sem to řešil taky, že sem nastartoval šel otevřít vrata, obléct se  atd...Ale po tom co mi toto bylo vymluveno zkušenýma lidmi tak je to znát hlavně na spotřebě!Pro motor to není dobré!!!

dalaly to zadni brzdy. Presoustruzil jsem bubny a je to O.K. Melo to nejakou souvislost s tim, ze jsem jezdil s vyhlym kolem a po "narovnani" to zacalo delat.

Nevím, zda se neozývám pozdě, ale měl bych zájem o nejaký manuál k Fiatu Tipo 1,4i. Byl bych nejraději, kdy byl v digi. podobě a zaslán mejlem na moji adresu. Knihu ale nemám zájem kupovat. Dík Nyky

Promiňte takovýto text nemůžeme uveřejnit.

Tipo mi topí po kilometru, a na budíku mám už 70°C, do práce to mám asi 1,5km a už se ohřeju. Buď bych tipoval přivřenou klapku (špatně nastavené táhlo, nebo zanešený radiátor.

No to je asi normální. Já než sednu do auta, tak nastartuji cca 3-5 min. před odjezdem, pustím ventilátor a pak se jdu oblíkat. Za tu dobu se rozmrazí přední sklo i zadní (pokud zapnu vyhřívání) a když sednu do auta, tak už fouká teplejší vzduch. Jinak topí asi po 5 km.

To je dobrej napad diky za radu urcite ten tlumic vymenim. Dokonce se me jednou stalo ze me s vyfuku vyleteli neco jako skelna vata nebo co takze je mozna opravdu ucpanej. Kez by to bylo ono a Tipak by zase lital :) Cus

Tak jak vám to topí???Moje tempřička topí suprově,problém je v tom, že topí až když parkuju u práce(po cca 10km).Jde s tím něco dělat?Díky za rady.

Ty LULANE, v životě bys do připrclýho Golfu(ani kombíkovýho)nenaložil to co já do kombíkové tempřičky - to je panečku pracant za pár chechtáků.Komplet v elektrice s klimou,jakou výbavu mají Golfy v základní výbavě ?Nemluvě o ceně náhradních dílů,servisu atd.Mimochodem každej druhej Golf je přebastlenej nebo kradenej.

Měl jsem stejný problém u 1.6tky.A byl to zanešenej tlumič výfuku.Vlastně jsem na to přišel až když mi při tůrování prasknul(rozpáral se jako konzerva).Jak jsem dal novej bylo to super.Za zkoušku nic nedáš. :-)

Golf nemá ani elektrické startovaní ne?? Tam je ještě klika....

Golf je sracka ktera ma ve vybave max elektricky zapalovoc

Jo jen si kup Golfa, ať maj zloději so krást.... :-)

No hlavně že golf je pořádný auto. Znám spoustu golfů, které se se..u ještě víc než fiati! No hlavně že sis rýpl blboune. Vsadím se, že máš v garáži shnilou Š100 a golfu jenom sníš!!! My potřebujem auto na každodenní ježdění do práce a ne abychom každý víkend lítali s leštěnkou kolem Golfa a furt to pucovali, ať sousedi vidí... Proto je Fiat pro nás jak stvořený. Levný, prostorný, nenáročný a spolehlivý auto, který nemusíš ani zamykat a nikdo ti ho neukradne.

Nas*r si !!!

Kupte si pořádné auto,třeba VW Golf a ne takové sračky staré jako je tipo.Kdo koupí fiata má sgrata!!!!

diky za nazor a odpoved urcite to vse ma vliv neco jsem uz menil ale me hlavne udivuje to ze jednou to jede SUPER opravdu raketa a jindy ne je to liny jak nejaka 1.4 vubec nejde za vykonem. Jednou se me stalo ze sem tak jel a docela me stavalo jak to nejede tak sem to dost vytocil motor byl docela hlucny ale zadny vykon a najednou se ozvala takova zvlastny rana nebo spis zvuk uz sem myslel ze se neco stalo ale motor stichl a zacalo to jet opravdu SUPAR iplne sem cucel. Tak nevim kde je problem. Jinak olej si to nejakej vezme opravdu sem to nemeril ale myslim za na 1000km 1/4 litru asi urcite ale to je v pohode co mam kamose a stejny motor tak je to podobny a dokonce v knizce je psana vetsi spotreba oleje nez by se zdala.

Zevnitr to jde rozdelat, ale pouze castecne se dostanes na tu klapku a to tak.
1. Odsroubovat plast.kryt z pod volantu.
2.Vypustit vodu z chladiciho okruhu
3.Odopojit hadice vedouci do vymeniku (pod volantem).
4.Odsroubovat tahla ovladani, ktere brani vytazeni vymeniku.
5.Vytahnout vymenik, jde to ztuha, ale musis vyklonit paku ovladani sklonu volantu.
Potom mas moznost hmatem zjistit, zda je klapka uplne ulomena, nebo pouze takovy plastovy drzak, ktery je prichycen sroubem ke klapce (toto zjistis jiz v kroku 4).
V prvni fazi opravy jsem to resil tak, ze jsem mezi klapku a prirubu (uvnitr stred. modulu) vlozil dreveny klinek. Toto fungovalo cca 3tydny, nez se to vlivem jizdy uvolnilo a spadlo. Topeni jsem ridil pouze oteviranim a zaviranim ventilu na privodu tepl.vody do vymeniku. Slysel jsem, ze nekteri tuto upravu maji - zaaretovanou klapku, topeni ovladaji pouze ventilem.
A.

Termostat, lambda, teplotni cidla nebo vyssi tlak ve vstrikovaci soustave a take jizda po meste na kratke vzdalenosti. 2.0 l agregat se dobre uplatni na dalnici, ale ve meste jenom zere a zanasi svicky. Mam 2.0,8V a menil jsem pred casem cidlo teploty nasavaneho vzduchu, zralo to 14-15l. Stejnou spotrebu to vykazovalo pred vymenou labdy. Po vymene poklesla spotreba na 10-12, porad je to dost. Loni jsem jezdil za 10. Fakt je, ze ted jezdim prevazne jenom po meste(5-10km/jedna jizda), takze se neni ani cemu divit. Zajimalo by me, kolik ti slupne oleje na 1000km, jestli jsi to uz nejak vyhodnotil.
L.

Ahoj , měl bych zájem o tu knihu "JAK NA TO". Tato kniha slouží k vozům Fiat TIPO/TEMPRA že??Docela by se mi šikla!Jesli ji ještě máš a chceš ji třeba prodat tak se mi ozvi co a jak a za kolik! Zatím čus

Dobry den mam Tipo 2.0 16V a problem s vykonem. Zda se me ze pokazde to jede nejak jinak jednou vylozene vubec nechce jit do tahu jinady se me zda ze to zas leti a jindy je to zas uplne mrtvy do 3500 otacek. Nemate nekdo tuseni kde muze byt problem? Jakou mate s timto motorem spotrebu na mesto s normalni jizdou ? Ja asi 14 litru a zda se me to opravdu moc.

mam problem z topenim!Bud je ta klapka zlomena nebo uvolnena!Jde to rozebrat zevnitř?jak je to složite??Trosku popis prace!!Dík!!!

zdar kamaradi kamos ma tempru a ma problem s tim ze kdyz seslapne spojku tak mu to chcipne a to pry i kdyz se ji jenom dotkne.a jeste kdyz startuje studenou tak to kope zpatky. jestli nekdo vi tak poradte prosim. diky

prověřoval jsi kostřící body pod palubkou???

Otáčky se "snímají" z VN cívky zapalování a to by mohl být u 1,7D trochu problém...

Takže Jardo,promazání táhel v mém případě nepomohlo.Nedostal jsem se pouze na kloub pod vlastní pákou řazení.Mám za to,že problém je ve vyosení agregátu.Zkusím povolit motor a hnout s ním "pajsrem".Trojka vypadává i když vezmu za volant.Pokud by Tě nebo někoho jiného napadlo moudro,budu vděčen.

Ja jsem mel problem v tom, ze jsem mel ulomenou kompletne klapku, a to zevnitr. Ten ovladaci "cudl" jsem mel prisroubovany zvenci a zevnitr byl zbytek z klapky, takze to neslo ani vysroubovat a navic to chybelo na klapce.Nebyla jina moznost nez to rozdelat.
A.

Dobrý den potřeboval bych vědět na kterých www stránkách bych sehnal ten plán elektroinstalace.Mám problems Tipem 1.9Td s digi přístrojovkou.cokoliv z elektiky pustím tak mi přístojovka zhasne.

Tohle jsem řesil taky, ulomený ovládací čudl klapky. Opravil jsem to bez rozebírání auta. Ten čudl jsem vyrobil znova z 10mm kulatiny a přišrouboval na klapku malým šroubkem a funguje mi to druhým rokem bezvadně. 

Oprava mi zabrala asi 4 hodiny a hlavně bez rozebírání.  

Mam Tipo 1,7D v digitalu. Jsem s nim spokojenej, ale koroze uz me hodne sezrala. Ted jsem sehnal kastli z Italie ve 100% stavu. Je to z 1,4 karburator a s analogovou pristrojovkou i s otackomerem. Jde nekde na 1,7D dat snimac otacek??? Dik!!!