Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 951 až 1000

nešly by tam napasovat Octávácké??? Jsou sice hranaté, ale vypadají pěkně a jsou skoro stejně malé, nevím ale jakou mají díru v blatníku an Tipu je docela velká...

zkusil bych diagnostiku, nejdřív asi "home" ta je popsaná na fiattipo.info  a pak asi profi elektroautoservis nebo přímo fiaťácký.

Ahoj lidi,mám problém s kontrolkou vstřikování,občas se rozsvítí za jízdy ale auto beze změny.Po opětovném nastartování zhasne.Je to DGT.Nevíte co s tím?.

mel sem podobnej problem na prednich ostr. i na zadnim s tim ze to neteklo vubec, koupil sem auto ktery rok stalo v bazaru a byly ucpany ventilky co sou na tech hadickach. ten zadni je umistenej pekne naho..o pod tapecirungem mezi motorem a palubni deskou (na strane motoru), ale mozna bude stacit poradne profouknout pumpickou na kolo ;-) 

Podobnou komplikaci jsem měl taky, přiskřípnutá hadička pod krytkou šroubu stěrače. Pomohl jsem tomu tak, že jsem to rozdělal (sundal krytku) a tu gumovou hadičku jsem povytáhl a omotal jednu otáčku kolem osičky. Pokud je stěrač dole ve výchozí poloze, tak je to nejvíc "natažené" a postupem přes sklo na druhou stranu se to povoluje, takže se ta hadička nikce nezaškrcuje - neláme. Chodí mi to spolehlivě víc než rok a půl.

možná jenom uskřípnutá hadička někde v autě- Tip: v manžetě co vede do zad. dveři hledej nejdřív. nebo ucpaná tryska apod. (pokud motorek běží stejně rychle jako dopředu)

 

Ja bych zkontroloval regulátor napětí vč. uhlíků. nebo přesněji spoj mezi připojením kablíku ke kontrolce na regulátor a mezi tou trojicí menších (na malý proud- taková krabička) diod vedoucích k regulátoru (je to 9-ti diodový altec) me to delalo podobne a jednu (kladnou) diodu jsem mel KO ale dobíjelo to jen tak tak (asi 13V) Nevím jestli to pochopíš nabsal jsem to dost blbě.... Nejlepší by bylo nakreslit ,,šéma". :-)

Zdar lidi, mam takovej jeden malej problem se zadnim ostřikovačem u Tipa. Vona ta voda totiž jenom teče a vubec nestříká na sklo. motorek je Ok. protože ve předu to jde super, ja si myslim že tam neni žádnej tlak. nevíte někdo jak se to dá spravit Dikas

Máš pravdu, vyjádřil jsem to "blbě". Jsem toliko laik, odbornou terminologii neovládající. Myslel jsem ten "kus železa", na kterým je přidělané kolo (správně řečeno asi rameno).

Dik za adresu, ale bohužel tam maj jenom žutý

Pravě že neviděl ja mam model 91 a ma taky přední bílé a boční žluté a pravě místo nich se snažim sehnat bílé, ale ještě jsem nenarazil na obchod kde je maj. myslim že s bílejma to bude vo dost hezčí.

ty už jsi je někdy viděl??? Mám 93 model která má přední blikače bílé, ale boční jsou žluté...

http://www.jph.cz/katalog/step2.asp?d=&typid=1&modid=12&h=Fiat+Tempra na této adrese je prodejna dílů. Možná, že by je tam mohly mít.

Nevite někdo kde bych mohl sehnat bílé boční blínkry na Tipo. Dik

Jasný jako facka,neváhej a vyměň snímač otáček.Než tak učiníš,měj nastartovaný motor a zkus zatahat za kabel od snímače¨otáček (je upevněný mezi motorem a převodovkou), a určitě zahapruje motor.Kámoš měl stejný problem,ujel asi 10 km  a chcíplo mu to.Počkal 3-5.,min a nastaroval.hoj

Jestli máš vyhlé (jak jsem pochopil zadní kolo),věř tomu,že máš vymlácený ložiska v uložení zadního ramene,což je u Tipa naprosto běžná závada.Sada na opravu 1.strany stojí 1.000Kč + práce.Oprava se vyplatí,protože ušetříš na gumách.Když je kolo vyhlý,samozřejmě se sjíždí.Já jsem si vyměnil obě strany a trvalo mě to asi 3 hodiny.Já beru 180Kč na hodinu,takže oprava 2000Kč+práce asi 550-600Kč.Celkem asi 2.600.-Žádná hrůza,že?Zdarec

Nechci vám strkat nos do vaší tajenky ale nebylo to auto bouraný na zadek?Měl jsem totiž fáčko moc pěkný a když jsem ho trošku naložil tak jsem měl slušný Áčko na jednom kole.Po dlouhém bádání mi nakonec v servisu řekli že bylo slušně prclí na zadek a že to je tak dobře opravený neboli zamaskovaný že se to nedá téměř poznat.Ale kdo by si bral do bazaru 3 prasata na zadní sedačku a 2 do kufru na testovací jízdu?Čus rádoby mechanici,tim nechci nikoho urazit protože jsem se od vás za ty dva roky co mám Tipo dozvěděl mnoho užitečných rad a ušetřil tím nějakou tu kačku. Jinak si mylim a to nějaký ty zkušenosti s auty mám že za ty prachy co stojej Tipa leší auto zdaleka neseženete.1.6 90ps,Bohužel se snim loučim a odevzdávám ho do rukou manželky. Ted bubu mít mnohem horší starosti:BMW 320 E36,ale stojí mi za to.

no ja, tak teď jsem to pochopil, kde bereš "gumy" - jsou tam silentbloky co drží celou nápravu a nejsem si jist, zda může způsobit vyhnutí kola. Drží to celou konstrukci obou ramen, prostě zadní nápravu. Čím víc o tom přemýšlím, co to může dělat, pokud to tam nebude, tak mi z toho vychází, že bude maximálně nahřivo kastle ale rozhodně to neuhne kola do A.

Nikam se nemodlim. Jen jsem netušil, že se rameno nedá ohnout.A vůli jsem sám  nezjistil.  Toť vše.

 No co slepě jsem věřil mechanikovy , asi jako každý kdo tomu moc nerozumí. Na jaře si stejně nechám vyměnit brzdové trubičky a bubny, tak to zkouknou na dílně detailněji. A uvidím co stím dál. :-) 

Vzdyt si se pred nekolika dny dusoval, ze na to s...s a ted se modlis, at to neupadne! Moc bych to nepodcenoval, muze Ti to pouze predznamenavat moznou zavadu, ktera Te bude stat daleko vic.

Tak vůle tam není, ohnout se to nedá, pak už teda nevím co je příčinou. Akorát je to vidět.    //----|| . no nic snad to neupadne v tu nejhorší chvili.

 

Ty máš Tempru 4x4 že máš vzadu poloosy?

Ohlé rameno? Tak to asi těžko když je z litiny

Prakticky tam nic jiného nemůže bejt v hájí buď diody a nebo špatné ukostření, zkorodovaný kontakt. Ta kontrolka vede přece rovnou do alternátoru jestli se nepletu?. Pavel

Těma gumama určitě myslí "silenbloky" a ne prachovky. Když se pozorně podíváte jak je uložený zadní kolo, tak zjistíte že není pevný spoj (přímo ke kar.), ale přes silenblok. Když se ta guma vydře nebo působením času začne rozpadat, tak ty kola jdou do tvaru A, ale taky Vám mohou lítat i do stran. Nechte si zkontrolovat ložiska a taky uložení ramen. Sada gum na jedno rameno vyjde něco kolem tisícovky. Možná neříkám nic nového , a možná jsem někomu pomohl.

právěže diody jsou ok měřil jsem je

potřeboval bych poradit. Mám zadělanou ... u fiatu tipa a potřeboval bych otevírat kufr zevnitř, centrál nemám.  poradte dík jarek

Tak to je opravdu neskutečné, jak ty Tempry mají všechny naprosto stejné "muchy" Mám již druhou v řadě a stejné problémy, jak popisujš, jsem měl s oběma. Odchází ti nějaká dioda (či co nejsem odborník) v alternátoru. Dle slov autoelektrikáře, se tato součástka sestává ze tří částí, přes které prochází stejným dílem proud k motoru. A když se jedna z těchto částí rozbje (a to je zrovna Tvůj případ) zbylé dvě jsou schopny její činnost nahradit (proto kontrola dobíjení nic neukáže), ale kontrolka již signalizuje nastávající průser. Problém je ten, že tuto zýšenou činnost nevydrží dlouho a pak to klekne najednou. Já jsem takhle jezdil s problikávající kontrolkou na prvím autě asi půl roku na druhém dokonce skoro rok. Oprava mě stála v obou případech i s prací okolo tisícovky.

 

zdar fiatáci mam problem s temprou za jízdy svítí(spíš žhaví na 3v) kontrolka dobíjení a přitom mě to dobíjí spávně(14,5v) nevíte čím by to mohlo být

na Tipo 1,4 KARBURÁTOR. Nabídky prosím SMS na 736413981. Děkuji. 

Jezdil jsem půl roku na "třináctkách" 165 /70 a měl jsem veké problémy s tím, že jsem na nerovnostech často chytl za spodek. Uvažoval jsem, že budu muset koupit "čtrnáctky" disky. Pak mi poradl kamarád, ať tam nechám třináctky, ale 165/80 tzn. ty co se dávaly například na staré škody 105 a 120. Moc jsm tomu nevěřil, ale pomohlo to přímo zázračně, mám je tam na léto, kdy se přeci jen jezdí více polňačkama ap.  Jinak na zimu mám protektory 13 165/70, ale tam problémy nejsou, protože vzorek je hrubý a dostatečně vysoký a mimo silnice se tolik nejezdí.

Pokud je mi známo, Tipo 1,4 D neexistuje. Vyráběly se 1,4-ky benzínové s označením DGT, což znamená digitální palubovka. Já 1,4 měl a průměrná spotřeba za rok byla kolem 7,5 l/100 km. Myslím, že to je dobrý údaj, protože jezdím neustále v 5 lidech a po okreskách. Čau. Jarda

Chtel bych dat na Tempru - 13" 165/70. Mate s nimi nekdo zkusenost? Jak to sedi a jak je to tvrdy? Pripadne jake gumy se vam jevi jako idelani. Dik

Ahojky. Řekněte mi někdo prosím jakou spotřebu má mít Tipo 1.4D?

Diky.

Takže ložiska mám v cajku. Žádnou vůlu jsem nenašel. A na ohlé rameno s*ru. To není na pořadu dne ani měsíce. Dík za rady.

Mezi Tipem a Temptrou je více společného než si myslíš )):! Je to asi rok a půl co sem psal do zmíněného nakladatelství o tuto knihu a napsali mi, že zatím neuvažujou o překladu tzv.mají jí údajně v anglické a německé verzi asi za 1000,-

pokud to v zimě drží na 70 tak to je trvale otevřené. Poznáš to jednoduše, pust studený motor a zapni naplno topení. Pak chytni hadice do chladice a do radiátoru. Pokud se budou obě zahřívat stejně, tak je v háji termostat. Jinak se ta do radiátoru zahřívá průběžně a ta do chaldiče až po dosažení 90°C, kdy se otevírá termostat do velkého okruhu.

a zase jeden chytrák...

nahoru a dolů a neboj se za to zabrat, uvědom si kolik to váží, pokud to budeš zkoušet jedním prstem, tak tam určitě žádná vůle nebude. Zaber za to pořádně (ale neshoď si to z heveru). Ta vůle by vlastně měla být asi i ve směru do stran, protože to je vyhoblované, tak tam bude vůle v horním uložení ramene do všech směrů.

Prosím o radu. Na těchto stránkách jsem našel kontakt na nakladatelství Kopp, které prodává knihy "Jak na to". Bohužel v nabídce nebyl titul o Tempře, pouze o Tipu. Vím, že některé motorické záležitosti budou shodné, ale jinak moc ne. Existuje tato kniha i pro TEMPRU? Má jí někdo z Vás? Pokud ano, kde se dá sehnat? Díky za případné odpovědi.

 

 

hlavne kyvani - nahoru a dolu

na mojej tempre (1.6 ie r.v. 93) je termostat pod rozdelovacom nalavo. Vedu k nemu 2 hadice, jedna hruba a jedna tenka. Tenka vedie do kurenia a je na nej ovzdusnovaci srob. Vymena je jednoducha (1/2 hod.) Drzi na 2 sroboch. Teraz som ho menil. Pri napustani systemu povol ovzdusnovaci srob aby mohol byt vytlaceny vzduch. Pri vymene odporucam jemne namazat tesnenie termostatu z oboch stran silikonom.

na mojej Tempre (1.6ie) som mal rovnaky problem a myslel som si, ze mam kratky pas. Skusil som to na kamosovej honde a vysledok bol presne rovnaky. Chybalo cca 10 cm. Myslim ze dlzka pasu je stanovena na urcite povinne minimum. Sedacku som nakoniec zapol tak, ze spodnu cast pasu som prevliekol sikmo pod spodnou castou sedacky a "zastrcil" do zarezu len na druhej strane. Hore bol uchyteny normalne. Vtedy mi pas zacvakol nadoraz a sedacka drzi pevne. Je jedno, ci je to napravo, alebo nalavo. Mam normalnu velku sedacku renolux, nie to male vajicko.

 

výhoda: je to auto!

nevýhoda: je to Fiat!

Prosím o radu. Teplota vody se mi nevyšplhá na více jak 70 stupňů. Mám dojem, že termostat otevírá dříve. Hledal jsem termostat, ale doposud jsem ho nenašel. Můžete mi někdo poradit, kde ho najdu a jak jej mohu vyndat?

Děkuji Kamil Temprák

Tak jsem to zkouknul a žádnou vuli jsem nenašel. Teda pokud se to nezkouší násilím. Po dobrým nic. Tak je to asi v cakju. A ješte v jakym smeru byla ta vule? V kývaní nebo otácení kolem? Dik

Dnes jsem narazil na Tvou nabídku manuálu na 1,6 i.e.Jestli múžeš prosím pošli e-mailem.Už ho sháním asi rok ale ne a ne uspět.Předběžně díky za ochotu.Jestli chceš radu tak toho mazlíka nech pořádně ošetřit proti korozi protože Taloši to flákli.dík

Jestli je to na fiatu Tipo tak je tam špatnej drát od čidla po první spojku. jarek

 

Mám také Fiata (Tempra) a koupil jsem ho nedávno a zatím zjišťuji přednosti a mínusy. Dříve jsem měl MB 300D a teď Fiat Tempra SW 1,6 i,e.Některé rady se mi hodily. Použil jsem je  a chci také vždy něco přidat. Po přečtení návodu jsem si všiml jak  vyjmout opěrky hlavy.Vím, že se někdo ptal, tak jsem našel v návodu popis vyjmutí opěrek.

cituji:

Vyjmutí opěrky z předního sedadla: vytáhněte ji do maximální výšky, otočte oba její podpěrné sloupky o 180 stupňů, pak ji vytáhněte.

Ze zadního sedadla: stiskněte tlačítko, opěrku vytáhněte na stranu.

Osobně jsem to ještě nezkoušel tak nevím jestli to funguje.

Tak jsem dnes zvedl auto zkousel hybat kolem. To lozisko je opravdu "hotove". Je tam docela velka vule. Kdyz stlacim kolo, tak aby se co nejvic vyrovnalo, tak je porad jeste trochu vyhle. Co to znamena? Ze by se ohlo jeste nekde neco nebo je to normalni? Dik