Peugeot 405 - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 21 až 30

mám prosbu vlastním peugeot 405gri rv.1989 jsem s ním maximálně spokojený ale přijel jsem před barák bez problémů a po 2 dnech když jsem chtěl odjet tak jsem nenastertoval.motor točí ale nic.Na rozdělovač nejde elektrika poraďte co s tím v pátek bych měl odjíždět na dovolenou!!!! Díky

musíš se podívat zezadu na zadní kola a poku jsou vyvalená(z90% je to levé,že vypadá jak zadní náprava na 120 tak je potřeba to opravit na vině je jehličkové uložení,výměnným způsobem to stojí asi 4500 a dělají to někde u Příbrami.Držím palce

Koupil jsem ho za 85 tis. v roce 2002, po prvním majiteli, který najel do roku 1991 poctivých 185 tkm. Svezení je to pořád pěkné, místa víc něž v Octávce. Startuje super, spotřebuje málo. Motor je asi opravdu držák. I elektrika je v pořádku - ABS, okna, zrcátka, šíbr - žádný problém. Od pořízení jsem najel 45 tkm a platil (kromě rozvodů, brzd a žhavičů) tohle: přední a zadní kotouče, pístnice posilovače řízení, uložení tlumičů, tlumiče, kompletně řízení, zadní náprava. Vychází to tak na 1 - 1,5 tis. měsíčně na údržbu (v průměru, když sečtu náklady za rok). To se dá vydržet. Ale už nejezdím denně do práce. Kdyby by se nějomu tohle auto líbilo, tak za 55 tis. je k mání.

koupím hlavu na 405 1,8 TD...prosim specha....724371557

Mám Peugeota 405 ročník 1990 dva roky a z toho jezdím tak rok jinak jsem pořád v servisu. Hned po koupi odešla spojka 4.500.-  nechal jsem mněnit čepi řízení ,rozvodák,oleje,filtry, svíčky,přední tlumiče . no a pak převodovku která odešla když se mi rozpadla ta spojka . Dál palivoví potrubí s filtrem pořád mám problémy s brzdama občas se mi totiž stane že nezapne čerpadlo a tlak z brzd je v háji po pár zabrždění. To nemluvím o zadní nápravě která je totálně v háji a tak ikdyž to auto umý skvělejch 190km/h dá se sním jet jen tak 80km/h . Jinak kastle supr ,motor taky(180 000 tis.km) a prostoru spousta. Ale už mně přece jen unavuje jezdit pořád do servisu. Takže pujde z domu a koupím přece jen trochu spolehlivější FORD ESCORT 93´ .

Po 100 tis. km je potřeba do auta neco investovat. Brzdy, napravy, tlumiče apod. holt potřebujií změnu. Ale ta auta dokáží najet 350 až vyjimečně 500 tis. km a nezreznout (mám na mysli spíš diesel). Za tu cenu je to opravdu držák... pokud není moc jetej a jste první majitel, tak bych asi neměnil.

Jindra

Zdravím, mám jeden větší problém.... Neprošel jsem technickou kvůli bubnové brzdě PZ kola a nikdo neví co s tím (výměna bubnu, prasátka) a stále stejný problém. Resp. jde o nesouměrnost zadních bubnů (L-100%, P-60%).. Nevíte někdo co s tím??? Jedná se o 405 SRDT (66kW), r.v. 1993, má najeto +/- 390000 km.. Please poraďte... DÍK

Koupil jsem před 14 dny Peugeot 405, 1,9 D, jel suprově, výborně startoval a nekouřil. Protože odešlo těsnění na naftovém čerpadle, dal jsem ho opravit ve značkové opravně BOSH (zároveň jsem nechal vyměnit všechny oleje, řemeny a přední poloosu). Od té doby startuje blbě, čudí jak dýmovnice (lidé se ohlížejí, nadávají a zacpávají si nosy), cuká a žere 9 l nafty v kombinovaném provozu. Kolik byla spotřeba před opravou nevím, najel jsem málo. Může to mít jinou příčinu, než že mě čerpadlo v autorizovaném servisu zbastlili? Nemáte někdo podobnou zkušenost? Díky!

Ahoj, prosím, můžete  vy chlapi poradit hloupý ženský? Zůstal mi na krku Peugeot 405 1.6, rok výroby 91 a má najeto 112 000. Potřebuju vědět jestli se mi vyplatí tohle auto si nechat. Loni jsem nechala vyměnit zadní nápravu a teď mě čeká výfuk, čepy u předních kol a cosi na řízení. Nemá někdo tušení kolik to může stát peněz? Jinak jsem s tímhle autem spokojená, je spolehlivý a těžce bych se s ním loučila. Na druhou stranu se vším musím do servisu (jsme doma tři ženský) a tím se mi to prodražuje. Takže jestli někdo budete mít čas, prosím, napište. Díky.

Ahoj, mam toto auto něco přes rok po tátovi, má najeto 200000, ale musím říct, že je poměrně spolehlivé a hlavně na svou dobu elegantní.Mám sportovní verzi SPORTExtra s hliníkovými koly BORBET.Je pravda že v zimě jsou při studeném motoru slyšet z palubovky různé zvuk, že motor neběží ve volnoběhu uplně plynule, ale podstatné je, že mě nenechylo ještě ve štychu a stále má ,,šmrnc,,