Fiat Croma - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 61 až 70

Jelikoz mam Cromu (2000cmm ie) teprv dva mesice tak nemam s timto autem moc velke zkusenosti. Co me ale na srdicku nehreje sou az moc nezpolehlive kontrolky (nastartuju skoro vsech no se rozsviti vyjma mazani oleje a dobijeni) a pak to sou nedostatky na zpracovani karoserie lemy v zadu mi kvetli jako louka(uz mam novy) a na 5 dverich uz namelo skoro co kvist (ty uz sem taky vymenil) jinak si libuju mista habadej komplet v elektrice spolehlivej motor (rok vyroby 1988) a dobry vykon 160 HP po precipovanem pocitaci a ostrejsi vacce. jestli si budu nekdy kupovat auto tak to bude jednoznacne i prez vsechny nevyhody opet Croma. (omlouvam se ze nejsou hacky carky ale blbne mi klavesnice). :)

Nevolil bych jiný auto než Cromu nebo Lancii Themu......Mám Cromu 92 TDI a sem nanejvýš spokojen s živostí a spolehlivostí.....začínám ji tunit!!!!! až na ty drahý náhradní díly-to je fakt peklo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tak musim kostatovat ze vsetci mate uplnu pravdu. Ale skuste to porovnat s favoritom. Ja mam cromu za 35000 Kc.2,5 TD 85Kw 1989 a ta spotreba? Ked som kludny  tak 6,7 a to jedu 140tkou dialnica a po Praze kludne. Ked blbnem tak to je 7,2. Neverite? Mali by ste.Menil som zadne tlmice, ktore som zohnal z benzinovej cromy, proste benzinaky maju ovela menej najazdene.Stali ma 2x400 + 1000 praca.Startovala celu zimu, preco?Pretoze ma v sebe olej 10W40 a nie tu hroznu sracku 15W40.Je to sakra tiche a to som mal Peugeota 205 a 306, obe bohuzial skoncili havariou.Mal som stastie, ze sa nam nic nestalo. Cromy sme mali v rodine dve.Otec mal 2,5-77Kw a brat  tu co mam teraz. Tatikova najazdila furu km, stala 100.000Sk a predala sa totalne znicena za 10.000-a to si na seba zarobila.Brat, ten tou svojou "rozbil" autobus,co sa mne s Peugeotom nepodarilo.Mam ju pretoze je to lacnejsie nez facko a bezpecnejsie.Co sa tyka kvality, no comment...je to na rozbitie drzky italskym designerom.Vsetko vrze.Ale da sa to opravit,mne sa podarilo vsetko odstranit az na pazvuky od plastov na dverach pri jazde po prazskom motodrome.Ale s tym maju problem aj nove auta,inak priestor, zrychlenie, bezpecnost( v porovnani s 205 a 306) a hlavne karoseriu navrhovali 3 automobilky. Moja 306 skocila v Saabe 9000, co je vlastne croma so zosilnenou castou v oblasti soferovych noh.Dokaz najdete na stranka crash com, je tam zmienka o prevedeni testu na S9000 a na strankach fiatu najdete historiu cromy, teda ze vyuziva rovnaku platformu.Tomu Saabu odpadla len lista z narazniku.Ja som mal skodu za 30.000.

Moj plan je nasledovny. Stryko ma cromu ieturbo a mal aj ie, ktora zrala o 2 litre viac ako ta s turbom. Je to krasne a vykonne auto v kozi + klimoska, vsetko v elektrike. Na octaviu nemam.Myslim ze 150koni na elektronoch a v kozi za 50.000 je lepsie nez octavka v zakladnej vybave za 450.000.Tu v cechach sa da vsetko postavit na plyn.N SK je to povolene len do WV a Skody.Takze tak sa da spravit auto usporne a zaroven vykonne. Moja 2,5 TD dostane novu karoseriu z nejakej cromy roku 94 v plnej vybave.Motor sa prehodi bez problemov, pretoze nema ziadnu elektroniku.Pozor, moc chytry automechanyci sa s vami budu hadat..Spravte si konecne poriadne auto.Ja osobne hrozne rad ustupujem pred kopcom blbcom vo fabiach a octavkach aby som ich mohol v kopci s usmevom predbiehat.Chudaci sa rozbiehaju do kopca aby aspon na vrchole sli 100kou.A blikaju a blikaju, este ze mam roletky.

Dovoz z nemecka stoji okolo 5000, croma s motorshader-zadretym, stoji od roku  1991 od 300 - 400 euro.Prepis-legalny 5000.Vsetko co vam treba k poriadnemu autu je dobry motor, a ten ja mam.Ma iba 300.000 km.Viem ze toto cislo vyvola usmev ale ta svinka zerie olej asi 3 Litre na 10.000km,hydraulika je ako nova a tie brzdy. 4xkotuc ma zastavi na mieste.

Uz sa tesim az budem mat ten novy model s tym super motorom a ako si to budem kalit 160kou po dialnici.Hodim tam nejaku hudbicku, folie na okna, prahy a hlavne pekne ALU kola-matrix.Na kot. brzdy fiknem nejaku tu cervenu sracku aby to vypadalo akoze tunig.Lepsie nez cervene bubnove:-).

Tak sa mrknite na www.autoscout24.de a dovezte si svoju cromu!

Najlepsie ked mate staru 1.9 tdi-to boli usporne motory, ale tie najtrvanlivejsie a naj predimenziovanejsie boli 2,5 TD85KW.Tak sa drzte a jazdite. Pri nejakych problemoch poradim.

Elegantně se zbavit Cromy???!!! Mám tu pod sebou lufťáka, co pracuje ve firmě, kde rozmačkávaj auŤáky!! Majitelé Crom - hlaste se!!!

zbavit se-pro pana K

Tento motor nebyl moc běžný ani v Itálii. Takže buď přestavět, anebo se jí elegantně zbavit. Měl jsem Alfu Romeo 33 1.7 boxer vím o tom ní své. Přesto moje další auto bude asi Alfa. Nicméně část manuálu k motoru mám (v němčině ) a mohu poslat na CD.

Tento motor nebyl moc běžný ani v Itálii. Takže buď přestavět, anebo se jí elegantně zbavit. Měl jsem Alfu Romeo 33 1.7 boxer vím o tom ní své. Přesto moje další auto bude asi Alfa. Nicméně část manuálu k motoru mám (v němčině ) a mohu poslat na CD.

 

 

Nazdar pánové, nejsem majitelem Cromy, ale na Praxi jsme jednu opravovali ( spojku ). Byl jsem mile překvapen pomocným rámem pro uchycení motoru. Převodovku jsem mont. přes levý podběh. V servisech se mění vytažením přes kočku. Jak to děláte při opravách vy? Ještě jsem měl hlavní otázku, a to jak vyndat pravou poloosu? Jde skrz přes uchycení motoru, které je zaroveň přišr. k silentbloku. Mohl by mi někdo prosím napsat nějaký fígl, nebo postup. Vše je už povoleno, jen nám to nejde ven. Díky všem za radu.

Nazdar cromíci,máte někdo nějakou zkušenost s touhle verzí?Hlavně mě zajímá kvalita motoru. 

Nech ji zajet, první tisíc bych to ani nad 3000 nehonil. Mělo by si to sednout samo. Jestli je to udšlaný na těsno tak to bude i dýl trvat, ale zas to nebude žrát olej. Pokud je to udělaný dobře....

Ahoj lidi, zajímá mě názor na motor 2,5TD r.v.93, mám ho po GO, ale oproti r.v.90 je líný, nechce nad 3000ot. a žere přes 8l (stará 6,5l) napište mi prosím někdo vaše zkušenosti a poznatky. Předem dík !