Souhlasím s autem, že mzdové náklady rostoucí rychleji než produktivita.. přesáhly náklady ve Španělsku nebo Itálii od Říma na jih, již jsou na hraně kdy ČR přestává být zajímavá. Ale zrovna v Blavě se stávkovalo víc než v MB a část výroby se přesouvala do Audi Gyor. Takže zde bych jako důvod neviděl mzdové šetření, ale spíš vyplnění aktuálních volných výrobních kapacit.
Šetření bude, až SUV začně přebírat Seat, protože stejně jako Vrchlabí dělá auta pro Seat se to může otočit... Španělsko začíná být levnější a líp se tam shání pracovní síla.
