Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 81 až 100

to je asi normální dělá to tak spousta jiných aut, je to proto aby palubovka v noci neoslňovala. Je to digi? Ta se dá regulovat, analogová asi ne ale ta taky svítí konstantně.

Mám Tvou odpověď chápat tak, že podsvícení palubovky v digitálu se dá regulovat??? Jestli ano, tak poraď jak. Nebo je to tak, že regulace podsvícení je jen ta stávající, daná výrobcem? Mám Tipo 1,4 z r.89 a při celodenním svícení jezdím přes den "naslepo" (údaje na stupnicích nejsou vůbec vidět)

Ahoj,já mám dvě Tipa,1,4 karburátorový-digitál.přístrojovka a druhý 1,6i DOHC opět digitál.Osvícení palubky se na obou autech provádi tlačítkem na levé straně se symbolem světla a to postupným mačkáním tlačítka,myslim si že je tam asi pět stupňů-osvícení.Ale pozor,palubka zvýšení intenzity světla funguje jen při rozsvícených světlech,ono ostatně večer nám vadí když palubka oslnuje,vím,že ve dne by to mělo svítit vice,ale Fiat...ostatně dnes už neni problém světla již musí svítit stále,tim to funguje stoprocentně,ahoj Vavřinec K,Cheb

na levé straně jsou tři tlačítka jedno je na nulování denních kilometrů a další na regulaci svítivosti displejů. Ale který je který ti neporadím mám analog, tam nic takového není. Nemám v práci ani obrázek palubky, leda doma...

Tyto tlačítka (na levém kraji přístrojovky nahoře) mají ještě jednu funkci...když zmáčknete 2 najednou (teď z hlavy ale nevím která),rozsítí se celá digitální přístrojovka naplno a vy si tak můžete zkontrolovat která okénka svítí a která jsou vadná.Jinak pane Michale Tipaři byl bych moc rád kdyby jste mi (pokud by to šlo)poslal na E-mail tu Vaši zkopírovanou příručku na opravy na Tempřičku.Mám pár drobých závad a nevím kudy a jak na to.Hrabje@volny.cz1 občas se mi během jízdy stane že vypadne digitální rychloměr a ukazuje 0..vím že se to tu už řešilo a že možnosti jsou špatný kontakt u čidla (na převodovce),nebo někde poškozený kabel,nebo špatné čidlo,nebo kostra.Bohužel schéma zapojení nemám.2 píská mi motor u chlazení,(ten co je kdesi nad nohama spolujezdce) a nevím kudy a jak na něj.3 a můj nejvážnější problém je s brzdami-musím 2x až 3x rychle sešlápnout brzdový pedál aby to začalo vůbec trochu brzdit..zatím jsem podnikl-myslel jsem že je to vzduch--kompletní výměna brzdové kapaliny včetně odvzdušnění...nepomohlo---výměna hlavního brzdového válce+samosebou odvzdušnění....musím ještě dodat že brzdové destičky na překu relaivně nové..měněné před 2ma měsíci a pakny na zadku také vypadají dobře,brzdovka při provozu prakticky neubívá-asi tak malý paňák za rok.ještě zkusím vyměnit přední brzdové talíře(ty co tam jsou už vypadají opravdu tryskně)ale opravdu nevěřím ře by toto příliš pomohlo.netušíte v čem by mohl být zakopaný pes?

Ohledně těch brzd zkontroluj průchodnost brzdových hadiček.Gumové časem nabydou dovnitř a jsou méně či vůbec neprůchozí.Mělo by tojít volně profouknout pusou.já měl podobný problém.Myslím,že tam pasujou z Favorita,ty jsou podstatně levnější.

K těm brzdá,Brzdové hadičky OK,Brzdové trubičky OK,Hlavní brzdový válec OK,Brzdové písty včetně jejich těsnění OK.Brzdová kapalina OK.Vzduch v okruzích-ŽÁDNÝ
Takže jediná věc co to dělala byla -- přední brzdové disky jejich síla (tloušťka) byla 5,4mm!! a má být 10,8-9,8mm,
takže jsem to vyřešil jednoduše zajel jsem na vrakáč,Levně koupil silnější disky z Tepra combi a nechal je sesoustružit na správné rozměry,teď to brzdí jako ďas.Celá oprava mne stála 400Kč.
pokud někdo budete mít podobný problém,.tak tady máte levné řešení.

Taky mi to brzdilo docela blbě a pomohla výměna destiček a kotoučů, nešetřil jsem na tom a jsem rád...Koupil jsem ATE Powerdisk a na to destičky Lucas a brzdi to asi o dvě třídy líp. Předtim jsem koupil destičky ICER (v servisu, kde jsem kupoval auto, prtože byly na plech sjetý) a ty teda nestáli za nic, sice neubývaly ale taky nebrzdily. Letos bych chtěl ještě zadní kotouče a destičky, tam už dám obyč Brembo a zase Lucasy.Jo a ten manuál je uživatelský ne servisní!!! Na mail je toho trochu moc, ale můžeme to zkusit.

Tak brzdy jsem vyřešil,viz můj post o řádek výš,
Uživatelskou příručku (sice v němčině) ale mám takže to není zapotřebí,myslel jsem že máte servisní.
Takže mi zbývá hlavně vyřešit to proč mi digitální ukazatel rychlostí někdy ukazuje a někdy ukazuje jen 0...hlavně v současném bodovém systému by bylo dobré to rozchodit tak jak má.
Kostrou přístrojové desky to asi nebude,jelikož nic jiného nevypadává.

Tak to vypadá na snímač tachometru.Zkontroluj ten konektor co do něho vede jinak ho zkus vyměnit.Na vrakáči určitěě bude do 500Kč.

jdu si hledat odlehlý temný kout a tam se budu stydět..........tak jednoduchý a fakt to funguje :-)))

Tipo 1.6 DOHC Nestartuje,neroztočí se palivové čerpadlo,ikdyž relé a pojstky jsou vpořádku.Čerpadlo na přímo jde.Propojením u relé se také točí.Čím by to mohlo být.Dík JIrka

tuto závadu jsem mněl nedávno a příčinou bylo,slabé unavené benzinové palivové čerpadlo v nádrži a vstřikovač v karburátoru,nepravidelnost potom přicpaným filtrem pod nádrží.Nejdřive jsem zkusil relátka pod kapotou/nad karbesem-propojenim dratkem,čerpadýlko se rozeběhlo a motor nestartoval.Pak jsem vyměnil čerpadlo a už to bylo lepší,jenže nepravidelnost byla způsobena jednobodovým vstřikovačem,výměnou byl už pokoj se startováním.,čerpadlo v nádrži dávalo tlak příliš malý/asi 0.4,namísto 1,1Mpa,ahoj V

Od klicku zapalovani Ti jde spinaci proud? Prover si, zda ta chyba neni odtamtud. Dale by to mohlo byt spatnym ukostrenim - pod baterii.

od relé mi vede kabel do řídící jednotky,tak jsem ho odpojil a od relé lambda sondy jsem vytáhl kabel k relé pal.čerpadla.Už to jezdí.Díky Jirka

Čau, zdravím všechny kdo vlastní Italy!

Mám tempru 2.0 i e z roku 1991 a mám jeden problém.

Při studeném motoru , když přidám plyn nebo uberu plyn tak škube. Hlavně po nastartování  u rozjezdu. Když se za chvíli motor zahřeje jede ok. Nevite někdo v čem je problém? Díky Jura

Cidlo teploty vody v motoru. Na to se soustred.

Mám tipo 1.6 DOHC a nestartuje mi Při zapnutí a startování nejde palivové čerpadlo,relé je v pořádku a čerpadlo také.Když jsem propojil kontakty 30 a 87,tak čerpadlo jde. Čím by to mohlo být.Díky Jirka

jestliže se propojí kontakty 30 a 87 a čerpadlo se rozeběhne,je to v pořádku.Nasazením rele ale čerpadlo neběží,je relé vadné-stačí koupit relé na Favorita,stoji asi okolo 50Kč a je to.Pak vše jde tak jak má.V

Tipo 1,4 e nespolehlivý měřič rychlosti,chvíli jde,ale více nejde a je nespolehlivý.Km měří dobře rychlost nikoli.Prostříkal jsem konektory,ale závada trvá, především v letních měsících se s tím zlobím.Poraďte kam se zaměřit ,je to v digitálu.Děkuji Denny