Audi 80 - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 141 až 160

zdravím všechny kdo má Audi 80 poradte mi jáká jsou ložiska na přední nápravu (audi 80 r.v. 1988) potřebuji je vyměnit.Díky za brzkou odpověď. Petr

100 014(optimal kg 'haar/germany)

zdarec,AUDINAŘI,

potřebuji  zjistit  dvě věci:

1)jak mám nastavit rozdělovač ( předstřih na zapalovani18⁰ ? nebo jinak?) 

2)jaká má být sbihavost-rozbíhavost na přednich kolech(geometrie) v mm.

Audi80GT(cupe),  r.v. 1982 , obs1,9(5val), typ mot. WN

Lidičky mám konečně Audi 80 1,8i 91rv..ALE!!!Nesvítí mi palubovka a nehraje rádio, když jedu a narazím na hrboly na silnici, tak mi na palubovce vyletí vykřičník,to moc neřeším..spíše Mi nefunguje to osvětlení palubovky a radio..Vím že je to na jedné pojistce 15A,tu jsem měnil, žárovyčky jsou OK..nevíte kde bych mohl hledat závadu..Pod volantem,pod krytem je dosti kabelů, ale nevím kde začít..PLEAS poraďte..

Mě to samý dělal vadnej stmívač.Já ho jenom vykrátil a vše je OK akorát nemůžu ubrat intezitu osvětlení.

Ahoj kolego :-)! Podařilo se ti dostat k tomu el. schématu případně k dalším informacím? Jestli ano, pošli mě je také prosím :-) Děkuji ti ahoj Vlasta 

..

Kluci, poraďte prosím.

Musel jsem demontovat z auta aut. převodovku, pro prasklý plech, co je na klice motoru, je na něm ten ozubený věnec na starter, dále je na něm přichycený ten olejový servomotor (takový toroid), do kterého uprostřed jsou zasazeny ty hřídele z té převodovky.

Při tom, jak se to vyndavalo, tak z toho toroidu vytekl nějaký olej a nemohu najít žádné jeho plnění. Mám takové tušení, že se asi plní olejem z převodovky, za běhu motoru, okolo těch hřídelí, ale nejsem si tím jist.

Poraďte někdo, jestli s tím máte nějakou zkušenost.

Dále ještě ten prasklý plech s tím ozubeným věncem, dá se to někde sehnat? Ani u Audiny v katalogu to nemohou najít, číslo na tom žádné není.

Dále jsem ještě zjistil, že do té automatické převodovky je zavedeno chlazení z vodního okruhu motoru. To jsem na koukal a nechtěl věřit svým očím. Mám tu Audinu podle papírů rok 92, ale podle mě motor a ta převodovka jsou starší, tipuju tak r. 88, nebo 89, protože to má ještě karburátor a je to 1,8 S.

Ještě sem chtěl říct, že mám taky problém s automatem(stejný typ zřejmě). To chlazení vodou jsem taky nepobral, když jsem to viděl. Převodovku budu měnit takže mám "radost". Myslím že je problém v chlazení, protože když se mi audi ohřeje tak přestává řadit. Ten věnec si sežeň na vrakovišti. Nemá cenu to shánět někde v katalogu nový.

Jo a sháním automat převodovku na Audi 80 b3,1.8,89.
Jestli někdo máte kontakt, tak sem s ním.
Dík Pavel.
pavelhruby@email.cz

Pavle díky,myslel jsem to také tak nějak, nalít do převodovky měrkou olej a čerpadlo si samo naplní potřebné množství přes ty hřídele do té hydrospojky. A potom dolít zase převodovku, podle úbytku.S tím věncem bude asi velká potíž, byli jsme v Přišimasech u Prahy na vrakáči, mají tam spousty věcí na Audiny, ale zrovna tenhle věnec ne, už to někdo potřeboval. Takže převodovky jo, ale věnec ne. Nevíš o nějakém vrakáči jiném?Já tě hodím na maila tu fotku toho věnce, jestli tě to něco řekne.S tím jak tě to přestane řadit, to nevím. Jestli už nejsou divné nebo načaté ty lamely uvnitř převodovky, viděl jsem to již rozebrané a tam je přimačkává do záběru, jestli se nepletu, tlak oleje. Tak jestli už jsou trochu napálené, nebo ojeté, tak už to ten olej asi nepřimáčkne. Prý se to pozná na barvě oleje. Jestli je tmavý, tak je to z těch spálených lamel.Já mám ještě jednu Audinu 80, ale ta je asi o nějaký rok novější a tam už je to malounko jinak. Ta alé také nechce řadit, ta tam má pořád za 1, nebo lze zpátečku a to je všechno. Jinak je ale v perfektním stavu, hned bych to vyměnil za tu moji. Motor má vstřik, já mám ještě karburátor, i když zase na LPG je karburátor lepší.To jsem se rozepsal. Tak ještě jednou díky, Karel.

Tak ten unašeč s tím ozubeným věncem jsme konečně sehnali, na vrakovišti za 1.000Kč, dali do kupy a už to maká jak má.Jen ta demontáž, ta nám dala, dělali jsme to zbytečně složitě, ale na to jsme přišli až potom.Ten olej se fakt naleje do té převodovky a čerpadlo si to samo naplní kam má, čili i tu hydrospojku, nebo hydromotor, nebo jak to nazvat.Audinka zaše šlape jak hodinky - než se podělá něco jiného, má už to přece jen něco odježděno, a jak se říká, nic nevydrží věčně.......

Tak jsem to rozdělil do odstavců, a nic, je to všechno pohromadě.

Tak něco vyzkouším, jak to odsadit.

Jo, už to nějak funguje.

nalévá se přes měrku oleje

Caute, potreboval bych poradit, mam Audi 90 2.0i r.v. 85 a jakmile nastartuju tak po dobu co bezi automaticky sitic, tak jsou otacky v pohode. Jakmile se vypne tak okamzite zdechne ... nevim co s tim a ani rada automechaniku nevi co s tim protoze na diagnostice to nic neukazalo. Nevim proc ale proste mi to ty otacky nedrzi a pripadam si za jizdy jak Stig Blomqist kdyz brzdim levou a zaroven drzim plyn aby to nezdechlo. Poradte, diky

Přátelé,hodně příspěvků je o otáčkách,nejčastěji jde o prasklou hadičku od posilovače brzd,
karbon na výstupech a palci rozdělovače a servomotor klapky.Mám ale jiný problém.Natočím
a mám 950 ot.jízda bez problémů. Zajedu nakoupit a zhasnu na chvíli motor.Tím jsem skončil -špatně startuje,chvíli nesmím přidávat plyn jinak chcípne, pak se rozeběhne na 2400 ot. a ty drží pořád.Už jsem vyzkoušel co se dalo,po výměně součástí je to stejné,nejde natočit,když konečně natočím,tak většinou zhasne.Tím jak zhasne se všechno vrátí do normálu a můžu zase pár dní jezdit bez problémů.Když už si říkám,že bude pokoj, vše se znovu opakuje.Budu vděčný za jakoukoliv radu k vyzkoušení.Díky

PLS nedrzi mi Audinka 90ka otacky a nikdo nevi co s tim. Pises tam nejake moznosti ale nejsem dosti znalec. Zaujala me ale tak praska hadicka od posilovace. Ztraci se mi totiz brzdovka, ale nechapu jakou by to mohlo mit spojitost s volnobehem. Otacky mi to totiz nedrzi brutalne, jakmile se vypne sitic okamzite to zdechne. ale jinak to jede vice nez skvele, audi je audi ikdyz 20 let stare :-)

Nejde o hadičku pro brzdovou kapalinu, ale o podtlakovou hadici,repektive trubku, která vede z vlastního posilovače brzd ke vstřikovací jednotce a je zakončena gumovým kolínkem,které
rádo praská a navíc je to špatně vidět.Jakmile to přes prasklinu saje vzduch, nejdou udržet volnoběžné otáčky.Ale to jak popisuješ že nejde volnoběh vůbec,tak bych to tipnul spíš na vadný servomotor klapky,nebo potenciometr klapky.Jinak konečně se mi podařilo odstranit moji závadu.(aspoň doufám). Vyměnil jsem vstřikovací ventil s teplotním čidlem vzduchu a je pokoj.
Problém je ten,že když chceš něco po servisu, nejenže neví,ale navíc obtěžuješ.Ještě tak vyměnit olej, hodit "odbornej" pohled a hlavně pořádně zaplať,je jedno,že na nic nepřijdou.

Čus lidi,potřeboval bych radu,mám A80 1,8i rv 91, můj problém spočívá v tom, že když jedu např. ve městě na 3-ku a držím rychlost na 50km/h,otáčky kolem 2200, tak to auta neskutečne cuká, mám strach že mi motor vyběhne ven, když přidám plyn tak se to srovná a motor jde zase normálně. Nevíte někdo co s tím? Dík za radu

Komplet čalúnim - tapacíra, sedačky, aj palubovku ... kvalitná nemecká koža Wollsdorf, aj talianská koža, aj perforovaná, rôzne farebné kombinácie. Iba koža alebo alkantara. Referencie pošlem na email.