Pozor! Takhle vypadá placená inzerce. Takže rozšiřuji svůj seznam zaprodanců. - Končí šéf jedné z největších autopůjčoven světa. Vaz mu zlomila katastrofální sázka na elektrovozy

Hertz se nezbavuje aut, protože by o ně nebyl zájem, ale proto, že náklady na jejich opravu jsou cca o $1000 vyšší než u běžných ICE, nehodovost taky vyšší, protože zákazníci zkoušeli, co z toho jde vymáčknout (viz zrychlení BEV vs. ICE).Lidi BEV nechtějí mj. kvůli anti-BEV propagandě typu pana Kovandy. Infrastruktura není na masový příliv BEV dělaná, ale rozvíjí se a zj. u lidí s rodinným domem (a FVE) není důvod se BEV vyhýbat jako druhému autu do rodiny (jezdíte za méně než polovinu nákladů na km)."Předlužené vlády Západu" snad ani nebudu komentovat...Envi přínosy nejsou sporné, BEV jsou po 90-125 tis. km ekologičtější než ICE.BEV většinou čerpají energii z OZE (skrz cenotvorbu na ni přispívají), navíc viz pozn. k rodinným domům s FVE.Složení moderních baterií už neobsahuje problematický kobalt, takže argument dětskou prací v Kongu už je mimo.Jen podpora Číny je dnes ten hlavní problém, v němž Kovanda nelže.