Příspěvky nebo odpovědi uživatele Marco

sletíme s medvědím trendem

vypadá to tu dnes opět na -3% , čili další ponor. 2900 by mohlo být dno

ten obrat bude pokračovat minimálně do středy dopol.

Když nakoupím titul a prodám je se ziskem a za týden znovu nakoupím a oprodělám, můžu si odečíst tu ztrátu  od toho zisku . A jemožno si to odečíst jan u jednoho titulu nebo od zisků z jakýchkoliv kaciíí v Spadu Dík

amíci můžou jít odpol. jen nahoru a Dax jde hore

ztráta je tam už jen půl eura, že by nádech před růstem?

bohužel , po 3 litry v každém případě

Za chvíli jsme pod  3000, KB je v nelibosti delší bodu. Už jsem prodal

objemy se vlmi zvedly na nákupu j převaha , dnes 40.5 jak včera někdo psal. Už půl roku stojí, Raifeisen klesá, divi těsně před námi 7.5. Ted příjde půlrok růstu.

není v kurzu a výsledky budou asi nic moc.někdo něco ví....ted pojede asi Erste, půl roku stála na místě

žednes na KB bude ponor,poslení dobou právě ona není v portfoliích oblíbená,Čez chce Paroubek privatizovat, tam to může taky huknout , zůstávají tutáče Zentiva erste ,orco

je tu cítit jak ta lokomotiva tu nabírá tlak v kotli a na nákupu se leze na Mount Everest,Amerika UP a před super výsledky

Vše tomu nasvědčuje od politiky přes fundament a dobrý titul s dobrými vysledky

Ta komise to odloží /EK/ a titul přechodně padne v pysk

dow jones o.35

dnes 1200 musí padnout,ten článek B.I.G Expertu asi zabral

Doufám,že B.I.G Expert v ipointu se trefili

jinkak to nejde

jen sem je možné dnes dát prachy

to je skoro 920kč.Fakt raketa jak už tu někdo psal.US se vrátily do Evropy,tam do padá.

diky za rady, ale termostat jsem mnenil /800,-Kc :-( / a doliti po hrdlo zatim nic neresilo nevim ale mysli ze priruby na vymeniku asi nejsou absolutnim vrcholem a tim mi tam cestuje stale naka bublina a topi jen kdyz se zvysi prutok tzn prida plyn.

to sem taky zkousel, ale stejne si to vytlaci prebytecnou kapalinu prepadem na zem. Zacalo to po opetnem naplneni systemu po uplnem vyvareni v terenu, tak to nechapu co se zmenilo, kdyz hadice vymeniku jsou nize nez okolni rozvod kapaliny. Nevim ze by na vymeniku byl nejaky odvzdusnovak nebo nejake usti, napadlo me zkusit naklonit auto na pravy bok, ab yleva strana s vyustenim hadic vymeniku byly vis, protocit a odvzdusnit ventilem na hadici na vrat ce k termostatu.zkusim - uvidim. marco

Moje Tempra po nastartovaní: slyším v topení šplouchání a topí pouze ve vyšších otáčkách, dříve topila skvěle než sem ji vyvařil do sucha při letním hledání psa po polích. :-) Četl jsem zde o výměníku a nějakém doplňování. Poraďte mi kde se doplňuje, zda musím půl auta (palubku stř.panel aj.) demontovat jako, když jsem měnil ventil topení. díííík fšem marco

Tak se mi stalo po delší době,že jsem to tu navez při 1165, a teď se bude čekat čert ví jak dlouho na UP.ano, dobrá věc pro tento okamžík zní-prachy v rezervě, a to nemám. Snad se to zamrzlé zvedne.Myslím ,že nás je víc,co?Stane se.Možná,že trpělivost přinese své plody.

Zdravím.Co znamená tedy ten vysledek 18,37? Dík

Koruna ještě oslabí a doporučení máme další dobré,výsledky budou skvělé.UP

Závěr ve Vídni 38,3O, myslím že jedem k 4O EURUm, zítra to tam může padnout .Ten propad bodnul na dobrý nákup.Poslední hodinka ve Vídni raketový vzestup.

Sorry,v pátek ll20, to byl přepis.Teď vidím ERSTE ve Vídni v trháku.To je dobře.

Sakra mohlo to být ráno levnější. Neva ,věřím v 1200 brzy.Do patku.

Vypadá to dobře!

NaValné hrom. mimoř. asi něco kikslo a někteří to ví už nyní.o 1% během chvilky.Co se stalo?

To co se děje va Vídni je ztopořený penis.Už jsem odeslal nabídku na ještě jeden lot za lllO

Je to cipárna,všichni víme,že ERSTE těch 4O EUR za kus cenu má.Tady se buduje před výsledky,které jsou super,dobrá pozice za levno.Kdo vydrží vydělá.Myslím,že dno je 1110.

ještě jsem nakoupil za 1135 ve spadu,už se to obrací.

Výsledky budou zase skvělé.Někdo si budovalpozici ve Vídni na pořádný vývar.Brzy půjdem ke 1300

To co je v titulku mi tak připadá,protože kdo přišel k monitoru po lO měsících zjistil,že akcie má stejnou cenu .Vypadá to na šlofíka v produktivitě za poslední rok, jakoby se nic nedělo a za přepážkami pili kafíčko. pod 3500 neprodám, na těch 3 hadrech ten kurz být věčně nemůže.

To asi nebudou dveře, to musí být vrata a to o rozměrech 5mx 5m.Budou odpovídat těm protočeným miliardám v objemech.

Nebyl žádný důvod k poklesu, jen nevěrní od Zentivy ,Telecomu a KB utekli k CEZU.Tam už je to vysoko ,smrdí do shortem ato velmi velkým.Ještě budou rádi,až je banka v pondělí ohřeje.škoda,ale 3000 bude brzy.Vyjde to hoši!

Už může nějak růst jen ona.Je to stálice .Podhodnocení trvá.

Peníze přitékají, nyní je pozice pro růst právě tohoto titulku,Cezaci budou přeskakovat na KB. Za 1-2 měsíce 35OO a to nebude předražená cena Ave KB

Do regionu přitéká hromada nových peněz, to se nestává často přes rok.Tipuju do týdne KB 3000,ale myslím si ,že ještě dříve.

rok se patláme kolem 3000,ted je souběh všech dobrých fakturů k tomu dostat se do elevace s krátkodobými korekcemi.Kdo nakoupil kolem 25OO a´T drží, ten je boss.

Ako prvé by som skontroloval hladinu hydraulického oleja vo vyrovnávacej nádržke. To, že sa postupne znižoval účinok posilňovača riadenia by mohol mať na svedomí únik oleja. Nádržka sa nachádza pod prednou kapotou na zadnej strane (pri čelnom skle) naľavo od posilovača bŕzd. Je to taká plastová nádobka s asi 8cm vekom, zospodu vedú dve hrubé vysokotlakové hadice. Hladina oleja by mala byť asi 4-5 cm od vrchu. Ak tomu tak nie je, čerpadlo nasáva vzduch a nie olej a nevytvára dostatočný tlak. Dolieva sa obyčajným hydraulickým olejom. Treba trošku doliať olej, naštartovať motor a 2-3 krát pomali zatočiť až na doraz na jednu aj druhú stranu volantom. Potom zase dolievať, až pokiaľ sa hladina neustáli v potrebnej výške a prestanú vychádzať bublinky. Toto v pohode s niekoho pomocou zvlánete.

Myslím, že erotoman to myslel jako vtip, aby odehnal žal z naší porážky.

Mám podobný problém s tým čidlom, ktoré je hneď veľa termostatu. Chová sa to skôr ako termospínač, pri cca 20C to skokovo zvýši R na rádovo M-ohmy, dovtedy je v podstate v skrate. Akosi sa mi to nezdá. Aké má byť napätie na kontaktoch tohto čidla? Pýtam sa preto, lebo na ostatných čídlách mám presne 5V, a na tomto 12V.

 - ČRA VÝRAZNĚ ZVÝŠILY ZISK
České radiokomunikace loni podle mezinárodních účetních standardů zvýšily čistý zisk na 1,746 miliardy korun ze 47 milionů korun v roce 2002. Provozní ztráta loni činila 38 milionů korun, o rok dříve byla o 426 milionů korun vyšší. Čistý zisk firma loni vykázala díky optimalizaci provozních nákladů. Současně se významně rozšířilo portfolio telekomunikačních služeb Bluetone o nabídku pro domácnosti a malé a střední podniky. Zisk před zdaněním a odpisy (EBITDA) loni vzrostl na 1,129 miliardy korun ze 789 milionů korun v roce 2002. Z toho EBITDA vytvořená v úseku telekomunikačních služeb představuje více než 0,44 miliardy Kč. /www.ihned.cz/

mel jsem stejny problem az jsem dojezdil, byla to ridici jednotka (ta mensi v motoru). Koupil sem jetou podle ozn. a sem v pohode. Doporucuju ji hned na miste vyzkouset me fungovala az druha.

Ak myslíš to čidlo na sacom potrubí pod vstrekovaním, tak to je čidlo teploty chladiacej kvapaliny (oválny konektor, uprostred výrez v tvare hríbu, dva konektory, kónusový závit 16 x 1,5). Ja som to riešil asi pred dvoma mesiacmi. Dočasne som to klamal potenciometrom. Neviem už naspamäť hodnoty, ale pri teplote 85 C som dával 220-280 ohmov. Presné hodnoty môžem hodiť zajtra, ak nezabudnem. Skús u nejakého predajcu prelistovať katalógy, ale hľadaj Lancia Delta 1.6 DOHC. To je ten istý motor a aj to čidlo sa podľa vyobrazenia presne zhodovalo s tým, čo som ja vymontoval z motora. Ibaže pred koncom roka mi ho nevedeli dodať. Takže som kúpil tuším na Tipo 1.8, malo to závit 18 x 1,5 a inú koncovku. Závit som dal prerezať na 16 x 1,5, koncovku som na vrakáči odstrihol z Tempry 1.6 OHC, zmontoval a šlape jak hodiny. Pred výmenou som mal kombinovanú spotrebu cca 8.5 l/100km, po výmene tesne pod 7 l/100km (a to po dialnici nechodím 130)a auto je omnoho agilnejšie.

http://www.telefonie.cz/zprava.asp?id=3649

Skús www.ks-motorsport.cz Na TIPO tam je pomerne slušne vyzerajúce horné i dolné krídlo.